Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Audi A6 1997

Основной сайт · Правила форума

Помощь

Поиск по форуму

Участники

Файлы

Здравствуйте Гость ( Вход \| Регистрация )

Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Разное -> Помощь автовладельцам, бесконечный ликбез

правила

Задающим вопрос: Здесь вы можете рассчитывать на помощь подводящую вас к самостоятельному решению проблемы, но за готовыми решениями к специалистам по месту жительства.
В заголовке темы указываете название модели автомобиля и год выпуска, в подзаголовке - суть проблемы. Прежде чем открывать тему прочитайте "Правила форума".
Коллегам: Не стоит выдавать готовые решения, даже если они вам известны, тем более если это попытка угадать.

Audi A6 1997, расколяется выпускной коллектор

Подписка на тему | Сообщить другу | Версия для печати

Dendy79	Дата 3.02.2009 - 22:29
Колпашево Профиль Группа: Профи Сообщений: 49 Пользователь №: 11510 На форуме с: 6.08.2008 Имеет предупреждений: (0%)	Здравствуйте! Сегодня позвонили,завтра притащут AUDI A6 1997года. Что за двига я не в курсе. Смысл в чем: хозяин приехав с вахты обнаружил, что аккум сел на нет, зарядил его, завел авто. Авто держит обороты где-то 2000 и за минут 4-5 выпускной коллектор разогревается докрасна, причем обороты существенно не понижаются. Хозяин говорит, что раньше такое как то раз было, помогло снятие клемм, сейчас же это не канает. Что может быть, мож есть какая-то особая болячка у данных авто? Помогите! Европеек у нас раз-два и обсчелся, на японах не встречал такого глюка....

Теркин	Дата 4.02.2009 - 07:42
Украина Киев Профиль Группа: Старики Сообщений: 746 Пользователь №: 11562 На форуме с: 15.08.2008 Имеет предупреждений: (0%)	Если вып. колл. раскаляется, то скорее всего в нем догорает бензин. Ваша задача найти почему. Если, например, в каком-то цилиндре не будет искры, то не воспламенившийся бензин попадёт в коллектор, где может гореть.

denkisan	Дата 4.02.2009 - 09:26
Победитель голосования "Самый полезный участник 2012г." Казань Профиль Группа: Старики Сообщений: 3740 Пользователь №: 121 На форуме с: 10.10.2004 Имеет предупреждений: (0%)	Во-первых, это не коллектор, а катализатор, и скорее всего проблема с катушками и остальной высоковольтной частью, свечами, проводами , коммутатором или ключами в ЭБУ, в зависимости от типа движка и системы зажигания. Если катушки индивидуальные, то проще если нет сканера и нечем прочитать ошибки, отключать разъёмы форсунок по очереди и по одной и смотреть результат, если обороты не меняются и катализатор начинает остывать, то катушку этого цилиндра на стол и осмотреть с пристрастием. Если есть подозрительные следы пробоя или перегрева, то менять. Несгоревший в цилиндре бензин, из-за отсутствия искры дожигается катализатором , и как результат его перегрев. Если он ещё не подплавлен, то старайся не злоупотреблять его испытаниями на прочность, без него машинка с нормами Е3 нормально работать не будет. А замена выльется в такую сумму, что хозяину станет очень тоскливо.

Теркин	Дата 4.02.2009 - 11:47
Украина Киев Профиль Группа: Старики Сообщений: 746 Пользователь №: 11562 На форуме с: 15.08.2008 Имеет предупреждений: (0%)	Шамиль, я может быть ошибаюсь, но авто 1997года. Разве может быть ЕВРО 3 ?

Dendy79	Дата 4.02.2009 - 20:27
Колпашево Профиль Группа: Профи Сообщений: 49 Пользователь №: 11510 На форуме с: 6.08.2008 Имеет предупреждений: (0%)	Добрый вечер! Позвонил опять хозяин, сказал, что пригонит через неделю, уезжает куда то.... Узнал, что двига стоит ABC, 150 л.с. Ну а о дальнейшей судьбе инвалида сообщу по мере его поступления ко мне в операционную.

ZAV	Дата 16.02.2009 - 00:46
Minsk Профиль Группа: Актив Сообщений: 23 Пользователь №: 5523 На форуме с: 18.07.2007 Имеет предупреждений: (0%)	Сталкивался с аналогичной проблеммой на Пассате Б5 - причина одна из индивидуальных катушек зажигания.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)

0 Пользователей:

« Предыдущая тема | Помощь автовладельцам, бесконечный ликбез | Следующая тема »