Audi-100 двигатель Nf, КЕ-iii., Два уровня масла, прошу помощи

Audi-100 двигатель NF, КЕ-III, механический впрыск, 1989год выпуска.
Обратился клиент, что на машине резко загорелась лапочка уровня масла, при проверке уровня масла оказалось два уровня. По запаху определил что бензин попадает в масло.
Такими машинками не занимался, поэтому прошу подсказать, правильны ли мои предположения.
1. Компрессия 16
2. Проверил как льют форсунки, стеклянную бутылку чуть не снесло.
Мои предположения, что дозатор-распределитель вышлел из строя, возможно диофрагма. Можно ли самому этот дозатор отремонтировать, или искать фирму.

Как проверял? Просто извлёк форсы с подводкой, и сунул в бутылку? И сразу полило во всю прыть? Напорный диск при этом был закрыт, или открывал его?

А может напорный диск завис, и не отпускает плунжер дозатора, мож сам плунжер подклинил, соринка попала.

- можно, если найдутся необходимые запчасти (диафрагма, например), а так же умение позволит.

Спасибо за информацию, придётся учить матчасть.
Форсы просто выташили и смотрели как они льют.

Прошу подскажите.
Когда проверял форсы, напорный диск открывал, когда он закрыт - форсы не льют. Давление цетральное около 7. А обязательно проверять на самих форсунках каково давление и можно ли сделать из этого какой то вывод?
Заранее спасибо.

Вообщем дружище тут в двух словах не расскажешь.
Вот для начала:
http://iamdiagnost.narod.ru/KE_jetronic/FAQ_Mechanical.html
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=28834

Внимательно прочитай. ВНИМАТЕЛЬНО!
Потом будут вопросы - задавай.

Большое спасибо.

Прошу, подскажите что и где дальше смотреть.
1. Было проверено давление на форсунках, при запуске двигателя с 4атм ушло на 3,2 атм.
2. Неясность возникла при проверке ЭРГД. При прозвонке показал 19,5 ом. Проверено напряжение при включенном зажигании, показало 0,92 вольта, при проверке параметров тока на миллиамперы, обсолютно ничего не увидел. Чем этот ЭРГД управляется.

А при чем тут давление на форсунках? Видимо не внимательно читал ссылочки

Давление интересует в верхней и нижней камере.
Цепляешь манометры, вместо реле насоса перемычку - и смотришь.

На ЭРГД можешь пока внимания не обращать. Вообще откинь от него разъем, и добивайся, чтоб авто нормально заводилась и нормально работала.
А уж потом к нему можно будет перейти

Машинка - заводится и работает нормально, но дымит. Свечи новые, имею ввиду исправные, но поработав 3-4 минуты, становятся черными. Есть подозрение на переобогащение топливной смеси. Ведь наверняка есть разница кольчиство впрыскиваемого топлива на холодном или горячем двигателе, и есть наверное "товарищьч" который за это отвечает или как это происходит?

Конечно.

Цепочка "термодатчик - ЭБУ - ЭГРД". На холодную ток через ЭГРД бОльше, противодавление - меньше, а смесь - богаче. На прогретую всё наоборот - ток меньше, противодавление больше, смесь беднее.

+1. Продолжать курить тему на ауди-клубе

Спасибо, бум читать щё раз, наверно не все запятые вижу.

Ну если предположить, что там все на месте, и ни кто шаловливыми ручками особо не лазил - то проверь ДТОЖ - частенько он умирает, проверь Лямду.
Обогащение идет по этим двум датчикам.

А вообще, я сначала смотрю давления,если все ОК - по газику пытаюсь смесь в порядок привести винитиком регулировки СО (с отключенным ЭГРД).

Потом уж его подключаю - если датчики исправны - все становится красиво

Но на самом деле - это все вот тут, на экране так красиво, а в реале - больше их в ремонт не беру. Просто три-четыре часа дышать бензином над дозатором, запарывать газик (когда СО 12-14%) - ну их нафиг....

sdl2000
Спасибо за поддержку, машину победили.
Хохма оказалсь проста до безобразия, хозяин уверовал что все предохранители проверены, а на поверку оказалось. Есть сдвоенный предохранитель красного цвета, так вот один был навёрнут. После замены всё сраслось.

Ну моторный пред посмотреть - этож классика
Всегда его проверяю сначала.

встречалась такая неисправность, недалеко от дроселя висит пустой разъем на 2 двойных провода,в процессе роботы дросселем его колышет и обрывает, связь между контролером и датчиком температуты дв-ля теряется, идет залив!