бензин в картере, Golf 2

ulosev

Eсли не перепутали вход и обратку к насосе при замену то проблем сам насос (то ли не соответствоет по типу, то ли с дефектом мембран).
С уважением:
Антонов Иван

Был.
Было лето и прибовлялось меньше, а с осени пошёл в прогресс
и троит дольше и летом и зимой надо держать педаль газа иначе глохнит.

VW Golf 2 GU 1.8

Блин, да бензину неоткуда браться только из ЦПГ или от бензанасоса. А троить может или недостаточно бензина и смесь обедненная (могут быть хлопки в впускной коллектор), или искры нет, бензин скапливаеться, невылетает из камеры сгорания и проходит через колечки, или кольца на холодную залягают, компресия маленькая и естественно бензин проходит через колечки.
Короче посмотри бензанасос (сними и посмотри его мембрану и уплотнитель штока который идет от распредвала), ну а на цпг вроде нечего пинять она аж 13

Бензонасос в полном порядке (проверил)

Тогда только ЦПГ, больше неоткуда

Кроме как из бензонасоса попасть бензину в двигатель больше неоткуда!
насколько я знаю....проверить бензонасос Фольксовский.....мне пока не удавалось.... он ведь неразборный???
Замени и проблемма решится сама собой

А вентиляцию картера проверял? Может забит чем патрубок идущий от поддона к воздухану?

А вентиляция здесь причём?Ну была бы забита,сальники бы выдавило.Где связь с увеличивающимся уровнем масла?

Такое бывает на двухцилиндровых оппозитных движках или на таких движках как на Оке, когда вместо сапуна ставят лепестковый клапан. Создаеться разряжение, и через плохие кольца бензин проникает в картер двигателя, но там он должен испаряться, а в этом случае скорей всего там колец нет, судя по количеству бензина в масле

Надо попытаться бензонасос опрессовать,выход заглушить а на вход подать воздух.Если в мембране дырка-зашипит.

Ребята, у етого движка, кроме ЦПГ и бензонасос есть ещо и карбюратор. А у карбюратора ест система ,,економайзер", для обогащение на мощностнь!х режимах. Состоиться она из пневноуправляемь! клапан, которой поднятие вакуума на всасе открь!вает и подаеться ещо немножко бензина. Вот, когда воздушной жиклер, подающий вакуума на управление етой мембране засориться, бензиновь! клапан остает открь!т и бензин лет напровал. Ето можно получиться и если ета мамбрана порветься от старостьи. Так что иди к карбюраторщика, если сам не занимался и почисти весь карб, а замена то ли мембрана, то ли очищение помогут.
Удачи

А откуда подает вакум из впускного коллектора?

Тоесть получаеться обогащенная смесь и из-за этого у него бензин в картере?

Stoian, просто я в таких карбюраторах несилен, просвети пожалуста.

А откуда подает вакум из впускного коллектора?

Тоесть получаеться обогащенная смесь и из-за этого у него бензин в картере?

Stoian, просто я в таких карбюраторах несилен, просвети пожалуста.

Да вакуум подаеться из под дроселя. На прикрь!той он велик и мембрана, если не порвана, преодолевает пружинка, которая держить бензоклапана открь!т нет подача к впуска. А когда газуем больше, вакуум снижаеться и пружина уже сильнее, открь!вает путь бензина к всаса. Одним словом, чтоб не давило всегда бензина, мембрана должно бь!ть здоровая и канал от нее к вакуума под дроселя чисть!, не засоренной нагара. Сними карба и изучи все жиклерь! и мембранок что к чему. Если смелость не хватит, иди к карбюраторщика. Не плохо и рисунок етого карба разучить сначало. Если сюда нет, поищи на кархелпе, вроде встречал туда.