Предохранители, головоломка

Чур, только карданами не бить!
Из-за чего горят предохранители? Ну из-за к.з. или превышения допустимого тока это само собой, а были ли у кого случаи когда предохранитель меня на точно такой-же (хороший предохранитель не жук!) и он не перегорал снова? Проводку перелопатишь, а толку нет , вся нагрузка (приборы, лампочки, и т.п.) в порядке, может ли предохранитель перегорать сам по себе, ну типа старый, или на заводе брак поставили или еще что-нибудь? У кого какие варианты есть, или подобные случаи, напишите пожалуйса!

Если предохранитель сгорел, это еще не повод ехать к электрику и заниматься проводкой.
главное не ставить бОльшего номинала!!!!!!!!. А то наш народ любит эксперименты - сначала сгорел на 15, заменили таким же. не помогло-ставим 25А-сгорел. Обматываем проволкой-и она горит(кз то хорошее). Тогда в ход идет монетка!!!! Тут уж и до беды недалеко!!!!!
Предохранитель для нас как индикатор. если один сгорел и все-не стоит убивать день на поиски возможно несуществующей неисправности. а вот если горят системно в одной цепи, да еще и на глазах как только поставил, вот тогда надо заниматься.
Если предохранитель ножевой, можно сделать вставку (приспособу, переходник, называйте как хотите) в гнездо предохранителя. выглядит дословно так: папа-провод любой удобной длины-держатель предохранителя-опять провод и папа. На такую выносную вставку и клещи токовые повесить практично, не придется снимать всю колодку предохранителей. Как раз по ним видно будет, каким током выбивает. Мы как-то устраняли 85 А в цепи габаритов по-моему на паджерике.

Ну если несуществует неисправность, то из-за чего он согрел?

А какие имеются ввиду? ножевые или пальчиковые?

Да вообще, любые.

подключи Амперметр вместо предохранителя, и не майся

Колдун писал: подключи Амперметр вместо предохранителя, и не майся
У меня было: Заменил монт. блок на нового образца. ( ВАЗ 2105)
А зарядка там была сделана через РН 121. ( то есть ток 3 а.) Я подключил
обм. возбуждения к Пр., на котором висит задн. ход. Проверили - норма.
Потом приезжает- нет зарядки, сгорел пред. Заменил, опять приезжает-
предохранитель. Меряю ток- 3 ампера. Чудеса! Думаю... Опять меряю
ток, но прошу - включи заднюю. Смотрю- ток больше 10 а. А он сзади, под
бампером, ещё 2 ламп. добавил на заднюю. Получалось, что привкл. задней и
вылетал пред.

Да не, ну это все само собой понятно!
Я спршиваю может ли предохранитель сам сдохнуть без превышения тока. Ну типа со временем,как мороженное,испортиться?

Если предохронитель нормальной фирми, и соответствует по номиналу,то не может ( влияние атмосферно-химическое - тоесть на практике-сгнивание предохранителяа- пока оставим).
А вот на машине я бы поискал плавающее короткое замикание. Например- провода с повреждённой изоляцией изредка касаются корпуса. Или замкнул какой то из потребителей, которий включается при определённих условий итд.

Просто у меня случая три было, когда у знакомых 1 раз горел предохранитель, я просматривал всю проводку, смотрел потребители, а толку ноль. Вроде коротнуло и затихло. Двум случаям больше 2 лет, а 1 почти полгода, после установки предохранителя такого-же номинала (запасной из блока предохранителей) предохранитель больше ниразу негорел. Что это за мистика?

Бывает такое с предами сомнительного происхождения.На нём 10А нацарапано, а он еле-еле пятёрку держит.

А может знакомые сами сгоранию как "помогли", и вежливо об этом "забыли"?

в твоей машине полтыргейс завелся преды горят из-за нагрузки выше номинала
они даже от скачков напряжения не сгорают (какая хоть машинка антилопа гну
наверное)

Edinolichnik, прикольно, а мож и сами, х.з.
Все три машины тазики один 2109 и два 2110 из них 1 тазик инжекторный (10)

С предами много всяких загадок бывает, частенько помогают весь лоб изморщить установщики подкрылков, реже сигнальщики, иногда сам хозяин по простоте душевной вместо двухконтактной лампы , одноконтактную поставит.
А уж саморезы завёрнутые в пучки и замыкающие при разных условиях это для особо одарённых, например чтобы пред сгорел, необходимо чтобы на левой части заднего сидения сидел пассажир под 100 кг и при этом резко затормозить, чтобы пучёк сидушкой сдвинуло вперёд! И вообще, кто придумал прокладывать все пучки полом, ведь самое влажное и подверженное мех воздействиям место, в лужах вероятность набрать воды, короче - помойка одним словом! Преды использую только с нормальным корпусом, и ни в коем случае не аллюминиево-дюралевые! Они греются сами, оплавляют всё вокруг и спокойно выдерживают 1,5-3 нормы,короче от них только проблемы, и это из-за 10-15 то рубчиков! На нормальном преде при проверке падения должно падать не более 1 ватта мощности, или при токе в 10 ампер на 10 амперном преде не более 100мв, при 20 амперном преде и 20 амперах не более 50 мв, иначе при продолжительной работе держатель начнёт подплавляться и тогда место этого преда в МБ будет безвозвратно испорчено!