ДТОЖ, "Засада" на Ауди-100

[Влад]

Вот, что сегодня было: Ауди-100, впрыск- КЕ3-Jetronic. Приехал клиент с жалобой на очень плохой пуск двигателя при любой его температуре, либо вообще не возможно запустить. Проверил все что было возможно: давление в системе, регулировку напорного диска расходомера, потенциометр, зажигание и т.д. Короче, остановился на том, что эмулируя переменным резистором соответствующую температуру ДВС на разъеме ДТОЖ, мотор заводится с пол пинка, причем пробовал и на холодном, теплом, горячем. Меняю ДТОЖ- опять не заводится. Опробовал несколько ДТОЖ, заведомо исправных на все 100 %, без изменений. Подсоединил один из них просто "на весу"- запуск с полоборота. Прислоняю его корпус к двигателю- нет запуска. Получается, что сигнал с него каким-то образом массируется и ЭБУ отказывается управлять запуском. Что за чертовщина- не могу понять. У кого-нибудь в практике было что то подобное. Прошу совета!!!

[Misha190E]

ответ прост! если вы гляните схему, то увидите что ДТОЖ на этом двигле два терморезистора в одном. один идет на КЕ3, другой на VEZ. Соответсвенно пока вы не прислоните датчик на массу мозги его просто не увидят :o))))
А без датчика авта заводится легко, т.к. срабатывает пусковая форсунка!
Вот и весь ответ.
ЗЫ : я сам когда-то бегал с тестером вокруг такой машины и мерил опору датчика темпеературы и получал что-то около 0.4В вместо 5.0 - всю голову сломал, всех обзвонил, пока не дошло... причем на моей личной авте все так же, но котелок не сварил вовремя :o)))
ЗЗЫ: на этих авто ДТОЖ не расходник вотличии от вагенов, так что про него можно забыть... одна странность в сообщении - что в холод тоже не запускается - должна на пусковой стартовать с полпинка, если воздух есть и искра... даже подсос пофих на запуске...