аккумулятор, аккум

[гот]

У меня аккумулятор всю зиму простоял на улице под снегом. Подскажите пожалуйста как его можно оживить.

[Edinolichnik]

Отогреть, проверить уровень электролита, попробовать зарядить - а там уж по результату Если он пошёл в зиму разряженным, то можно смело нести на помойку.

[Plus]

Возможно попадание воды с грязью и скорей всего если он "невспух" то электролит ИМХО менят надо и прополоскат аккому желательно. При зарядке следить за плотностью, если будет увеличиваться, то отбирать ореометром электролит и добавлять дисстилированную воду, а если уменьшаться то добавлять электролит.

[denkisan]

Первое - измеряешь ареометром плотность, второе напряжение на клеммах, третье измеряешь ток , при подаче напряжения 15 вольт с зарядного устройства. если впервый пункт мы имеем мутный тёмный электролит при интенсивном перемешивании грушей, то дальше можно и не мучиться: при циррозе печени поздно пить Боржоми! Если элетролит даже при перемешивании и прокачке грушей не мутнеет, то вы ещё имеете шансы реанимировать его, но не перестарайтесь ! Если измеренное напряжение ниже 6-8 вольт а аккумулятор изготовлен по кальциевой технологии, то обычным зарядным устройством вам его не разбудить, необходимо подавать повышенное напряжение , чтобы расшевелить элхимпроцессы иногда до 40 вольт но только под присмотром и постоянно контролировать ток! ка только он появится и начнёт расти , не давайте ему увеличиваться более 20-25 ампер, и не давайте батарее нагреваться выше 50 градусов Цельсия, через 15 -20 минут как только процесс стабилизируется , необходимо выставить ток равный численно 0,1 от паспортной ёмкости и заряжать примерно 8-9 часов , после чего необходимо контролировать плотность. как только она стабилизируется и не будет изменяться более 15 минут,а напряжение на клеммах близко к 16,5 вольта, можно отключить зарядное устройство, - батарея заряжена, теперь необходимо её разрядить до напряжения 10,5 вольта током 5-7 ампер, в зависимости от паспортной ёмкости . Время первого разрядного цикла будет значительно меньше паспортного значения , из-за деградации и разрушения , но к третьему циклу , в зависимости от глубины разряда и времени нахождения в разряженном состоянии, а также температуры в этот период, ёмкость значительно возрастёт по сравнению с первым разрядным циклом, главное не перегревать батарею и не допускать слишком интенсивного кипения электролита. Удобно использовать автоматические зарядные устройства обеспечивающие автоматическое отключение при достижения напряжения 100%заряженности, и включени при снижении .
После такого длительного издевательства, батарея вряд ли сможет вернуть больше 70-80% своей ёмкости. Такова плата за беспечность и халатное отношение.
Теперь необходимо