диагностика Ауди 80, помогите разобратся

[автоэлектрик]

Помогите разобратся с диагностикой автомобиля Ауди 80.
Не могу найти диагностический разьем.
Данные на автомобиль(взял с техпаспорта).
Audi 89.год выпуска 1990.двигатель JN392617.
мощность двигателя кВт/лс 66/90.
контроллер BOSCH 0 280 800 104(105).25 штырьков.
Система вспрыска KE-Jetronic.
Обыскал всю машину,искал в интернете схему подключения контроллера-бесполезно.

[shwaleri]

Прошу извинения а разве KE-Jetronic это не моновпрыск.

[Edinolichnik]

shwaleri - нет, это распределённый впрыск, с механическим дозатором с электронной корректировкой.

автоэлектрик, найти этот разъём - дело принципа? Его там вполне может и не быть вообще Кроме того, даже если он и есть, то инфы с него будет - кот наплакал, система диагностируется в ручную, с манометром, мензурками, и мультиметром, если есть осциллограф - хорошо, газоанализатор - хорошо бы, но и без него можно заставить приемлемо ездить (о "загонянии" этих авто в экологические рамки можно особо и не рассчитывать - слишком много вложений может потребоваться, изношено то на них уже практически всё).

[ivanantonov]

Диагностика на КЕ-jetronic если Вам не беспокоит оплата на нормо-час, дело очен полезное. Електронику (если и естъ кодъ!) здес оченъ мало инфу дает, а вотъ механику многу научитъ. Система конечно оченъ старая (Еdinolichnik правду сказал на 100% изношеная) но если сам хотите научится и не боитес безсоницу и головоломки то можно с ним боротся. В первой очереди поищите инфу на рабочие параметръ диференциално реулятора - у Вас кажется "паук"-назъйвают. Изясните для себя устройство системи, определите проблем, хорошенко подумайте о восможнъйе причинъ проблему. И конечно если собственик авто склоняет поверит тачку Вам на обстойное изследование (а ето время)тогда осторожно вперет Вооружитес, терпениям, манометром хорошей точности и..помошником.
Прочем если у Вас ето не хоби, то ИМХО не стоит на ето тратит время - дела идет в конечном счете замену детателей стоимости сойзмеримой стоимости авто.

[БЕГИНЕР]

А под капотом в блоках предохр. их нет ? я похожее расположение на картинках vw древнего видел.

[автоэлектрик]

Вообще нигде нет.все просмотрел и где предохранители.и под капотом. и над педалями.короче облазил всю машину ничего не нашел.

[Edinolichnik]

Да забей ты на этот (эти) разъём!

Зы. по хелпу из Бошь КТС, должны быть над педалями (или в блоке предов - по условной картинке понять затруднительно).

Зы.зы. А какого вида диагностический разъём вообще ищешь? Там диагностика состоит из 2-х 2-пиновых "мам"

[БЕГИНЕР]

набери в поиске что то вроде переходник для диагностики старых ВАГ.посмотри на них мож легче искать будет

[Виджар]

Порылся у себя, нашел схему ЭСУД на этот движок..... но диагностического разъема на ней нет. Скорей всего как и писалось выше его вообще нет. автоэлектрик, а что ты все таки хочешь увидеть там диагностикой? Сканер все равно бы мне кажется не взял. Хоть и был бы разъем, только блинк-кодами...

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

[Виджар]

Нижняя часть описания компонентов.....а то не влезло. Если есть какие вопросы по проверке, номинальным значениям компонентов, то пиши. Чем смогу помогу...

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

[автоэлектрик]

Огромное спасибо всем за информацию.
Неисправность в авто-Еду на автомобиле после 2500 оборотов сбрасываешь газ холостые обороты 2000 и не сбрасываются.заглушишь постоит заводишь все нормально обратно едишь набираешь обороты происходит тоже самое.

[denkisan]

Чтобы разобраться с этой проблемой надо выяснить, что является причиной, вполне вероятно на цилиндре плунжера распределителя имется износ в виде задиров и плунжер не может опуститься вниз или подняться вверх в корпусе, Регулировка регулятора-распределителя топлива очень прецизионная работа, требующая соответствующего инструмента и главное глубоких знаний принципа действия и устройства, поэтому желательно всё предварительно изучить на чертежах, схемах и рисунках, а так же на фотографиях из методик имеющихся на просторах рунета, особенно на народ.ру, Работа очень трудоёмкая и требует многократных регулировок, сопровождаемых сборкой разборкой узла. Иногда просто необходима смекалка и сноровка, например если центральный плунжер не обеспечивает плавность хода и подклинивает в некотором положении , необходимо найти причину и нужное место полирнуть тонкодисперсной пастой ГОИ с керосином с помощью суконки. Если ЭГРД до тебя никто не трогал , то тебе повезло, его регулировка возможна только по манометрам, причём регулировка ведётся методом последовательного приближения, очень малыми поворотами регулировочного винта, с необходимостью снятия ЭГРД каждый раз. При этом все форсунки должны быть помещены в мерные ёмкости для замера баланса и расхода. , причём работать нужно осторожно и соблюдая меры безопасности из-за наличия большого количества паров бензина и аэрозольного распыления, особенно опасно статическое электричество из-за сухости воздуха, его необходимо увлажнять.
Работа требует большого количества специнструментов и больших затрат времени, особенно при отсутствии опыта. из инструментов нужны минимум 2, лучше 3 манометра, шланги, переходники, шестигранники, миллиамперметр с нулём по центру шкалы или переключателем полярности, мензурки или мерные стаканы, лучше и безопаснее пластиковые и различные шестигранные ключи, для окончательной регулировки необходим 4 компонентный газоанализатор.

[Виджар]

Можно сначала проверить электрическую часть. Посмотри на схему. "Мозги" в ХХ не лезут. Стоит блок управления ХХ, который управляет клапаном ХХ. Информация о оборотах берется с катушки зажигания. Еще помню где то читал, что на этом движке JN нет концевых выключателей, с помощью которых система определяет закрытие дросселя, т.е. ХХ. Здесь это определяется по потенциометру напорного диска.
Вот некоторые данные:
Катушка ..... R перв. - 0.5- 1.5 Ом R втор. - 3000-7000 Ом
Клапан ХХ R катушки 4-12 Ом Форма сигнала осцилографа как с датчика Холла (прямоугольные импульсы) .
Ну а если механика, то как написал выше denkisan это полный писец. Вот ссылка там наверное все описано, наверное на месяц хватит читать, если есть желание. Ауди форум KE- Jetronic.

Да, еще попался способ по диагностике без разъема.

См. здесь

[автоэлектрик]

Спасибо всем за информацию.
Теперь буду разбираться.

[angald]

Кстати разъем находится в ногах у пассажира.Добраться до него геморойно.Если туда не лазили то придется разрезать обшивку пола-там есть шов,далее удалить пластиковую крышку там и найдешь разъем.