"Матиз" как снять генератор, Вверх не идет, вниз не пролазит.

Пробил один диод в мосте это точно. Передний подшипник на подходе.

Поменял диод, поставил гену на место. Всё нормально. Напряжение без нагрузки 14,4 В, под полной нагрузкой 14,2. Причём инетересно, что напряжение почти не зависит от оборотов двигателя, разница между Х.Х. и 4000 об максимум 0,05-0,07В.

Велика вероятность, что скоро пробьет еще один или пару дидов. На матизе лучше бы поменять все диоды. А еще лучше диодный мост в сборе. Сколько было таких случаев, что меняем 1-3 диода, проходит 3-4 месяца, выбивает оставшиеся.

Да в принципе на любой авто.Если "потёк" один диод,жди остальных.

борода прав. Я на сенсе менял два раза по одному диоду и каждый раз говорил ищи новый диодный мост, хозяин немог найти. После третьего раза он всеже притащил мост от 2110, пришлось дорабатывать (на сенсе обмотка припаяна а на 2110 прикручена). После всех этих переделок работает уже года 1,5.

А встал нормально,или пришлось колхозить?Я имею ввиду по посадочным.

№А встал нормально,или пришлось колхозить?Я имею ввиду по посадочным.№

только колхозить.

№ После третьего раза он всеже притащил мост от 2110, пришлось дорабатывать (на сенсе обмотка припаяна а на 2110 прикручена). После всех этих переделок работает уже года 1,5.№

не мог найти паянную на 2110? онаже ставиться и на 3110-газон

№Я на сенсе менял два раза по одному диоду и каждый раз говорил ищи новый диодный мост№

как я тут писал. она клиентка тоже не захотела купить новый 2500+ моя работа. в итоге обратилась к конкуренту за 250 он перепрессовал 1 диод.
в итоге бесплатно снимал-ставил и в гов-е оказался.

По посадке становиться один в один. По подключению, я к проводам , обжимкой потом пропайкой, "присобачиваю" клеммы китайско/турецкие на 8мм отверстие.

Больно уж мосты на этих малышей дорогие , две с копейками это перебор! Ну а при замене диодов, когда проверяешь, кто мешает посмотреть обратный ток при 36 вольтах? Тут уж в любом случае лотерея, раз охлаждение по мере загрязнения ухудшается, то в любом случае один из 6 будет в худших условиях, это можно посмотреть на стенде с помощью пирометра , направляя визир на корпус каждого диода при нагрузке моста паспортным током.
Я просто забрал б.у генераторы, заменённые по гарантии, и в свободное время восстановил, во всяком случае диоды запрессовываются-выпрессовываются нормально, а подшибники весьма доступны по цене и менять их при наличии пресса и съёмников легко и быстро. А чистенький восстановленный генератор клиенту обходится дешевле чем замена диодного моста, тем более его генератор остаётся мне за 300-500 рублей. итог- 2000 р с генератора вполне нормально. Вот недавно Окушка с китайским генератором приезжала, вот там действительно ж@па! Сам генератор одноразовый и запчастей ни в каких каталогах не найти , а новый стоит 15000 рубчиков! И приколхозить места мало, ничего подходящего с похожими посадочными размерами не смогли подобрать. Мужик только купил машину, проехал 760 км, запчастей по гарантии тоже не найти, короче попадалово ещё то!

Вообще-то я видел диодный мост от матиза за 450-500р, судя по производителю это OEM. Просто заказывать и ждать некогда было. А подшипники я решил не трогать. Видимо, не они гудели, а обмотка, т.к. теперь ничего не гудит.

Сегодня опять генератор с матиза. Та же картина-диодный мост (один диод). оригинальный ДМ не может стоить 400-500 рублей!!! Транспошный что-то около 35-40 евриков в розницу!!!
мыслишка посетила! Все матизы что были, все с защитой снизу. Реально, что установка защиты ухудшает вентилляцию моторного отсека снизу. Потому и не охлаждаются должным образом генераторы.

Я не говорю, что это GM, я говорю, что слышал, что Mobiletron это OEM для daewoo matiz. Стоит в exist.ru 514руб.

по поводу умершего диода и возможной гибели регулятора напряжения можно почитать здесь http://matizclub.net/index.php?showtopic=26101

Для Shaman

Оказывается, причина банальна: минусовая подкова диодного моста соединена с корпусом через… латунные заклепки (!!!)

Получается , для того чтобы каждый открыл для себя проблему и её решение, надо пройти через это в реале! Я в этом клубе сам прошол весь путь по ремонту, и теперь прекрасно знаю, что в экзисте все мобилетроновское в разы дешевле, и без типовых недостатков. И если оригинал с латунными трубчатыми заклёпками, то мобилетроновский с добротными стальными втулками, без слабых мест и по цене менее 500р!