Hundai, Горит катушка зажигания

Сгорела катушка зажигания на \Hundai Santa FE 2000года выпуска, двигатель 2,4, 150л.с. бензин инжектор... Заменили на новую, она сгорела в течении нескольки секунд, сам еще не влазил... кто с таким встречался помогите...

Посмотри зазор на свечах, может маловат?

Спасибо заранее, посмотрю, просто ее завтра ко мне притянут...

Что значит "сгорела"? Пробило по высокому, или перегрелась/поплавилась? Если пробило по высокому - искать "лишние" зазоры: в свечах, выгоревшие провода/наконечники, или что там на ней есть. Если натурально "сгорела" с перегревом/оплавлением - вероятен пробой ключа в коммутаторе/контроллере (или как там она управляется? Лень в базы лезть), замыкание управляющего провода на массу, или какие сигнализаторщики какую "кривую" секретку/блокировку так сбацали...

Сперва заместо новой катушки для проверки лампочку прицепи, а то катушек не напасёшся...

После салона в машину ни кто еще не лез с сигналками и прочим... Плюс на катушку приходит, минус тоже хороший, управление на вид нормальное (проверял с помощью вольтметра и светодиода (мигает)), к сожалению пока не обзавелся осциллографом... Заметил там одну довольно не приятную вещь... Ремень как то странно скользит по шкиву генератора, причем снимал ремень, крутил шкив, нормально... Может натяжка слабая... А старую катушку не нашли пока, говорит куда то положили...

Нашли обе катушки... Первая (родная сгорела без видимых повреждений, я ничего не заметил), а вторая именно дымилась (по словам хозяина)

А вот еще вопрос... Можно ли примудрить туда какую нибудь катушку подешевле??? Катушка на две свечи, тоесть один конец катушки на одну свечу, второй на вторую...

На сколько мне помнится она вот такая

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Можно ТАЗиковый модуль зажигания притулить заместо обеих катушек сразу, только проверить совпадение по управлению, да и ваще управление с ЭБУ проверить - с чего то же катухи горят, а пробитый ключь в катухе может и выход ЭБУ выжечь.

Не видя трудно сказать.

Так вот выход с ЭБУ есть, диод моргает.... Главный вопрос почему они горят??? Все казалось бы нормально, а горят... Я голову уже сломал.

Мне кажется нужно повнимательнее присмотрется к управлению, без осциллографа здесь не обойтись, если тока управления недостаточно ( плохой контакт эбу-катушка, полудохлый ключ в эбу) транзистор в катушке не сможет работать в ключевом режиме и сдохнет с дымом. Если не прав ,поправьте.

Вот сейчас тружусь над осциллографом

Все, на сегодня хватит... Сдохла звуковуха... Завтра новую куплю...

Доброго вам времени суток. Внутри катушки стоит транзистор vb922... Подскажите пожалуста чем эту падлу заменить можно.... Просто не очень хочется сжигать новую катушку. Ее завтра привезут.




Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Это не транзистор, это цельная микросхема - "VB922 - HIGH VOLTAGE IGNITION COIL DRIVER POWER IC" http://www.alldatasheet.co.kr/datasheet-pd...NICS/VB922.html

Заменить - из "подручного" разве что восьмёрочный коммутатор "прикрутить", либо искать оригинал или аналог - статейка по теме http://hlserver.lin.irk.ru/~picstar/Docume...5%d4/auto11.htm .
Проще/доступнее ВАЗовский модуль зажигания взять - проводов меньше
Ну либо найти аналогичную катуху с встроенным драйвером от другой авты...