Доводчик на Pajero

[Ramires]

Здравствуйте все.Собрал на релюхах доводчик стёкол(в цепи 4 реле) на mitsubishi pajero 3 2004 года.по схеме нада было подать кратковременный ток на зажигание,это и было сделано.В авто стоит сигналка и какой то древний иммобилайзер(он отрубает зажигание),так вот после выключения зажигания с ключа этот иммо трещит.Такое ощущение что реле в нём коротит.При этом всё отлично работает.Подскажите что за беда???

[avtokiller]

Скорее всего трещит н.з. реле разрыва иммобилайзера , которое при выключении зажигания запитывается с другой стороны. Вам нужно оставлять зажигание только на блоке управления стеклоподъемниками , это не трудно сделать на еще одном реле .

[Ramires]

дело в том, что отрубается не только питание но и управление(цифровое).поэтому приходится давать питание на зажигание.

[avtokiller]

Управление с BCM ? Я про то что зачем оставлять зажигание на всю машину? К сожалению нет схемы на вашу машину, но у Вас должен быть BCM (BODY ECU), который управляет электрооборудованием кузова , вот ему и оставьте зажигание. Еще проще поставить параллельно разрыву иммобилайзера диод включенный в обратном направлении, но тогда скорее всего будут проблемы с сигналкой. Проблема в том что иммобилайзер видит включение зажигания через свое нормально замкнутое реле, включается реле -зажигание пропадает ,опять выключается и т.д.(каждый установщик сигналок сталкивался с заморочками при использовании н.з. реле)

[Ramires]

не знаю что такое "ВСМ" ,но ситуаци такая:когда выключаешь с ключа зажигание, питание на подъёмник висит около минуты,при этом управление отрубается через 30 сек(кнопки не реагируют ни на подъём ни на опускание). ну и ещё проблем в том что время работы с авто ограничено(ну эт как всегда)