генератор 2110

Что именно имеешь в виду под ахинеей, и при чём здесь типовые параметры ЭСУД?

там вольтаж указан, какой должен быть нормальный.

Нормальный для кого/чего ??? Может для ЭСУД и нормальные а для зарядки акума 13.2в. мало. Номинальное думаю надо не меньше 14.0-14.1в. Своим хорошим клиентам и друзьям делаю зарядку на уровне 14.1-14.4в.
[/b]колдун[b] При ваших зимах даже минимально допустимую зарядку13.5в. можно принимать как отсутствие зарядки

По типовым параметрам в указанном файле выходит зарядка 13,2-14,6 норма? Нижний предел "маловато будет" . потолкайтесь в пробке пару часиков в дождь, с печкой дворниками и музыкой погромче, лампочками в фарах по 100Вт и так каждый день. А потом спросите у себя-как часто я меняю аккумуляторы?

Извиняюсь за не корректное вторжение, а кто может быстро подсказать, на старой девятке пропала зарядка, но при выкл. массы появляется???

Перенести в раздел-Больше так не делай!

Я отвечу.Вы задали вопрос в соответствующей теме ?Ожидайте ответа !Не надо бардак на форуме устраивать .

Ток отдачи генератора при подключенной АКБ?

ЗЫ: выкл. массу не надоть... Существуют и безобидные методы проверки...

Борода, парень новый, надо поправить, но не бадать...

Ток отдачи генератора, судя по напруге(по прибору авто) равен нулю,- при включенной массе. Ну а метод с выключением массы исходит от водилы, мне лишь был задан вопрос, а поскольку я в легковушки не лезу, решил спросить спецов.

Это сообщение отредактировал Yuriy - 12.03.2010 - 20:20

Так без вводных данных, какой ответ последует, думаю, знаешь...

Хм... Ток, судя по вольтметру.... Оригинально...

чем проверяете "ток отдачи генератора?"!
я тут прочитал и кроме умных слов ничего не понял. в чём проблема..и с 10 геной?.

В любом случае(на старой девятке)полная профилактика и дефектовка генератора не помешает.Какое напряжение на заведённом авто на аккумуляторе и в салоне,например на замке зажигания?И после того.Аккумулятор сколько лет уже на пенсии? Какой вопрос-такой и ответ...Не возбуждаться может из-за очень большой нагрузки,ну вы поняли.

А я не бодаю.Человек задал вопрос http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=6133&hl= ,пусть ожидает ответа.Вы на Адакте,за такой бардак предупреждения выписываете,почему здесь не должно быть порядка в темах?

Колдун прав. Посмотрите типовые нормы: 13.2 - 14.6V. ЭДС одного аккумулятора =2.2V. А их в батарее - 6 штучек. Не сложно подсчитать, что ЭДС АКБ = 13.2V. Т.е., что выше этого значения, то является зарядным напряжением. А уж если есть 13.7, то это совсем неплохо.

Согласен с Колдуном: не нужно ломать исправный автомобиль - в инструкции по эксплуатации и ремонту ВАЗ 2110, в разделе "Электрооборудование" ясно написано, что под нагрузкой (как правило вкл ближний свет фар) напряжение на АКБ должно быть в пределах 13,2-14,6 В. Т.е. это нормально!

Нармальное напряжение на жигулях 14(+/-)0.8V .Из практики единственная вазовская машина выдающая больше 14V это калина. Фраза "недозаряд-13.7 насмешила до ужаса. Те параметры что вы описали являются незбыточной мечтой для подовляющего большинства отечественных автомобилистов.
P.S. Если этого мало зарядите АКБ.