Опель астра 93 г.в. С18nz АКПП 16 на 100

Не прокормить коня у кого какие соображения Поменял уже практически все.Осталось только МАП но не думаю что так существенно он изменит расход.Тупая как валянок.кто поможет тому приз

Это сообщение отредактировал Мартын - 26.12.2008 - 00:06

А зря Стоит хотя бы проверить, что и адекватно ли, он выдаёт. И не забывать о влиянии на расход состояния ходовой, давления в колёсах и их размерности, стиля и ареала вождения.

У меня движок такой же только механика. Зимой расход конечно разный, но летом в городском цикле в 10ку вхожу , трасса 8,5. А что делал то?

Вот, именно! А, что делал - то?
Скажи, хоть, исходные параметры. Свечи, хоть, смотрел?

Может кольцам "жопа"? Компрессию мерял?

Если действовать по уму, то нужна диагностика. Но не для галочки, а для анализа состояния мотора и элементов системы , Наверняка ДКислорода уже потерял активность,необходимо во первых оценить его реакцию и быстродействие, посмотреть коэффициенты коррекции по топливу , параметры выхода МАРа, напряжение с него на прогретом двигателе на ХХ. Если кошелёк худой , то можно перешить контроллер под двигатель без ДК , но тогда нужно доработать проводку и поставить RCO потенциометр, настраивать нужно по газоанализатору.
Если настроение не очень решительное для таких действий, то можно обойтись своими силами: сделать раскоксовку колец, промыть форсунки, поменять свечи, поменять масло на более качественное, сделать ревизию тормозной системы и ходовой.
благие пожелания и мечты о лучшем, к сожалению не дадут снижения расхода топлива, это проверено. Нужны решительные практические действия!

Шамиль!
Ты, как всегда, прав!
Но, от вопрошающего, сути вопроса приходится добиваться "народными" средствами."...

Мартын!
Прислушайся к мнению форумчан и выдай, хоть какие - нибудь, данные... Хотя бы внешние : масло жрет, выхлоп дымит, свечи черные и т. д. Ну, хоть что - то. Это же в твоих интересах...
Но, чувствую, что спецов тебе не избежать.... А они, где -то, рядом найдутся...

Двыгатель С18Z в безлямбдовий двыжок не перешить. Эти двыжки не выпускались с безкатализаторном варианте, следовательно, не существует и прошивки без лямбди.
Ну если только самому написать!

Спасибо всем кто откликнулся.Извините что долго молчал.Начну ч того что компресия во всез цилиндрах 11 бар,масло не ест от замены до замены не подливаю меняю через 10 тысяч, лью Мобил 1 синтетику 5 W40.Свечи стоят NGK которые нужны по Автодате.Гонял к дилерам на диагностику не взяли.Продиагностировал скрепкой выдает датчик скорости поменял и один и второй в АКПП их два на вход и на выход результат ничего не дал.Ошибка выскакивает когда после 100 сбрасываешь газ идешь накатом.Лямбду поставил оригинальную проверял качает. И еще заметил странность при включении зажигания датчик холостого хода не открывает канал а наоборот закрывает его,поэтому поймал самый оптимальный холостой ход и отключил от него фишку.Когда ехал на длинные растояния то расход в среднем 10 на сотку.

Если ты ближе к Лиепае- заедь - могу посмотреть.
К каким дилерам заежал? Если в периферии ( Адам- Вентспилс и Лиепая например), могли отказать из за отсутствия у них сканера Теч-1.
Свечи НГК выбрось! У нас в Латвии они отвратительного качества. Хрен знает от куда они поступает в продажу. Да и цена опригинальних у дилеров не на много дороже НГК.
Что касается ошибки по датчику скорости. На коробке его искать бесполезно, так как он находится в спидометре и приводиться тем же тросом спидометра. Если менялась магнитола на неоригинальную, неисключено, что накосячили в проводке и сигнал с датчика скорости просто не доходит до мозгов двыжка. Надо сканером проверить просто и всё станет выдно. Повлиять на расход- может, так как ЭБУ может не правильно распознавать нагрузку, не выдя того, что машина двыжется.
Также обрати внимание на то, как быстро нагревается машина. Возможно, что не работает термостат и машина не выходит из прогревочногот режима.
Короче- надо много чего поглядеть сканером (у меня он есть). И газоанализатором поглядеть, как мотор перерабатывает бензин.
Также возможно поигратся с прошивками ЭБУ. С разними прошивками, апетит у этих моторов бывает разний. И что интересно - чем моложе машина, чем апетит у неё больше. Выдно сказывается постепенно ужочтающиеся норми токсичности.
Но у тебя по любому апетит слишком велик. У меня такая же Вектра 90 года, да ещо с полуубытом зондом кушала по 6-6,5 литров за городом ( в городе не мерял). Правда у меня ручная коробка. И если даже и литр накинем, за счёт автомата, 10 литров на сотню никак не получается.

Про датчик скорости я чето не понял разве он стоит в спидометре если это так то попробую подставить другой заведома исправный.А к дилерам гонял в Москву они подключали свой сканер но он ничего не показал,говорит неисправна проводка нет питания на колодке хотя я подключол наш Автоскан он включаеться но на нем нет програмы на мою машину.И еще когда делал диагностику через скрепку то перемикал другие контакты а не те которые пишут в книгу тоесть наоборот.

Почему то по нику посчитал, что ты из Латвии. Ну да ладно.
Датчик скорости на твоей машине должен находится в спидометре, и приводится тем же самими тросом спидометра. Но есть одно но! Если спидометр когда то менялся, и поставлен, например от двыгателя С20NE, или другово, не требующего импульса скорости, то его там может и не быть. Этот датчик скорости устанавливался на Мультеки, и если был бортовой комп. Так что в некоторих версиях исполнения машини, его там просто нет. Но у тебя должен быть.
На счяёт того, что надо обратить внимание на подключении магнитоли, я уже упоменул.
Что касается колодки диагностики двыжка, её, конечно же надо привести в порядок. + можно взять хотябы от акумулятора, но лутще востоновить заводскую разводку. Что касается программ и сканеров, способних продиагностировать твой двыжок, и покозать параметри вживём -их много. Это Теч-1, Унискан, Аутосканер- Опель и множество других. Так что с этим проблем не должно возникнуть.

У меня датчик скорости и коленвала одно и тоже судя по книге в приборке нет ничего и еще у меня нет бортового комьютера а только часы и все нащет колодки диагностики посмотрел но не видно что бы кто то там лазил по виду штатная проводка без каких либо соплей только почемуто навыворот сделана......

Ого, наверно стоят датчики включеной передачи и по оборотам двигателя и включеной передаче высчитываеться скорость авто
Жаль тока накат невысчитать

Зы ты так нешути, неможет так быть

Датчик коленвала тут не причём совсем!
У тебя ДОЛЖЕН БЫТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ В ПРИБОРКЕ!. Если его там не оказалось- значит приборка менялась и поставили без этого датчика! Вот и ошибка по нему и проблеми с холостими оборотами! А книжкам ненадёжним верь меньше!
А вот на счёт проводки на диагностический разём- там смотреть надо. Через монитор как то не выдно!
Но вообще то похоже, что тебе пора искать мастера, которий в Опелях разбирается.