ДВС 2112 либо глохнет на ходу, либо..., СЕ не горит, неисправность "плавающая"

По идеи нет недолжна, а то прикинь сел за руль "ученик" и сцепление резко кидь, тачка заглохла и чек загорелся? Не незагориться. Контроллер ориентируеться, что дигатель завелся по нескольким датчикам : ДПКВ, ДПРВ(на раздельном, а не попарном впрыске), ДМРВ, но основной датчик это ДПКВ и без его показаний все остальные невсчет.

Контроллер отрубает впрыск как только исчезают импульсы с ДПКВ, через пару секунд отрубает реле бензонасоса. Я для отлавливания плавающих глюков раньше пользовался "шпионом", просто тупо прокладывал провода до нужных точек и выводил их на индикацию. По результатам индикации при проявлении глюка клиент содействовал моему поиску, поскольку обычно зубы во время визита к стоматологу совершенно не болят! Вот приложил портрет шпиёна , сделанного на коленке из корпуса от компакт кассеты.

Присоединённое изображение

Извиняюсь за молчание - комп накрылся- только сделали.
Спасибо огромадное всем спецам за помощь!
Вообщем нашлась эта зараза - корень зла - МЗ. Когда в очередной раз не завелась: - накинул запасной -завелась, перекинул на штатный не завелась...
Смеетесь конечно... Ну, воопщем, проехал я на другом МЗ уже где-то 900 км, и ни хрена не повторялось... Надеюсь что победил таки!
Вообщем прошу добавить в кладезь заморочек:
МЗ МОЖЕТ отказывать ПОЛНОСТЬЮ!!! А не по половинам!

Да уж, не до смеха тут. http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=4155&hl=

Модули с такими дефектами встречаются, несколько раз перебирал коробку с неисправными МЗ , иногда при проверке мертвецы оживают и начинают работать, иногда на 1000 оборотов работает , нажимаешь кнопку 2500 работает , нажимаешь 5000 работает, отпускаешь нажимаешь повторно молчёк! отключаешь питание подключаешь снова - как повезёт может заработать, может выдать несколько искр и заткнуться. В условиях сервиса подмена выручает.

ну это скорей всего питание самого М.З., там где плюс входит в самом разьеме который залит в М.З.