как подсоединить генератор, как подсоединить генератор

Подскажите пожалуиста. Уменя дизельная машина и сгорел генератор, такои не легко достать. но я умудрился поставить от зила и у газиков такие же. Вопрос как подсоединить От старого генератора шли 2 вместе из которых 1 на реле подогрева свечеи и 1 по моему на аккумулятор, а с другои клеммы генератора не знаю куда, наверно на замок зажигания- предполагаю. Подсоединил так же как предведущии- нет зарядки. КАК ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОСТЫМ СПОСОБОМ, ЧТОБЫ ДАВАЛ ЗАРЯДКУ машина citroen jumpy- ПОМОГИТЕ![color=blue][/color]

дизельная машина на сколько вольт?
в любом случае толстый провод автомобиля к шпильке(болту) с резьбой м6.

а далее какая машина? какой генератор(от какого зила-газона) может рр придеться покупать.

На старом генераторе нет вообще не каких надписеи. Сколько там вольт тоже не могу наидти. Мне нужно только на первых порах пока наиду роднои генератор. чтобы давал немного зарядки, то еду на аккумуляторе. Я взял генератор от зил-130 (автокрана).40 ампер, 14 вольт. Нада наверно снять и прочитать номер на нём и тогда наверна можно сказать, нужен ли реле регулятор к нему. может его нужно подключать через реле регулятор[color=limegreen][/color][list]

№Нада наверно снять и прочитать номер на нём и тогда наверна можно сказать, нужен ли реле регулятор к нему.№ вообщете это спервого взгляда определяеться

на эту модель нужен, но мощности гены на Ваш авто не хватить. т.е гена не даст тока для зарядки акб.

№Сколько там вольт тоже не могу наидти.№
а вот ответить сколько акб стоит на машине можете? и как они подключены последовательно или параллельно.
если нет то не советую браться за самостоятельный ремонт

Генератор Г254 у-хл, 2 выхода (+) и щётки у него.
как мне его временно подсоединить на этот дизель, чтобы давал зарядку, можно не учитовать,что это дизель -полностью новое подсоединение выше указанного генератора, пожалуиста обьясните по подробнее, потому,что не разбираюсь в электрике.

так все таки не сказал скольки вольтовая бортовая система?

для 12В.
берещь кл. и находищь где появляеться + при поворете ключа в замке зажигания (когда панель приборов загориться).
покупаещь рр от 2106,2101 тип 121,37.... и на контакт 15 рр(на нем так написано)
подаещь это напряжение(повторюсь по другому которое пропадает при отключении питания-панель приборов при этом гаснет)
контакт 67 подключаещь на 2-й вывод гены.(щетки у него).

толстый провод на машине, на котором +12 идущий от акб подключаеться к генератору на шпильку с резьбой м6.

Огромное спосибо за обьяснения, бортовая система 12в, но ситуация такая,что чтобы попасть к замку зажигания, нужно пол машины разобрать. Может есть проще решение. Может пусть горит контрольная лампочка ,главное соединить так, чтобы давала зарядку.
А вместо жигулёвского реле, может можно использовать реле РР350 (НА ЗИЛЕ СТОИТ)

@ но ситуация такая,что чтобы попасть к замку зажигания, нужно пол машины разобрать.@

нафига всю . машину разбирать?

№ Может есть проще решение№
есть

№а с другои клеммы генератора не знаю куда, наверно на замок зажигания- предполагаю. №
вот здесь ищи.

№А вместо жигулёвского реле, может можно использовать реле РР350 (НА ЗИЛЕ СТОИТ) №

можно. просто 121 рр я очень хорошо изучил и с ним для меня проще работать.

Спосибо за обьяснения. Удачи Вам в делах. Наверно придётся разбирать машину, чтобы попасть к замку

№Наверно придётся разбирать машину, чтобы попасть к замку №

ЗАЧЕМ!!!!!!!?????????

А что делать, какои выход

я же сказал ищи на том проводе который был соединен со старым генератором!
не тот который силовой от акб

сам же писал
№№а с другои клеммы генератора не знаю куда, наверно на замок зажигания- предполагаю. №

вот на этом и ищи.

Я всё подсоединил, как Вы сказали - один провод с генератора на аккумулятор (+) второи провод с генератора(щетки) на реле (рр350 снята с тои же машины, так же как и генератор) - (ш), и с реле на замок, но зарядки по прежнему нет, что делать!

Во время регулирования напряжения отдаваемого генератором, реле регулятором происходит
очень быстрое отключение и включение питания ротора (коммутация).
Так вот на ВАЗовских Р.Н. коммутируется плюсовой провод, а на
Волговских массовый провод. От этого же и зависит, как подключены
щетки. Поэтому, сначала определитесь, как подключены щетки, а
уже потом выбирайте реле "121 " или "350".

Ну силовые Вы подсоединили,а второй что шел провод на другую клемму на родном генераторе ..........у Вас на щитке приборов контрольная лампа на зарядку или вольтметр стоит?? как Вы узнаёте ,что нет зарядки? Я это всё к тому что возможно питание возбуждения подается через КЛампу и напряж на нём будет вольт 6,а для выносного нужно все .........дак всё таки скольки вольтовое оборудование?Откуда точно взято питание на релерегулятор?А сами генератор РР-лятор точно целые и на последнем обяз-но надежная масса.На ЗИЛовском одна щетка на массу другая на РР-тор ,также и жигулёвским ВАЗ-2106. Волговский щётка под напряж другая на РР-тор,ну Вам уже выше тоже писали.