Электрика, предохранители и вентилятор радиатора..

ВАЗ 21093 1997г.в. карбюраторная.
Сегодня разом отказалась работать:
1) ближний - дальний свет, печка, подогрев заднего стекла, и габариты.
Аварийки только работали.
2) стал проверять все предохранители - один сгорел, заменил на такой же (тоже тонкая мет. полоска). Не помогло. при заеденной машине стал прокручивать все предохранители ( они у меня еще старого образца). тоже ничего. Тут закипел тосол(вентиляотр не охлаждал радиатор, но если подсоединить минуя датчик-работал). Движок я вырубил. Проверяю предохранители, опять перегорел (возможно тот же, не запомнил номер). Заменил. Решил поехать так (на улице -20). И о чудо! всё заработало.
Уже наблюдал раньше такую проблему: Габариты и подсветка панели приборов как-то плохо контачит. Потрогаешь провода под рулем - загарается. Тосол и ранее закипал пару раз. Всегда виной был пальнутый, либо плохо контачивший предохранитель.

Теперь у меня появились вопросы:
1) как проверить, что вентилято радиаотра вовремя будет теперь работать?
2)как проверить работает ли термостат?
3) где бы найти описание номиналов предохранителей(тарого образца) для моей девятки? Возможно в этом часть проблемы.

Это сообщение отредактировал avstudi00 - 3.01.2008 - 23:11

По вышеозвученным проблемам (свет/печка/габариты/стекло) - скорее всего виновата контактная группа замка.

Поглядывая на указатель температуры дождаться его включения (или не-включения).

На ощупь После запуска двига его донышко (обращённое к левому крылу) должно нагреваться до достижения температуры по указателю на приборке около 80град. По достижении этой температуры донышко должно стать холодным, а верх радиатора - начать нагреваться, и когда весь радиатор станет тёплым, донышко термостата снова должно стать горячим. Если происходит не так, или не при той температуре, - термостат неисправен.

Если коротко, то 4-ый и 12-ый предохранители на 16А, все остальные - по 8А. А если длинно, то вот:

Номер предохранителя (номинал) защищаемые цепи:
1 (8 А) Правая противотуманная фара

2 (8 А) Левая противотуманная фара

3 (8 А) Очистители фар (в момент включения). Реле включения очистителей фар (контакты). Клапан включения омывателя фар

4 (16 А) Очистители фар (в рабочем режиме). Реле включения очистителей фар (обмотка). Электродвигатель вентилятора отопителя. Электродвигатель омывателя стекол. Моторедуктор очистителя заднего стекла. Реле времени омывателя заднего стекла. Клапаны включения омывателей ветрового и заднего стекол. Реле (обмотка) включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла. Контрольная лампа обогрева заднего стекла. Лампа освещения вещевого ящика

5 (8 А) Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Контрольная лампа указателей поворота. Задние фонари (лампы света заднего хода). Моторедуктор и реле включения очистителя ветрового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Контрольная лампа падения уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа падения давления масла. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа стояночного тормоза. Лампа светового табло “SТОР”. Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Вольтметр


6 (8 А) Задние фонари (лампы стоп-сигнала). Плафон освещения салона

7 (8 А) Фонари освещения номерного знака. Подкапотная лампа. Лампы
освещения приборов. Контрольная лампа наружного освещения. Табло подсветки рычагов отопителя. Лампа освещения прикуривателя

8 (16 А) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле его включения (контакты). Звуковой сигнал и реле его включения

9 (8 А) Левая фара (габаритный свет). Левый задний фонарь (габаритный свет)

10 (8 А) Правая фара (габаритный свет). Правый задний фонарь (габаритный свет)

11 (8 А) Указатели поворота и реле-прерыватель аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации

12 (16 А) Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла. Штепсельная розетка переносной лампы. Прикуриватель

13 (8 А) Правая фара (дальний свет)

14 (8 А) Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фар

15 (8 А) Левая фара (ближний свет)

16 (8 А) Правая фара (ближний свет)

лучше замени чя

Edinolichnik Спасибо за подробное описание.
Только вот датчик температуры двигателя на панели не показывает. стрелка всегда лежит. Еще с прошлого хозяина так. По его предположениям, панель просто занижает показания топлива и температуры движка из-за какого-то диода, который нужно заменить. Как-то при закипании я видел как стрелка температуры действительно работала и поднималась. Но вчера, когда почти ничего не горело. этот показатель на доске приборов молчал, и определил закипание только по пару из капота. Не знаю как его починить...
Кстати, если заработает вентилятор радиатора, означает ли это, что термостат работает?
cxal что такое чя ?


p.s. Это моя первая машина, с которой я где-то месяц. Такчто мало что поннимаю ещё.

Это сообщение отредактировал avstudi00 - 4.01.2008 - 11:59

Результаты осмотра нижний шланг радиатора не нагревается совсем. Термостат судя по всему не работает. Радиатор холодный. Если у нас морозы, стоит это исправлять?
Ведь при движении перегрева не должно быть. Какие есть минусы, если я отложу замену термостата.
Датчик движка наверное работает, т.к. провод, лежащий на массе не привел к колебаниям на доске приборов при включенном зажигании.
Кстати, теперь и подсветка доски приборов тоже не раболтает. Фары, печка и прочее то работают, то нет. бавает на кочка начинает все работать или от удара по панели...
Вот с показанием адтчика временить не хочу. завтра поеду на станцию.

чя- это черный ящик или монтажный блок или блок реле и предохранителей

Панель приборов какая - "высокая"?

Эээ.... Может быть, просто не дождались, когда двигатель прогреется больше, и термостат откроется? Или, например, при наблюдении был включен отопитель - с ним в мороз температура тож может не достичь открытия термостата, или процесс сильно затянется. Если он таки не открывается - менять, ибо закипеть может и в мороз (и тем более - при движении, когда выделение тепла у двига возрастает, и отопитель может не справиться с его охлаждением), а зубильные движки не очень любят перегревы/закипания.

Не факт, что он при этом работает правильно, т.е. открывается/закрывается при нужной температуре.

Не припоминаю тама никакого такого диода

Панель приборов какая - "высокая" (по году, должна быть она)? А может тот провод датчика отгнил/перебит где. На самой приборке - надо протянуть гаечки, которыми крепятся и контачут указатели к плате - часто бывают недокручены, разбалтываются.

А вообще - надо брать схему, контрольку/мультиметр, и, имея мало-мальские знания электрики и чтения схем, лезть в дебри проводки/соеденителей и пр., а в рамках форума столь запущенный случай трудно лечить.

Панель высокая.

Действительно не дождались...
на станции в тёплом гараже всё заработало!
даже вентилятор.

Датчик движка судя по всему тожек работает, проверили цепь к панели приборов - исправна. а вот когда вынули панель приборов - увидели, что запалилась какая-то деталька в виде бочёнка серого цвета 1,5-2 см длинной и 5-7мм. шириной. Надпись разобрать было нельзя, были цифры что -то типа 254 или 256... может и не такие.
Вокруг детальки вся плата потемнела. Отказался я от замены панели (новая сотит более 2х тысяч рублей) может, думаю, найти эту детальку, да перепаять самому?
Вот только знать бы наверняка какая имеенно нужна.
Может в курсе, где поискать можно?

Родилась идея! Может есть индикатор температуры, отдельно от панели? Есть же тахометры, вольтметры и т.д. Это могло бы решить мою проблему безболезненно.

№Может есть индикатор температуры, отдельно от панели?№
есть - это термометр

Если не ошибаюсь, то это резистор, стоящий параллельно контрольной лампе зарядки (посмотрите, куда идут дорожки от резистора). Номинал - то ли 50Ом, то ли 100Ом - уже и не помню, давно эти приборки не ковырял. То, что он потемневший, и плата вокруг него тоже - это встречается практически на всех этих приборках, и скорее всего резистор этот всё же рабочий - достаточно замерить сопротивление.

Можно, но не нужно плодить новые провода и новые глюки - надо разобраться с имеющимися.

Ещё неплохо бы знать, какая приборка стоит - отечественная, или Венгерская. Если память не подводит, то на одних указатели были магнитоэлектрические, а на других - термоэлектрические . Может просто стрелка указателя упала в "0", провернувшись на оси, а потому и не кажет.

Панель снимали в сервисе(обошлось в 160 рублей), потому, чтобы помсотреть ее еще раз, нужно опять туда ехать... В сервисе паять отказались, только менять. Сам возможно не сниму, а если сниму не одену . На улице -25. тёплого гаража нет.
Вот и думаю что теперь делать. Еслиб знать наверняка что к чему... а по лицевой части можно определить производителя?

Одеть её проще, чем снять - при снятии надо отжимать защёлки обрамления приборки (3 металлических сверху, 2 пластиковых по нижним углам) и не сломать их (если ещё целы), а ставить - раз, и защёлкнул.

Дык можно в прогретой/работающей машине всё снять, не высовываясь на улицу Только аккуратнее, не замкнуть вдруг чего (хотя, это надо постораться - в смысле замкнуть).

Да.

На верхнем фрагменте - Венгерская приборка, на нижнем - отечественная.
Обрати внимание на лампу зарядки - на венгерской загорается только прямоугольничек левее значка АКБ, на нашей - подсвечивается сам значёк.
а так же на лицевую поверхность под стрелками указателей - на наших она целиковая, а на венгерской - указатели отделены.

Это сообщение отредактировал Edinolichnik - 6.01.2008 - 11:11

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

у меня наверно русская панель: горит сам значек аккумулятора, но указатели не отделены.
Что теперь посоветуешь сделать?
(Толькочто купил тестепр )

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

насчет датчика
коротни провод датчика температуры- стоящий на двс (на массу) стрелка должна зашкалить
№Панель снимали в сервисе(обошлось в 160 рублей), потому, чтобы помсотреть ее еще раз, нужно опять туда ехать... В сервисе паять отказались, только менять.№
меняй сервис

№Сам возможно не сниму, а если сниму не одену№
глаза бояться-руки делают
№На улице -25. тёплого гаража нет.
Вот и думаю что теперь делать.№
у меня тоже нет теплого гаража, но все равно на улице работаю- недавно менял задний жгут на газели- без ямы и на улице при -15!

№Еслиб знать наверняка что к чему... а по лицевой части можно определить производителя? №
да не заморачивайся насчет производителя пофигу какой,у опытных ремонтников на каждую неисправность вырабатывается свой алгоритм поиска неисправноти пример
не показывает температура двс на панели
отсоединить разьем от датчика температуры на двс и закоротить на массу
показания на панели изменились?
да- менять датчик
нет смотреть проводку

подсоединить кл(1 контакт на +12) к разьему отвечающему за индикатор температуры на панели(провод от массы не отсоединяем)- засветился?
да - менять на панели индикатор температуры
нет- смотреть проводку

и т д и тп
написано не писателем поэтому прошу за стиль изложения не ругать