405 Пежо, моновпрыск, глохнет и не заводится....

Думаю вопрос в форсунке…
Скоро будет почти год, как длится эта напасть… 405 Пежо 1991 г.в., моновпрыск (кажется, написано Solex) , 1,6.
Заведешься или едешь себе (на передаче или на холостых) – бах, все резко отрубается (типа, как «перегорела лампочка»), машина встала колом. В городе с проблемой обращался всюду. Результат нулевой. Поначалу грешил на бензонасос. Проверили на стенде – исправен однозначно. Датчик положения коленвала – исправен. Диагностика на коды ошибок – ошибок ноль…
Одни мастерилы поменяли саму форсунку. Буквально через неделю та же напасть. Гаражная диагностика говорит о следующем. Искра есть. Бензин к форсунке поступает (и давление в норме в рампе - проверяли), ОДНАКО сама форсунка не работает (типа, как я понял, дальше бенз в двигло не запускает – залипает, что ли?). Проверили саму форсунку – рабочая (по сопротивлению). Более того – пустили машину с горочки, завелась, зззараззза… Причем, почти с полоборота… Самое обидное, что после гардиагностики нормально ездила больше 10 тыс. км… А тут месяц назад опять законючила. Стою, тупо маслаю стартером (иногда и после маслания заводилась), подъезжает чел на какой то машинке, говорит – закороти, мол, форсунку от аккума и будет тебе счастье… И оно случилось! Завелась с полоборота и поехала! После этого еще глохла так с пяток раз – решалась аналогично закорачиванием форсунки. А если уж в движении заглохла – просто пониже передачу и типа как с толкача заводится…
В принципе, все что нужно посмотреть – просмотрено… Что нужно и можно (фильтр топливный, воздушный, свечи) – заменено. Бензобак, топливопроводы – прочищены и не засорены.
И что за трабл такой?

Импульсы на форсу, когда не заводится, есть или нет?

сложно мне, конечо, быть ламером...если речь о том, поступает ли электричество к разъему, через который питается форсунка - кажется, да...

Питание на форсы обычно подаётся постоянно (при включенном зажигании, естественно), а второй вывод форсы ЭБУ коммутирует на массу - тогда и происходит открытие и впрыск. Что могу посоветовать из "простого" - подключить параллельно к форсунке светодиод с резистором (около 1кОм), и по его морганию определять наличие/отсутствие импульсов на форсунку. Если на месте поймать заглохание сложно, то вывести этот светодиодик на торпеду на видное место и отслеживать в движении.

может где просто тупо на массу обрыв в цепи?

Может/не может - проверять надо, а не гадать...