Стартер, Чудеса

ВАЗ-04(да еще и с газовым оборудованием).
При повороте ключа на стартер крутит весело,но при отключении продолжает крутить еще секунду,две,а то и не отключается до снятия клемы АКБ.
Снимаю,похоже что не снимался до этого,газ.редуктор,кожухи,нижний болт и прочий геморой.Стоит КАТЕКовский(с плоской задней крышкой),на втягивающем следы самопальной дозавальцовки,вобщем не понравилось оно мне -меняю на новое(с уверенностью на механическое заедание старого).
Все разбираю,отмываю,смазываю-собираю,втыкаю на место и.....тоже самое.
отстыковываю 50 провод и напрямую с акб-такая же петрушка.
И тут самое интересное???Стоит воткнуть пробник (3 вт лампочка) межу 50 и массой на стартере -то задержка отключения исчезает.
время было к вечеру отправил я его с лампой до завтра.Читаю букварь,и подозрение падает на шунтирующую обмотку статора(та которая тонкая).
Настало завтра, снимаю опять разбираю,и представляете ничего плохого не нахожу благо еще есть обмотка сравниваю все прекрасно и индуктивность одинаковая.
Вобщем запитал втягивающее без удерживающей обмотки(как у старых) и отправил
восвояси.
А вот как голова болела так и болит по этому поводу
Кто нибудь сталкивался с такой пакостью?

Бывало такое и не раз Но причина крылась не в электрической а механической части.А конкретно в приводе бендикса (вилка),её износ и регулировка,если она предусмотрена констукцией,ну и сам бендикс вернее та его часть куда вилка утанавливается.Правда лампочкой на 50 й. не пробовал,врать не буду.

Сгорит она и провод может подплавить. ЕЕ сопротивление и количество витков не как у однообмоточной. А на вилку и сам привод стартера очень похоже.

может и зубцы венца маховика.

Механическое заедание отпадает,перепроверял несколько раз .Почему с пробником это отсутствует?И не понятно ,что такое токи втягивающего и ток мааленькой трехватки.

Встречалось похожее на японце, не помню марку, тот у которого втягивающее гробиком. Так там изначально удерживающая и втягивающая катушки были намотаны встречно. При снятии напряжения с 50 иногда долго не отключался, но вот коротить его не пробовал. Стартер требовал ремонта и это обнаружилось при разборке. При встречной намотке ток идет через втягивающую обмотку на 50 и с него снова на удерживающую. Разность в индуктивности и в сопротивлении катушек при малейшей задержке в размыкании силового контакта и отключении 50 приводила к питанию удерживающей через втягивающую с замкнутых контактов реле. Одна индуктивность ослабляла другую но остатка хватало для удержания. При этом втягивание было вялым. После перемотки втягивающей в направлении удерживающей, втягивание стало резким и никаких задержек не стало. Возможно было бы достаточно тех 3х Вт на 50м Чтобы индуктивность упала до неудержания.

НО

Два раза в одно место?

Если есть осцилограф, то можно попробовать так: 1 канал-
к выв. "50" стартера. 2 канал- к выв. "30" замка. Он должен
дать инфу о отключении питаия замком на выв. "50". (Даже за счет
уменьшения падения напряжения на этом проводе.)
А потом уже смотреть. что происходит с питанием втягивающего
после выключенния на замке. Может быть сам стартер начинает
работать в режиме генератора и подпитывает втягивающее.
Хотя при выключении бендикс должен накручиваться на шлицевую
и размыкать контакты. И еще, при включении якорь прижимает
вперед, а при отключении он должен отойти назад и прижаться
к тормозу.(Обычно это текстолитовая шайба.) Может в этом стартере
тормоз не работает?
А ламипочка может и уменьшать это напряжение подпитки
втягивающего.

все правы,вопрос в вилке,если подать питание на 50-й провод стартера(без питания силового)то вылетет бендикс и он должен недолететь до упорной шайбы 1мм.длязамера можно попробовать вернуть его назад пальцем и замерить ре сримая питания. и если зазор будет=1см и выше,то в момент зацепления виртовая нарезка якоря выталкивает бендикс дальше,тем самым через вилку толкает сердечник втягивающего реле кпятакам зажимая их.в этом весь фокус.такая неисправность часто встречается на москвичах,зилах,где эта величина регулируется винтом.такая система разблокируется при пуске двигателя,когда маховик раскручивает бендикс,толкая его по винту якоря назад.выхода2 .либо ждать пока двигатель запустится,либосрывать клемму

Вот только не пойму ,как сопоставить это с пробником.

А на холостую (снятый с двигателя) пробовал покрутить? результат какой?

он крутит секунду, две после того как двигатель запустился? или без запуска при отключении 50 клемы он продолжает крутить?