Очень, очень, очень нужен совет!, При повороте ключа, все вырубается

Машина ВАЗ 21099i тема такая.
Утром как обычно завел без проблем, доехал до заправки, заправился и все, прехали.
При повороте ключа, в режим старт, все вырубается, как будто кто то скидывает клему (и непонятное щелкание релюхи в монтажном блоке).
При этом если закоратить стартер напрямую, все отлично работает.
Мучался долго, но один раз получилось завести после того как друг подергал релюху, но это получилось один раз, после этого завел только с толкача.
Но на этом тема не закончилась, я подумал, что окислины клемы в блоке и поехал на работу. Приехав на работу по истечении 2 часов, заглушил и попробовал завести, все нормально, как будто не че и небыло, повторил попытку еще 2 раз, все гуд.
После работы через 8 часов, машина как будто умерла, тема стал еще хуже, если раньше все вырубалось только при старте, то сейчас, при вклучении любого потребителя, даже сигналка не смогла открыть авто.
Разбирал монтажный блок, в нутри все сухо (правда пару контактов, на самих колодках были окислены, но не критично).
Вче может быть причина???

Смотри на генераторе плюсовую клемму(затянута, неподгоревшая?), и далее в блоке предохранителей в восьмиклемовой колодке два толстых оранжевых провода (мамки поджаты нормально, на них питание в норме?)

Х.з. еа счет клем, вроде нормальные, а разве из-за плохого контакта на клемах, может так вырубаться?
И с генератором если чесно я не вижужу связи, разве он может на это влиять (спорить не буду, может я чето не знаю).
Просто мне кажется, что это похоже на к.з., но при этом не какие предохранители не вылетают.

Проверить клеммы на аккумуляторе-снять и зачистить, массу на кузове(рядом с аккумулятором)-снять и зачистить,до блеска.Обязательно и без лишних вопросов.Тема -баян.

Эти действия я проделал в первую очередь, просто писать о них не стал, результата нет, тут тема в чем более замороченом или наоборот в таком просто, что даже подумать об это не мог.
Че я седня тока не делал, результат один, т.е. полное отсутствие резултата.

Это сообщение отредактировал DimonZ - 19.02.2009 - 00:02

Тогда дальше,о чём Plus писал,розовые провода на шпильке генератора(через них идёт питание всей бортовой электрики).

Ладно завтра буду смотреть их, а вось и поможет.
Вопрос: но это точно не мозги и не какие нить датчики, так я понимаю?

Нет,не переживай.

борода прав, тема баян! афтора фтопку!

Нет,брат,ты не прав,сайт называется "Автоэлектрик для всех". Посему:надо быть терпимей.
Админу:Сергеич,если оффтоп,снеси.

Ну сколько можно повторять, возьмите в руки пробник и посмотрите наличие напряжения по точкам, ну что уж проще! при включении зажигания на клеммах АКБ лампочка горит? Нет- значитзначит в АКБ обрыв межбаночной перемычки, горит значи АКБ в норме продвигаемся дальше, и так по участкам цепи, никаких приборов кроме головы и лампочки не надо.

Ок я согласен, что проблема очень похожа на проблему с акумом, но почему если я пытаюсь завести авто, все вырубается, а когда я подсоединяю на прямую к аккуму каккой нить сильный эл. потребитель (например стартер), то он работает исправно?

Да не на проблему с аккумом это похоже,а на проблему с контактами.denkisan тебе всё подробно расписал.Больше добавить нечего.

Борода, спасибо тебе огромное за твои отклики, но я токо что все проверил, поставил новый акум, нет результата.
Ве провода до которых смог добраться, все почистил (и массу и клемы и на гене и в колодке на ч.я.) нечего не помогает, как умирала, так и умирает.
Я уже незнаю куда лезть у меня паника, хотя я мен могу себя назвать чайником в плане авто (опыт бщения с машинами белее 10 лет), да и в электрике вроде разбираюсь, даже диплом есть.

Посмотри колодку-разъём от замка зажигания,ну и сам замок остаётся.