| Основной сайт · Правила форума |
Помощь
Поиск по форуму
Участники
Файлы
|
| Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
правила![]() ![]() |
| urok |
Дата 20.02.2009 - 01:38
|
![]() Луганск Профиль Группа: Профи Сообщений: 43 Пользователь №: 13222 На форуме с: 15.02.2009 Имеет предупреждений: (0%) ![]() |
Сам регулятор промывал. |
| karel |
Дата 20.02.2009 - 14:58
|
![]() Карелия Кондопога Профиль Группа: Старики Сообщений: 3036 Пользователь №: 6 На форуме с: 6.05.2004 Имеет предупреждений: (0%) ![]() |
|
| urok |
Дата 20.02.2009 - 20:54
|
![]() Луганск Профиль Группа: Профи Сообщений: 43 Пользователь №: 13222 На форуме с: 15.02.2009 Имеет предупреждений: (0%) ![]() |
P1000 More Driving Needed to Complete Test; P1504 Idle Air Control Circuit Malfunction. С английским туго, может кто переведет? Заранее спасибо. Зделал я себе осцилограф на базе звуковухи, сыроват еще но сигнал на форсах смотрел и датчик Холла тоже. Так вот смотрел я им управляющие импульсы нет их. Проводку до ЭБУ проверил целая, вот только ЭБУ управляющий провод садит напрочь на массу. После пяти минут работы двигателя катализатор чутли не красный, дымит. Проверил свечи все в саже черные, может ему воздуха не хватает, потому и регулятор хх и открыт на всю. И еще один момент, пока ковырялся появились хлопки во впускном колекторе. Расмотрел что в колекторе стоят заслонки, а привод у них вакуумником, вот привод с вакуумника и соскочил. Но даже если привод держиш рукою всеравно хлопки проскакивают. Это сообщение отредактировал urok - 20.02.2009 - 21:48 |
|
![]() |
![]() ![]() |