заводится с подгазовкой

Здравствуйте, у меня следующая проблема(ваз21099 м1.5.4).Машина постояла 2 недели в тёплом гараже(+7),после того как приехал домой- застрял и выезжал пока не сработал вентилятор .На следующее утро кручу стартер ,а он просто крутит, пока не сообразил нажать слегка на газ(10%)и держать тогда завелась, после попытки отпустить педаль- стала захлебываться. Через несколько минут отпустил педаль и она продолжила ровно работать. Причём была зависимость чем холоднее двигатель ,тем дольше держать педаль, на горячем просто –газануть. Так прошел первый день. На второй день до вечера было как в первый, а вечером при попытке бросить газ нещадно глохла, хоть и нагрел до80 градусов, пришлось скинуть колодку с ДМРВ, чтобы срочно ехать. Вечером заправил 10литров. Стало около 30л. Город маленький и бензин весь с одной бочки, хоть и 4 заправки. На третий день завелась с небольшой подгазовкой причём плавно отпускаю газ и она захлёбывается а потом сама выравнивает обороты и так в течении дня, причём если заглушить и сразу завести заводит ,но секунд 10 обороты 2000 после чего плавно сводит до нормы. А если через минутку ,то уже надо подгазовать. Вечером после работы завелась с полуминутной подгазовкой. В течении всего времени моей проблемы после пуска двигателя всё было отлично ,только на второй день воздуха было 11 на третий 9 .При езде ни рывков ни провалов, ни потери динамики. Менял РХХ –безрезультатно, сразу после установки выдал ошибку ХХ, я её сбросил и больше она не появлялась. Ещё дпдз при включении зажигания возвращается в 0% как ни газуй, а как заведу и газую ,то бросив газ 1%реже 2%,хотя заслонка закрыта.Подскажите в чём может быть дело.Спасибо.

Начать с протяжки масс, давления топлива. На заведенной вполне может подклинивать заслонка - машинка то старенькая, дроссельный узел может быть уже изношен. Проверить ДПДЗ осцилографом либо новый .

Заехал сегодня на диагностику, мастер подключил компьютер, померял компрессию,давление,поглядел свечи поправил зазаоры(были большие),по кругу поменял на свои датчики,но воз и ныне там,чтоб не лохануться сказал ,что типа форсунки засрались,хотя я менял их в августе,и проехал после этого2000км ещё сказал ,что на заведённой всё отлично.Завтра поеду к другому а в пятницу к третьему,посмотрим ,что они найдут.Машина просто рвёт с места .может кто подкинет идею?

Вполне может оказаться, что фосунка(-ки) начали течь. Когда давление мерили - время падения давления не проверяли?

"У семи нянек - дитя без глазу"

время не меряли ,но обычно если текут, то надо какое-то время ,чтобы натекло в камеру,а у меня-глушу,через 10секунд завожу и уже газую.

Обычно такие симптомы при неисправном ДМРВ или плохом контакте в цепи.

а нужно почистить дросельный узел

проверь прокладки форсунок, ссыхаются. подсасывают воздух,с подобным долго мучался

По моему posoh прав, нужно снять дроссельный патрубок и устроить ему баню, наверняка и вентиляционный патрубок не продувается! сегодня у меня двое таких было правда у первого датчик положения дросселя менял показания при шевелении разъёма, а второй проваливал обороты до 500 и иногда глох. ХХ неустойчивый и проблемы при запуске очень часто из за нагара и замасливания каналов бывают.

Скинул с дросселя воздуховвод -там всё нормально ,продул всё,пробрызгал hi gear поменял ДПДЗ .Всё равно с первого раза не хочет заводиться.Один мужик сказал надо попробовать свечи и провода.И ещё когда подключали пк с установленным мотор тестером он не захотел подключаться типа данные не переданы.Мастер удивился ,не прошитая всё заводское.Давление померяли остаточное минут через 10 было2,5 ,а когда газую оно 3.

И ещё заметил следующее: первый запуск после скидывания клемм нормальный ,а дальше по прежнему.Может в контроллере какая то бяка засела и её надо поправить.Получается первый пуск после обнуления памяти нормальный,а дальше система начинает то что стёрли опять вписывать в память.Какая то хрень,надеюсь не придётся менять контроллер.Мастер обещал скинуть какие то графики эталонные и завтра по ним смотреть на мотор тесте мои.Посмотрим что получится.

Если все, рекомендованные выше, работы проделаны, и ДМРВ - в норме и нужного типа, то, сканером, в режиме ИМ, выставить коррекцию СО на ХХ - пока не заработает, как часики...
Контроллер менять не придется.

Посмотрел сегодня СО.Оно то ли -0,0156 то ли -0,156.Ну в общем перекидывал ДМРВ.Всё по прежнему.Мастер сказал полететь могла прошивка и чтоб убедиться надо перекинуть контроллер.Заводится либо с первого раза ,но обороты плавают от 600до 980 пока не газану.Либо с третьего раза без подгазовки.

Массы то проверили?

ту которая на заглушке трамблёра перезакрутил -нормальная,другие- какие? их там пол машины.После скидывания массы заводится с полоборота -всегда.Думал соскочила прошивка-сегодня перепрошил-всё по прежнему.Уже не знаю что делать и мастера не хотят со мной возиться и тратить время.Им проще срубить за диагностику 600 и не заморачиваться.''умники''говорят что мог сам контроллер накрыться,но прошивка уже другая и безрезультатно.