Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Интересный трабл с Эскортом.

Основной сайт · Правила форума

Помощь

Поиск по форуму

Участники

Файлы

Здравствуйте Гость ( Вход \| Регистрация )

Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Разное -> Копилка опыта

Правила раздела:

Предполагается что рассказчик повествует о побежденной в муках проблеме, т.е. "эврика" в чистом виде. Сообщение открывающее новую тему не должно содержать вопросов, но может порождать их.

Интересный трабл с Эскортом.

Подписка на тему | Сообщить другу | Версия для печати

CITYMAN	Дата 6.02.2009 - 23:07
Санкт Петербург. Колпино. Профиль Группа: Профи Сообщений: 31 Пользователь №: 163 На форуме с: 2.12.2004 Имеет предупреждений: (0%)	Приезжает клиент на Эскорте МК-6 ( 93 - 96 гг , но они аналогичны с 90 по 98 в принципе ). Дефект странный. При всём выключенном ( аварийка, свет, зажигание ) горит правый передний поворотник ( задний не горит ), работает печка ( без включения зажигания ) и горит индикатор включения обогрева стекла ( притом не работает и на кнопку не реагирует ). При включении левого поворота - работает, правого ( или аварийки ) "виснет", горят все лампы, кроме задней правой. осознаю, что где - то шина питания печки "села" на постоянный +. Но почему приборка работает штатно ? Значит не замок. Попробовал отключить подрулевой (поминая замыкания в отечественных кнопках, но уже сомневаясь в успехе) - ничего не меняется. Достал задний правый фонарь - лампа живая, контакты тоже, напряжения на выводе не появляется. Дальнейшие исследования показали, что печка перестаёт работать, если вытащить предохранитель № 21 ( освещение салона, багажника , часы и т.п. Что ещё интереснее, если без него включить аварийку - то печка начинает включаться импульсами вместе с лампами аварийки. И индикатор обогрева тоже. Ага, уже яснее. Добрался до разъёма блока - меряю - так и есть, замыкание между выводом на обогрев и питанием подсветки салона и багажника. Вытаскиваю разъём - замыкание в проводке, а не в блоке ( уже на него подумывал ), правый задний поворот тоже с ними "солидарен". Понимаю, что надо доставть жгут. Проблема в том, что на фордах НИКОГДА с ним проблем не имел, не то, что в ВАЗах. Снимаю облицовки порогов, достаю .... в самом неудобном месте, где крепится нижняя точка ремня достаю НЕЧТО.... комок зелёных окислов заискривший и задымивший при попытке его вытащить. Итог. : проводов поплавились, два ( обогрев и правый поворотник ) при этом оборвались, всё в той или иной степени соединилось. После вырезки, установки удлиннитеьных проводов, пайки и термоусадки всё тлично заработало. Хозяин потом сказал, что недавно варил пороги..... вот где "собака порылась"

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)

0 Пользователей:

« Предыдущая тема | Копилка опыта | Следующая тема »