Правила форума правила

Задающим вопрос: Здесь вы можете рассчитывать на помощь подводящую вас к самостоятельному решению проблемы, но за готовыми решениями к специалистам по месту жительства.
В заголовке темы указываете название модели автомобиля и год выпуска, в подзаголовке - суть проблемы. Прежде чем открывать тему прочитайте "Правила форума".
Коллегам: Не стоит выдавать готовые решения, даже если они вам известны, тем более если это попытка угадать.

  Ответ в темуСоздание новой темы

> Засада с инжектором...
Илья
Дата 24.04.2005 - 22:04
Цитировать сообщение




Unregistered














Привет всем!
Имеется ВАЗ 21099. Там стоит родной одиннадцатый блок, некогда накрытый 16-клапанной головой. БУ - Январь 5,1 с 41 на конце. Двойная прошивка. В последнее время появилось следующее: на горячем двигателе, при резком нажатии на газ происходит хороший провал, сопровождаемый хлопками во впускном коллекторе. До полной остановки двигателя. И вообще еще есть такое впечатление, что раннее зажигание...
Что сделано: менялись форсунки, менялся шкив коленвала на чугунный, свечи - провода - ОК, от безысходности поменяны датчики детонации и коленвала, расходомер на время менялся на заведомо исправный - без результата. Модуль зажигания менялся на заведомо исправный с тем же результатом. Отключение лямбды на поведение машины не влияет. Давление в рампе по косвенным признакам - ОК. Баг происходит только на горячем моторе и только при нажатии на газ. Да, заслонка не заедает... Неужели остается только замена мозгов? Может кто сталкивался с чем то похожим... Да, стоит маршрутник - ошибок не показывает.
Top
dk34
Дата 25.04.2005 - 06:11
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Двукратный победитель викторины


СССР Волгоград

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 1553
Пользователь №: 5
На форуме с: 6.05.2004



Имеет предупреждений:
(0%) -----


"Давление в рампе по косвенным признакам - ОК" А че это за признаки??? blink.gif
PMПисьмо на e-mail пользователюСайт пользователяICQ
Top
varta
Дата 25.04.2005 - 06:58
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме








Профиль
Группа: Помощники
Сообщений: 304
Пользователь №: 167
На форуме с: 5.12.2004



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Цитата (dk34 @ 25.04.2005 - 06:11)
"Давление в рампе по косвенным признакам - ОК" А че это за признаки??? blink.gif

Пальцем laugh.gif
А что,сложно ДПДЗ и РХХ проверить?
Если грешить на ЭБУ,то залей стандарт и пробуй tema.gif
Но глубокый(как написали) обычно от ДМРВ.
Если не сложно,то данные в студию blink.gif
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
Ryba
Дата 25.04.2005 - 22:55
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме








Профиль
Группа: Старт
Сообщений: 25
Пользователь №: 393
На форуме с: 24.04.2005



Имеет предупреждений:
(0%) -----


А может дело и не в "мозгах" вовсе. На моей телеге воздух подсасывало во впуске. Если есть возможность, проверь разрежение во впускном коллекторе. Хуже от этого точно не будет.
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
dk34
Дата 26.04.2005 - 06:35
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Двукратный победитель викторины


СССР Волгоград

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 1553
Пользователь №: 5
На форуме с: 6.05.2004



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Возможны 2-3 неисправности одновременно, поочередная замена датчиков тут не катит...
PMПисьмо на e-mail пользователюСайт пользователяICQ
Top
Резонанс
Дата 13.06.2005 - 16:53
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме








Профиль
Группа: Старт
Сообщений: 21
Пользователь №: 316
На форуме с: 19.03.2005



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Отключи ДМРВ совсем и посмотри. что будет.
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
0 Пользователей читают эту тему (0 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:


Опции темы Ответ в темуСоздание новой темы