Что-то с генератором, При выключенном зажиг. горит лампа аккум

При не заведённом движке (нет ключа в зажигании) горит лампочка аккумулятора, а на заведённом не горит. И ещё на заведённом снимаешь клеймы, она глохнет.

а что может быть с генератором?....
Или он есть ....или его нет...
А если серьезно., то надо на выпрямителе (генераторовом ) диоды прозвонить....

Так это нормально так должно быть. или вы не правильно описали неисправность. Мы же не экстрасенсы чтобы по такому скудному описанию проблемы Вам что то дельное ответить. Больше информации надо.

Угу, похоже на то что пробило основной диод в подкове. Через него будет разряжаться аккумулятор даже на стоянке. Пробить могло от переплюсовки клемм на аккумуляторе.

Натяжку ремня посмотреть желательно. На средних оборотах тоже глохнет? Проверить тестером сколько выдает генератор с нагрузкой и без нагрузки. Есть доп.электроника в авто? Чтоб не вышла из строя при отключении АКБ ! Без накрузки -это значит выход генератора не связан с бортовой сетью

Поменял щетки и кондер, зарядка идет (проверил вольтметром 14 вольт, при нагрузке 13,5), а лампа на заведенном движке не тухнет, ремень натянут - пробит диод выходит или еще что-то

Лампа горит на заведенном двигателе тускло но при повышении оборотов - ярче, ниче понять не могу

На генераторе вставлен тонкий провод 61? До этого генератор не менял, имеется ввиду тип генератора? Есть генераторы у которых в цепи контроля зарядки стоит реле РС-702. Здесь проверяем его и его цепи. И есть генераторы с дополнительными диодами. Там цепь контроля другая.

Если стоит девятошный генератор (скорей всего), то это пробит либо основной либо дополнительный диод (скорей всего дополнительный)

проверял диоды, все ок.

В начале топика писалось

после

Ну 13,5в маловато,но это

появилось после снятия\установки генератора . Значит неправильное подключение или информация не соответсвует дейсвительности

смотри подключение мог перепутать 61 клемму с хвостом из гены либо доп. диод пробит

Смех да и только, как можно перепутать подключение 61 клемму с хвостом и гены? доп. диод пробит, а вообще где он находится, если ген.37.3710, и на диодном мосту всего 6 диодов?

Замеряем напряжение относительно корпуса генератора на клеммах В+ и Д+ Если меньше на В+ , то это силовая часть моста, если ниже на Д+ то вылетел один из доп диодов (пластиковые цилиндрики). Но возможен и вариант с качеством контактов в проводке цепей заряда. Первое дело -это проверка затяжки внутренней гайки на диодном момсте, для быстрого обнаружения достаточно потрогать пальцем гайку на выходе + генератора, если провода отожжённые и гай ка очень горячая, то устранять зачисткой и подтяжкой.

Там всё в норме, даже не к чему придраться, все контакты чистые и т.д. ??? Где находится доп.диод!!!!!!!!!!!!!