Bmw 320i, Bosh 0 261 200 520

Люди помогите перекапиталили движок на bmw теперь не можем завести! Подозреваем что проблема с мозгами (bosh 0 261 200 520) так как машина собрана правильно проверили уже 3 раза все датчики все разъёмы и т.д и т.п.
при попытки завестись приборка работает как положено главное реле срабатывает бензаносос отрабатывает и не заводиться, на свечах нет искры, такое ощушение что её мозги рубят!! и ещё машина после капиталки перестала выходить на диагностику

P.S. На время капиталки мозги были отключены и убраны так как красили ещё и подкапотное пространство!

Какая то ошибка: данный номер ЭБУ идёт на 1,8л, а ты говоришь о двиге 2л (320i)
Может не тот блок пихаете?

ПитаниЯ на мозги то проверяли?
Точнее идентифицируй авту - объём, год, код двига, etc.

ПитаниЯ на мозги то проверяли?
Точнее идентифицируй авту - объём, год, код двига, etc.

да я с тобой согласен по всем признакам авто принадлежит к BMW 318i по VIN номеру, определяетьсчя только то что машина произведена в ФРГ ни года выпуска ни чего более!! судя по всему машина собранна из того что было или VIN номер подделка, но к нам она приехала своим ходом! знаю только то абсолютно точно что движок стоит М40 на машине более того сегодня по неизвесной нам причине мозги согласились сбросить OIL Service но на диагностику так и не вышли!! будем проверять всю проводку снова!!! как то странно вёт себя машина вроде и мозги работают(основныё вункции) а машина не работает!!
На мозги питание приходит иначе они бы не включали главное реле и бензо насос ! ебыло бы сообшения что пора пройти OIL Service, пробег показывает и так далее приборка работает на все 100%

P.S. Авто пришла именно с этими мозгами и причём своим ходом!!

"OIL Service" находится и сбрасывается в приборке, считается по километражу пробега, и к моторному блоку отношения не имеет
До капиталки она диагностилась, так я понял? Значит, всё таки, проверяйте питания на блоке - может какой пин в разъёме вылез.
На форсы, зажигание, датчики - питание подаётся?
Сигнал с ДПКВ до ЭБУ доходит?
Напруга на диагностических контактах есть какая?
ИММО на этой машине есть (хотя диагноститься по любому обязана)?

НЕт OIL Servise сбрасываеться только через программу на приборке всего одна кномка!!! и сбрасываеться он методом переключения K-Line с 20ноги диагностической колодки на 7 ногу а все остальные датчики бум проверять завтра днём(хотя самое крименальное что мы зделали (перед покраской) сняли движок и отдали машину в малярку(30 метров по прямой)



P.S. Гы сами лично в покрасочный бокс заталкивали!!!

А я и не говорил про сброс кнопкой на приборке Для сброса даже и программа/сканер не нужны - просто 7-й контакт замыкается на массу
Это я говорил к тому, что функционирование приборки ни коим образом не зависит от функционирования Мотроника, и судить об одном, исходя из другого, ошибочно.

вобщем проверил я проводку там всё в нрме!!! проверил датчики ДМРВ. проверил датчик каленвала проверил датчик холостого жодаи и другие датчики!!! но как небыло искры так и нет !!!!! уже 3 дня колдуем а машина не заводиться!!!ъ

P.S. может вся проблема в мозгах????

"Проверил" - это как? Как проверил ДПКВ - какая амплитуда и форма сигнала от ДПКВ на разъёме ЭБУ при стартерной прокрутке - смотрел? Или просто тестером потыкал? А если этого сигнала не будет - оно и не будет подавать признаков жизни, ни искры, не впрыска, ни включения насоса. А какое напряжение на К-линии при включенном зажигании? На датчиках/форсах и пр.? Ни на один из этих вопросов ты так конкретно и не оветил - одни эмоции, а на них далеко не уедешь
При снятии/установке двига и иных перетурбациях могла осыпаться изоляция проводов и произойти замыкание в моторном жгуте, под общей "шкурой".

Возможно, но только в чьих (без обид) Эти Мотроники очень живучие, и угробить его - сильно постараться надо.

Так все же не понял, авто-то какое?
320-я, или 318-я?

двигатель М40 - вроде ни как не 320-я...

Больше данных можно по авто?

Машина 318 i и к гадалке не ходи (хозяин машины несколько странная личность даже не знает какая мадель и какого она года)


да проверяли мы простым тестером по книге вся беда в том что нет у нас осоцилографа щас какраз и веду на эту тему разговор с нашим руководством!!
а вобше какнить можно проверить мозги целые ини или нет?

Сборная солянка

Способов несколько:
1. на авто - проверяя наличие и соответствие всех входных напряжений и сигналов, и смотреть что получается "по выходам".
2. На стенде, имитирующем цепи и сигналы, приходящие на блок, и показывающем "что на выходе"
3. "подкинуть" блок на заведомо исправное авто (если, конечно, нет завязки/привязки по ИММО).

Да про этот вариант мы тоже думали но как назло ниодной такой BMW нет под рукой а ИММО там вобще отсутствует как вид и провод от охранной сигнализации идёт в заглушку!

Тогда, как вариант - найти мозги с разборки. Много стОить не должны бы - не ходовой товар, у меня вон с десяток Мотроников от 750-х валяется: знакомый разбирал семёрки, потом завязал, а мешок мозгов мне отдал - никто их не спрашивает и не покупает. Пробовал их на 2-х литровую авту цеплять - не работают на ней

Да мы этот вариант расматривали да и купить то их вроде не составляет труда цена на них (по инету) от 2000р. но неохота менять мозги в слепую!!
Мозги не дают сигнала прирывания на катушку зажигания!!

P.S. И лично мне интересно что за блок такой WI-WA.LOW2 стоит? у нас есть ещё один разьём который подойдет к данному блоку!!

А они получают питание и сигнал ДПКВ?...

ЭБУ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ/-ОМЫВАТЕЛЯ http://www.elcats.ru/bmw/scheme.asp?mdl=BE...22&pid=EB4003AF (код запчасти 61.35-8 357 068 )

Зы. Учись юзать поиск в интернете