Опель омега б турбодизель 2.5л, не заводится на горячую

Дизелями не занимался.Опель омега Б 2.5л турбодизель.Затруднен горячий пуск.На холодную заводится хорошо.Поменяли плунжер насоса.
компресия 26-30кг.На горячюю заводится после 3 раз.Датчик т отключен с ним не заводится .Что может быть?

Геннадий, привет!!! Никак не доберусь до тебя, с этой долбанной работой! У меня у друга тоже такой Опелек. Ковырялись с ним тоже, но там проблема в другом и намного потруднее. По твоим признакам первое что приходит конечно же ТНВД , но ты пишешь плунжер поменяли.... А ты ошибки не смотрел на нем, что кажет? И интересно почему с датчиком температуры не работает...Может в нем вся и проблема? Я смотрел тот Опель по Autodate, есть параметры и проверка датчиков, схема ЭСУД...

Если подключить датчик температуры,то при прогретом двигателе не будет включаться подогрев.А без него двигатель на горячую даже не схватывает.Сканматик не берет.Какой порогой смотреть не знаю.Виджар позвони,направлю к тебе если есть желание поковыряться!Машину смотрели в Липецке безрезультатно да и у нас почти всех он объехал.Есть подозрение на плохой АКБ.Когда попробует отпишусь.

При подсоединенном датчике темп, не включается подогрев....это я понял свечи накаливания?
По прогам бесполезно связываться с гадом, ничего падлу не берет. Только OP COM ( да и то не факт), и TECH 1 или 2 (берет точно). Но стоимость последнего...... ой-ой-ой. Там же намутили солянку сборную немцы , двигатель от БМВ, подвеска Мерин. Если еще приедет, попробуй посмотреть ошибки блинками ( больше наверное никак). Скрепку в 5 и 6-е гнездо диагностического разъема. Включаешь зажигание, чек проморгает код.

Опельсканер сносно читает данний двыгатель. Как ошибки, так и живие параметри. Правда они чуть тормозятся, но работать можно.
Что каксается неисправности- предпологаю, что неправильно отрегулировали насос после замени плунжера. Местоположения его "головы" надо тщательно подгонять на машине. Там отверстия под болти сделанни с возможностю регулировки, и выстовление "голови" насоса требует много терпения и постояного контроля по живим параметрам. Но можно настроить и по мультиметру. Давно не связывался с этим, поэтому параметри щас не помню. Попробую поискать старие записи на работе, но это только в понедельник.
Также надо и проверить угол опережения вприска и при необходимомти тоже настроить. Параметр тоже смотрится по живим данним, но если нету сканера, можно и осцилографом обойтись.

Горячяя солярка жиже, чем холодная и если что то с плунжерной парой, то на холодном ТНВД создаст нужное давление а на горячем - нет
Надо бы как то давление замерить.

Про горячую и холодную соляру ясно. Но Геннадий писал что плунжер поменяли.... Вообще есть "народные" методы, о которых не пишут в руководствах. Если есть подозрение на износ ТНВД, то просто отсоединяется трубка на вход ТНВД и суется к примеру в пластиковую бутылку. В которой налита соляра размешанная с маслом. Масло естесственно делает солярку гуще и если работа изменилась, то можно подумать о ТНВД. Зимой можно сильно не заморачиваться, а на горячем двигателе охлаждать ТНВД минут пять снегом. Получиться почти тот же эффект. Вот только никак не догоню, зачем горячему движку свечи подогрева? Почему без них не заводиться? Соляра ведь уже горячая......

снег это круто! хватит вылить на горячий тнвд 5 литров воды тонкой струйкой проверено!завелась-значит насос!

был у меня случай на лт28 такая самая болячка иплунжер тоже новый поставили,но на горячую со свечами запускался,проблему удалось усранить после того как сделал идеально шустрый стартер

ТНВД такая проверяйте.........ибо проблема в нем......только мерить давление на рабочей температуре

Нужно посмотреть в параметрах обороты ТНВД.Если датчик оборотов ТНВД врет в малую сторону, комп неразрешает запуск горячего мотора.

Ребята! Ну не надо говорить глупости! В ТНВД Омеги 2,5 литрового дизеля (Он же - двыгатель БМВ) нету никакого датчика оборотов ТНВД!

да причем тут датчики...........меряйте давление на выходе ТНВД, это извечная трагедия дизелей, как только плунжера разбивает, сразу херовый пуск на горячую

Конечно не причём! Я просто обратил внимание на то, чтоб человек по неверному совету не искал того, чего там вообще нету!

А пробовали узнать мотор там 25DT или X25DT,и какого года авто?