как подсоединить генератор, как подсоединить генератор

вот здесь про регулятор рр350
http://vksn.narod.ru/auto/rr350.html

а автору топика я тогда посоветую обратиться в сервис. наделаете делов.

Но я ведь поставил так же как была на зиле-130- генератор и реле, 1-1 соединил. На зиле зарядка была. а ситроена контрольная лампочка горит по прежнему.
Но ещё интереснее тот факт, что после такого соединения автоматически отключается печка, как переключаешь обратно- включается. Что то эти капиталисты на ситроенах намутили. Видимо какя то другая релюшка срабатывает. К замку зажигания не попасть

КЛампа у вас и будет гореть так как она тухнет при появлении достаточного напряжения на допол-х диодах которых вЗИЛовском гене-ре нет!!! А печка у вас и с родным гене-ром при включ зажиг не включалась при заглуш двигателе ,было такое? а когда заведёте работала!Либо ставить диод-мост с автомоб (Бычек)у его есть доп диоды либо искать реле печки соединять чтобы печка независимо работала.Питание РРегулятора сделайте через отдельный выключатель на +клемму аккумулятора,завели двиг включ,заглуш выкл.Иеще гена Ваш 40А это по любому слабо и он также сгорит.Напряжение на завед двигателе замерьте мультиметром(вольтметром) должно не менее 13.50-14.00вУдачи вам.Штатный провод пока не куда не подключайте,(что шёл на другую клемму штат генер )на него потом тоже поставить отдельн выключат и включать после 1-го на зав двигателе должна потухнутьКЛампа и зараб печка.Неудобно но пока не найдёте родной уж как нибудь.

автор может сам поправит свои высказывания, чтоб не вводить в заблуждение читающих зто

#Так вот на ВАЗовских Р.Н. коммутируется плюсовой провод, а на
Волговских массовый провод. #

на практике это выглядит. постоянно подаеться минус на реле типа 121 (2101,2102,2103,2106).и постоянно подаеться +12-после замка зажигания
на реле для всех остальных типов.

есть реле регуляторы 2 типов- регулировка по минусу, и регулировка по плюсу. Так вот на волгах может стоять 13.3702 - регулировка по минусу(ставил вместо интегралок,чтоб меньше переделок). а может стоять и РР350,201,121 и т.д ,где регулировка идет по плюсу. И на практике это выглядит - питание на реле - минус постоянно во всех, плюс с замка зажигания. А щеточные узлы разные,смотря какой тип регулятора,либо на одной щетке постоянный минус под крепление щеткодержателя- регулировка по плюсу, либо щеткодератель с изолированными выводами-регулировка по минусу. Интегралки чаще встречаются с регулировкой по минусу

Так ведь об интегралках разговора не было. Разговор шёл
о "КЛАССИКЕ". Я и сказал, что нужно начать со щеточного узла.

Кстати РН121 и РН350-оба с регулировкой по минусу

[quoteКстати РН121 и РН350-оба с регулировкой по минусу[/quote] Извиняюсь РН121 и РН 350 - оба регулируют плюс

Бедный Мужик они тебя так запутали, что сами уже ничего не понимают. На генератор приходит толстый провод +. подсоединяешь его на свой генератор. Контролькой проверяешь при включенном зажигании на остальных проводах питание, контролька должна гореть также как на +. если такого провода нет на генераторе ищешь его в моторном отсеке, может быть на предохранителях что под капотом и т. д. при включении зажигания он должен появляться, при выключении пропадать. Берёшь реле маленькое контактное на катушку подаёшь питание зажигания, на контакты + с генератор на второй контакт + на Реле Регулятор. Реле Регулятор любой советский. И всё.

Вот раздули тему,а реле 13.3702 и РН 350 за рубежом что ли изготовлялись? Какой щеточный узел под него и применяемость РН Поправил же Теркин

vasilich писал: РН121 и РН 350 - оба регулируют плюс.
vasilich прав. (Только-что заглянул в книжку.) Приношу свои
извинения. (Сам виноват, vasilich дал мне возможность самому исправиться,
а я воскресным утром, еще толком не проснувшись, сразу стал отвечать, вместо того, чтобы сначала заглянуть в книжку.) Если честно, то я уже и не помню, когда последний раз сталкивался с РР350. (Всё шли модификации
17.37.02., которые как раз и коммутируют по массе.) Я, автоматом ,и решил,
что 350-е то же самое. И где только автор топика откопал этот музейный
экспонат? Да ещё с таким эксклюзивным разъёмом? И как владелец
"Ситроена" с зтим разъёмом разобрался?

#vasilich писал: РН121 и РН 350 - оба регулируют плюс.
vasilich прав. (Только-что заглянул в книжку.) Приношу свои
извинения. (Сам виноват, vasilich дал мне возможность самому исправиться,#
а мои ссыоки на схемы реле не читали чтоль?

из 121 я имел ввиду не рн121.
а 121,3702

также можно поставить рр380.

а чего автор топика молчит?

Здравствуите ребята ! Я на время вынужден был отсутствовать. СПОСИБО огромное Вам за такую активность,что сочуствовали мне. Всех благ и удачи вам на дорогах и в жизни. Пока обсуждали начатую тему- полетели 3 свечки накаливания. Пока одну только получилось выкрутить. Я постааюсь нарисоать схему, как я соединил провода. чтобы было наглядно.
При заведённом двигателе печка отключается, как подсоединяю провод от замка ,(которй под напряжением при включенном зажигании) шёл на роднои генератор. По этому я хочу сделать проще .Представить что у меня есть только генератор , аккуулятор и реле регулятор, самая простая схема и поставить выключатели, где нада отдельно. Вот такую схему ребята более доступно обьясните!