Подскажите релюху

№а новых ВАЗах реле задних противотуманных фонарей .Вкл. и выкл. не фиксирующейся кнопкой. №
сообщение 2.

№ Да на вазах стоит прикольная релюшка, жаль тока разьем хрен где возьмеш и мамок в продаже (покрайней мере у нас) нет! №

в таких случаях напрямую паяю.

У меня VW Sharan 99 года, я взял кнопки (две спаренные) от обогрева стекл. Я их разбирал, сделать их фиксируемыми не получиться !!
Вопрос второй, в реле РС 711 какой их контактов является силовым №1 или № 6 ?? Просто хочу поставить что то типо концевика, на разрыв, пока одно не включено то и второе не включишь. Второе как раз через это реле питается. Если я правильно понял, то эти два контакта (1 и 6) должны быть оба включены, для нормальной работы релюшки. И если, например, №1 является силовым, то я разрывая №6 выключаю это реле. Правильно ли я мыслю ??

Это сообщение отредактировал maximuse - 4.02.2009 - 05:08

судя по волговской схеме, контакт 6 реле - это силовой - на нем есть всегда +12 - а это надо например для мигания фарами.
контакт 1 - это управляющий - скорее всего он нужен для того, чтобы при включении переключателя света в положение Головной Свет триггер реле всегда сбрасывался в состояние Включен Ближний - это сделано для безопасности. При этом реле умеет при отсутствии напряжения на контакте 1 и коммутации на массу контакта 3 включать/выключать реле дальнего света без запоминания предыдущего состояния, а при наличии +12 на контакте 1 - работать в режиме триггера. Переход масса --> +12 на контакте 1 всегда сбрасывает триггер в положение Ближний Свет включен.

gleb огромное спасибо, значит я 6й бросаю на постоянку на + а первый запитываю от первого устройства. Пока первое не включено, второе тоже не включется !

У меня опять вопрос по этой гр....й релюшке... Глючить она может ?? Ну то, что 6й контакт типо дополнительный и нужен лишь для того, что бы подать напряжение на 2й при замкнутом контакте выключателя это я понял. А вот то, что при нормальном подключении, через некоторое время произошло то, что я называю глюком. А именно - перестала переключаться с 4го контакта на 2й. Ничего вроде не сгорело. Сделал вывод на основании того, что когда выключил и заново подал напряжение на 1й контакт, то произошло переключение с 4го на 2й. заново убрал и подал, опять ничего... (переключения нет, на 4й с 1го ток идет), на выключатель не реагирует. Если убирать и подавать ток на 1ом контакте, то хаотично происходит переключение. А от кнопки нет. Когда кнопку нажимаешь, то при удержании на 4ом как горело так и горит но и на 2ом появляется ток. отжимаешь, 2ой гаснет, переключения не происходит. Блин, чертовщина какая то. Купил вторую релюшку, работает нормально. Первой можно мозги вправить или нет ??

№ Купил вторую релюшку, работает нормально. Первой можно мозги вправить или нет ?? №

насколько понял у Вас механическая релюшка.
разберите корпус и посмотрите что там происходит.
устроенна она просто. стоит эл магнит и у него усилий не хватает на то чтоб притянуть якорь.

Или шестеренке хана

разобрал, там две обмотки на плате. Ничего там заедать не может !!! Руками пошевелил, все свободно ходит. одна нормально работает, другая (которая на переключение) не работает нормально. Глючит так, как описано мной выше. Там на плате ещё чип какой то есть, может в нем мозги слетели ??
PS: Повторюсь - реле РС 711-01

ну так купи реле РС 711. простой без электронного управления.
или от 2114 реле управления противотуманными фарами.

Мне нужно переключение с одной цепи на другую, по управлению постоянно разомкнутого выключателя. кроме 711-01 ничего не нашол...

№ Мне нужно переключение с одной цепи на другую, по управлению постоянно разомкнутого выключателя. кроме 711-01 ничего не нашол...№
из российского на 12 то да. бери попроще без 01 на хвосте.

А в чём у них различие ??

рс 711-чистая механика. проста и ремонтопригодна.
рс 711-01 уже электронная. мало ремонтопригодная
у меня такое деление, а по функциям идентичны.

cxal, спасибо, сейчас поеду искать в ночниках.

рс 711 в железном корпусе.