Seat Altea, установка сигнализации

[Plus]

Пригнал знакомый поставить сигнализацию с обратной связью на Seat Altea.
Есть загвоздки:
1) модуль обратной связи надо прилепить к лобовому стеклу, а на стойке установлены подушки безопасности. Стремно колупать. Можно ли снять кожух стойки и при этом ничего неповредить?
2) ц.з. управляеться кнопкой на консоли между сиденьями, далеко провод тянуть. Кто знает где установлен штатный модуль, а то полмашины раскрыл, а толку нет.
3) Наверно неполучиться подключиться к штатному модулю, для управления стеклоподьемниками?

[ELK]

Сеат - это фольксвагеновская группа. Как и у почти всех фольксах этого поколения, и у этого Сеата подключение к центральному замку происходит в водительской двери. Там возле актуатора замка в пучке должен быть жёлтий провод. Он управляет и закриванием, и откриванием. Следовательно- на этот один провод и надо подавать команди откривания и зхакривания. Команда- закрить- подаётся масса, команда- открить- масса через сопротивление 220 ом. Щас наизусть не помню, через сопротивление подавалось команда закрить или открить, но это не трудно установить экспериментальним путём.
Чтоб получить функцию комфорт- надо, чтоб команда закрить деуствовала около 20-30 секунд.

[Plus]

Установил сигнализацию, но напоролся на штырь - при подключении поворотов (я обычно подключаю к заднему жгуту проводов), оказалось что повороты задние независят от передних. К переключателю вести нет смысла, с него выходят четыре тоненьких провода и идут на подрулевой блок (незнаю что за хрень, но при открывании нижней крышки оказалось, что там стоит один проц и одна микруха) из этого блока выходит 5 тоненьких и 2 толстых провода, явно не повороты. К габаритам неподключить, такая-же песня, причем на проводе на котором весит габарит весит и стоп, при включении габаритов лампа светит тускло, а при нажатии на педаль торомозов горит ярко.
Кто куда подключал повороты на этой машине подскажите, пожалуйста.

[avtostraj]

ц\з в подк за левай шечко 2пров(откр+зак+упр штатной сигай и контр стек если есть (30сек с сиги на закр(комфорт)упр -))повор не разу не брал габариты по 2 бортам в блоке пред (оба серых полоски непом )

[Plus]

Хорошо, что это знакомый. Поэтому отпустил его пока так с двумя проблемами:
1. Работают только дава задних поворота.
2. При отключении плафона внутреннего освещения в положение "выкл" показывает будто открыта дверь (я подключал к проводу плафона освещения - провод синий с белой полоской), и сигналка орет по истечению задержки (я поставил 45 сек), а при включении плафона в положение "от дверей" то все нормально (берет под охрану концевики через 45 сек).

Вроде есть варианты решения:
1.а Подключить к габаритам в блоке предохранителей, как посоветовал avtostraj
1.б Тянуть к поворотам в моторный отсек, т.к. жгуты выходящие из салона идут у верха торпеды и добраться к жгуту в салоне можно только при снятии торпеды (на правую фару идут жгуты по правой стороне из салона, а на левую по левой стороне).
2.а Подсоединить резистор от + к входу сигналки "на концевик" (сделать эмулятор включеной лампы в положении "от дверей"), Вот только наминал надо подбирать, чтоб аккому несадил.
2.б Подсоединиться к контрольке на щитке приборов, но неизвестно куда тянуть, какой провод, да и щиток снимать как-то нехоЦЦа.

Кто, что думает по этому поводу?

[диамон]

поворотники попробуй прослушать где аварийка чакает я на бэхе 730 97г.в диодами развязывал в правом углу цвета не помню а двери попорбуй каждую дверь в отдельности так же через диод потому что шина постоянно контролируется низкими токами а сигнахе этого может хватать , ну а антену через уплотнитель двери если стойку не хоца ковырять

[ELK]

Повороти там отдельние на зад, перёд, и повторители. До всех можно добратся в в центральном блоке, которий за предохранителями. Но почти каждий провод поворотов выходит с своего разёма. Цвета- стандартние- чёрний с белим и чёрний с зелёним. Развязывать между собой диодами не меньше 3-х ампер.
Что касается салоного света. Если щас правильно помню, в этом же блоке, где выходит повороти, можнео найти и концевики всех дверей, капота и багажника. Но! Развязывать малоточними диодами надо не только между собой, но и откусовать от блока провода и ставить ещо и там диоди. Диодов там надо 12 штук, но сделать можно. Можно подключатся и к салоному плафону, но и в этом случае надо ставить доп диод в плюсовом проводе плафона, к тому же достаточно мошний. Там проблема в том, что когда машина засыпает (она Кановская) в плюсовом проводе плафона появляется минус,и через салоную лампу и возбуждает сигнализацию.
Да и вообще! На машини этого поколения уже не катят простие- дешёвые аналоговие сигналки. Надо ставить такие, которие работают по КАН шине. Или хотябы КАН преоброзователь ставить. Иначе потом могут возникнуть проблеми с ошибками по разними блоками, машина может не засыпать, и прочие проблеми. С появлением на машини КАН шини, существенно изменилось и построение всего электрооборудования машини, и с этим уже приходится считатся, как владельцам, так и установщикам доп оборудования. Если, конечно, не хотите проблеми на свою голову!

[Plus]

диамон, аварийка "чакает" за щитком приборов, но лезть туды нестану ну а антенну тянуть через уплотнитель двери это уж слишком
ELK, спасибо за совет, попробую развязку кинуть по поворотам возле блока предохранителей.
А кто знает можно ли при подключении сигнализации к плафону, чтобы она не орала когда выключен плафон, поставить резистор в качестве эмулятора плафона, только номиналом поменьше?

[Plus]

Все, наконец-то сегодня окончательно доделал. Повороты нашел в блоке за предохранителями (я его ради интереса открыл и офигел, там было около 15 -20 процеров! Нафига стока ). Концевики нистал развязывать диодами, а подключил к проводу идущему на плафон, пришлось доработать, подключение сделал ненапрямую, а через сопротивление 10кОм, и на конец сопротивления, идущий к сигналке, повесил еще одно сопротивление 3кОм на постоянный плюс, (эмулятор включеного плафона), а то из блока идет постоянный минус при переключении переключателя плафона в положение "выкл".

ЗЫ сделал вывод, что луче ставить сиги с CAN шиной на такого класса автомобилей.