безбожно врёт датчик, датчик температуры обманывает

привет всем Гуру и Новичкам! очередная загадка от моей ВАЗ 21093 1996г.р., карб.
холода наступили ичёт-то зябко в салоне стало, да и расход не радует- 15-17 л по городу на сотню. поехал к карбюраторщику, он всё подчистил и среди прочих причин расхода назвал НЕДОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ. понаблюдав за моментом разогрева, увидел следующее: до 50 градусов идёт штатный прогрев по внутреннему кругу, а после 60-65 приоткрывается термостат и жидкость побежала по большому(нижняя труба теплеет). при -20град температура так и остаётся около 70-75 град, и все проверенные режимы не доводят до включения вентилятора обдува радиатора.
ааага! попался, термостат! замена заняла полчаса и вот, грею с новым польским термостатом, приклеив термопару к корпусу. 60, 70, 80 град- по малому, 86 град- открылся по максимуму. через несколько минут заработал вентилятор. всё, цикл пошёл. сажусь на водит.место- и опа! термометр показывает 70-75 град.... контакт у движка почистил-без изменений
во сам вопрос. из трёх составляющих: термодатчик в двигателе, стрелочный индикатор, соединительный провод- какой девайс может "врать"???

Попробуй подтянуть гаечки на приборной панели, которые идут на указатель. И проверь какое напряжение приходит на приборку (клемма +15 и клемма -31)

ЗЫ а непробовал провод от датчика на массу кидать?

а что должно быть при кидании провода на массу?

Проверить проводку, можно кинув прямушку от прибора к датчику. Сам датчик только греть и смотреть изменения температуры к сопротивлению оного... затем сверить с таблицами. А вот прибор ??? не знаю... если провод датчика на массу то зашкалит- но это не проверка....

Когда-то сделал приспособу для проверки ВАЗовских
указателей температуры, т. е. тех, что стоят на щитке
приборов. Это три резистора , которые подключаю
вместо Д температуры. (По моему он зовется ТМ 108 А .)
Теперь подключаю один резистор- стрелка должна стать
на начало шкалы. Второй- начало красной зоны. А вот
третий это конец красной зоны. Быстро и наглядно.
Только данные резисторов на память не скажу, если
завтра найду в книге, то сообщу.

Если панель "высокая", то могла "съехать" стрелка на оси - у них это частенько случается.

Величины сопротивлений для проверки указателя температуры:
640- 1320 ом, стрелка должна стать на начало шкалы.
77- 89 ом, стрелка на начало красной зоны.
40- 50 ом, стрелка должна стать на конец красной зоны.
Сопротивления нужно подключать вместо Д температуры, т.е.
одним концом к зелёному (зелён.с белой полоской) проводу,
а второй конец к массе. Проверять можно как на "Классике",
так и на "Девятке".

большое спасибо, обязательно проверю! и если тупит датчик, то- под замену!
а панель- высокая. но летом стрелка до 90 доходит, бывало и дальше- в пробках

сегодня прикупил резисторов, провёл лаб.работу. как и предполагал уважаемый Тёркин, стрелка датчика последовательно находиласиь в начале шкалы(ок.45гр), в начале красного деления(120) и зашкалила(140). время ползновения на начало было около 20 сек, с нуля на красное-около минуты, с нуля-зашкалило- около полутора минут.
не слишком ли медленно?

Нет: "привод" стрелки термоэлектрический на биметаллической пластинке, очень медлительный.

следовательно, прихожу к выводу - врёт термоагрегат, вкрученный в блок! его-то и будем менять! всем спасибо!

поменял данный датчик- прогревается до заданной температуры-около 90 и там и стоит. при отклонении вправо- включается вентилятор. всё. тему можно закрывать.ВСЕМ СПАСИБО!!!!!!!!!!!