Глючит электрика ваз 21093, сломал мозг себе

Поскажите что может быть с электрикой нетак,
стартер не крутит , при включении например поворотника идет треск ,гудение и ничего не работает на приборной панеле все тухнет при етом а стрелки(тахометра бенза и температуры) в разные стороны колбасит. Проверил массу от акума к кузову норм, акум в норме , магнитола сигналка норм работают, габориты еле еле горят при етом все везде щелкает трещит. До этого ничего падобного небыло.
Предохранители все целы, релюшки местами менял - без изменения , поставил новый замок зажигания -без изменений
В инете нашел тока про массу -чем завтро и займусь(еще бы знать где она там, 1 провод знаю от акума к кузову)
ваз 21093 карб

Это сообщение отредактировал dagger86 - 22.10.2008 - 22:48

"Приборная" масса под приборкой, клемма чёрного проводка надевается на язычёк на кронштейне рулевой колонки. Но если при этом ещё и внешние габариты еле горят, и стартер не крутит - дело скорее не в ней, возможно окислился/сгнил в районе монтажного блока (или нём самом) один из силовых плюсов на замок зажигания - машинка то уже приличного возраста, а сливное отверствие около МБ наверное. как обычно, и не прочищалось никогда

под МБ все контакты без окислений, в нем самом есть окисления ближе к предохранителям посрередине блока (о как) ,блок старого образца
Новый покупать -денег нет до конца месяца а стоит он 1600 рубликов

Если есть руки и паяльник, то далеко не всегда нужно покупать новый.
Массы от акка как проверяли - по падению напряжения на них, или типа прозвонкой/омметром, или вообще визуально? Как определена нормальность аккума - по напряжению на нём под нагрузкой, али как?

тестеролм или вольтметром как его там, знакомы проверял сначало на клемах акума без зажигания патом с зажиганием паказывало 12 с небольшим ,может конечно и он но уж как то неодыкватно ведут себя на приборной панеле стрелки лампочки
вообщем неисключаю

А при включении поворотников тех же, фар?

зачистил клемы акума, стартера, генератора. Перебрал МБ то что было там окисленно промыл сначало WD40 протер ,паставил все на место и о чудо все заработало, даже дворники каторые всегда работали как то медленно сейчас крутят как сумашедшие )
Всем спасибо, тока паники больше навел

у вас была проблема в окисление массового провода в районе клеммы. решилась бы проблема закручивание самореда между клеммой и проводаом

Первым делом, придя работать в а/сервис, под угрозой физической расправы,
запретил всем напарникам практиковать саморезный метод "массирования".
Случайным свиетелем "саморезного" сканала был клиент.
Теперь замечаю, что люди, в поисках электрика обращаются лично ко мне все чаще. Хотя у меня из всех самый маленький опыт.
Хотя, возможно, это и не связано

№Первым делом, придя работать в а/сервис, под угрозой физической расправы,
запретил всем напарникам практиковать саморезный метод "массирования".№

неужели клеммы акб отливаете?

Во всех случаях, когда встречался дефект виноваты были клеммы на проводе, а не на аккумуляторе. Соответственно отливать ничо не надо. Согласен, бывает, что клемма акума истончилась и новая не затягивается. Но это лишь подтверждает - нефиг туда ничего совать,(зачищать по возможности шкуркой, а не драчевым напильником) и клемма будет нормального размера. Следить за состоянием и все нормально будет.