Может стоит сделат пробу?, Форсунка на оборотъ

В общем просто, пришлос митъ бутилку методом енергичной качки, и в друг себя спросил а если разтворител под давления к въйход форсунки и комутация по току форсунки приложим? Тогда внутри ней то же самое как у бутилку получится. Конечно здес много против можно наговоритъ, но можетъ и за будетъ? А может кто уже попробавал? А то мне кажется ети кавитационнъйе режими очистки форсунокне болше бля-бля. Можно в двух режимом - прямом и наоборот подават давления и комутации?
П.С. Бутилка бъйла из под касис-сок, так что етанол ни причем к порядку мислей

Привет Земляк,
К сожалению, придеться возразить. Недавно закончил свой стенд на очистки форсунок и вот какие результать! и заключения от пробу:
Поставил 6 форсунок и прогу ,,Картест" запустил на чистой бензин. Видно 1 форсунка брь!зжеть, одна- вообще нет, а остальнь!е еле, еле. Ну, далее по порядки. Запустил на 10 сек. режим ,,кавитации" и те, которь!е ,,еле-еле", вдруг пришли в норму. Та, которая не шла, так и остала. Снял ее с рейки, попрь!скал карбклинером на вход и вь!ход и сново на рейки. Опят 10 сек в ,,кавитации" и она тоже сразу пришла ,,в уму". В дальнейшим сново замерил на количество всех и видел, что везде одинаково. Так и не пришлоь мь!т препаратом. Так что, ,,кавитация " вполне реальное ,,чудо", не сомневайся.
А насчет обратной подачи, кажеться, Единоличник писал где то, что сам моет так форсунки КЕ жетроников. Я не пробовал, не приходилось, но верю ему.

Не только я, упоминания об этом встречаются довольно часто в сети, и я просто "взял на вооружение" этот способ.
Так же встречалось и про "бюджетную" самостоятельную промывку электрических форсунок, с помощью баллончика карб-клинера и переходной конструкции из куска шланга на сопло форсунки, с подачей напруги на обмотку.
При любом способе, хорошо бы ещё и вынимать встроенные сеточки-фильтра, желательно с установкой потом новых.

Спасибо Стоян и Edinolichnik!
Значит теплую воду не открил я. Тему поднял в связи того что друг професианал-авторемонтник собирается делатъ установку для промъйвки форсунок. Вотъ и беседу с его бъило, а я в общем никогда такое не делал и посоветавал прочитатъ у нашем форуме раздел "Страсти по форсунком". А в голуву все об разговоре вертится мъсли....Так и идея пришла но неудобно ее афишироват, когда в етом деле полной лаик как я. Зато и в порку въиложил. Прочем "Картест" прогу я где то видел, но думал там интерфейс на Pic-контролере? Не знаю..Ведъ земляк говорит что ефективная очистка в режим "кавитации" получилос значит стоит поиском занятся. Хардуер можно самому сделатъ к етом прогу? И еще к Edinolichnik-у, при обратном подключение форсунок естъ ли какие приемущества по очищение форсунки по времени?
Антонов Иван
П.С. Кавитация щука оченъ серезная (Германцъй еще в первом миравом с ней познакомилис на горком опите), и еще не так простая в виду геометрии сопло форсунки, за то и мое ИМХО мнение.

Тут дело скорее не во времени, а в качестве: некоторый мусор (например, куски оторванных лаковых отложений, и пр.) просто может не выйти из форсунки через сопло, либо попадает под иглу клапана форсунки (отсюда текущие после промывки форсы), а вот в обратку (особенно, если вынут фильтрик) - легко.

Уважаемые коллеги!! Хочу ещё раз задать вопрос (на первый полная тишина) Вопрос? Кто Реально работает с CarTest-injecor. В статическом тесте не могу добиться «кавитации» и «самопрокачки». Всё делаю по инструкции. Меняю режимы. Форсунки Siemens Bosch (тонкие толстые) Смотрю осцилки обычным осциллографом. указанных режимов добиться не могу.
.

А я здес пасую! Посколко знаю "кавитация" ето сверкритический режим "обтекания" тела флуйдом при которъм турболентное движение в оченъ узком слое настолко затрудняет обмен енергий/импулсов частиц житкости что в оченъ маленкие "кармани" в граничном области (слой-условно) флуид-тело проиходит локалнъйе "вспъйшки" пересъщених паров флуйда (за счет затрудненой обмен енергий м/ду частиц, получается "сгустки"-перегретой перенасъйшеной паравой фази) и получаются гидроударов которъйе и собствено отговорни за разрушения тела. Но по моемо здес одном число Рейнолдса для флуйдов не обойдешся.. Можно автором етом методике все ето известно и воплотили в прибору?!
Антонов, Иван
П.С Ултразвук при определеном уровне мощности и длину волнъй в флуйдом тоже может делатъ такое-сонолюминисценция, сонорезка и т.д. Можно и за то некоторъйе мастера не любит ултразвуковой очистке форсунок, ведъ акустические импедансъй иглу и материала "седла" форсъй разнъйе..Извините задолбал

Посколько еффект ,,кавитации" доказал себе ещо на пробу стенда, не приходилось смотрет осциллом, что там подаеться. А так, на слух, разница не спутаешь. На ,,кавитации" шум в разах больше, а еффект виден сразу, как отписал вь!ше.

С CarTest-injecor не работаю, но - случайно пытаешся не на запараллеленных форсах?

Немного не так. Ни чего "перегретого" там нет, пузырьки возникают из за резкого локального понижения давления в жидкости :

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%...%86%D0%B8%D1%8F

Всем, здравствуйте. Начинающий.Практики мало, но вот поэкспериментировав с программными методами управления форсунками при промывке, заметил много неудобств в виде : 1) дискретности управления параметрами, отсутствие возможности плавно регулировать частоту, скважность и т. д., 2) задержек при переключении режимов. На этом и других форумах эта тема обсуждалась неоднократно, были выложены схемы генераторов на NE555, собираюсь пойти таким путём.Есть даже очень продвинутая схема, где на открытие - один генератор, на удержание - другой...и т. д. Настройки все плавные, можно точно ловить резонансы, ибо "кавитация" - слово красивое, а вот что стоит за ним - это вопрос. Перелопатив много разной инфы про промывку пришёл к выводу, что пропускать промыв. жидкость в обратном направлении - условие обязательное.Мыть можно и по отдельности форсунки - так проще изготовить проспособления для промывки в разных направлениях, а, собственно, стенд - для контроля баланса и факела распыла. Вот такие мысли теоретизирующего дилетанта. А кто что думает по этому поводу?

Fiofor66-тут одним мислям не обойдется, теория ето хорошо но вот практика т.е. експеримент ето решающее. И дело не в том насколко "навораченая" въйглядит апаратуру, а на сколъко она в делу реално полъзу приносит. Я сам пока не зделал и еще рановата какое то стоящего сказатъ в ползу той или другой апаратном части и методику. Но думаю что каждой в конце концов для себя после определеном "стаже" находит оптимум в апарутуру и методику. По моему самой бюджетной вариант начатъ с програмной управление форсунки. А там...В общем практика подскажет где, что и пр. надо на будуще.
С уважением,
Антонов Иван