ВАЗ 2108, Датчик температуры

[Cleric]

Стрелка температуры охлаждающей жидкости на панели(низкая панель) на холодную находится на нуле, но как только машина хотя бы немного прогревается, то стрелка плавно поднимается и ложится на максимум. Датчик на радиаторе и на двигателе поменял, но проблема не устранилась.
Что еще можно сделать?

[Геннадий22]

Проверь массу на сам датчик на приборке

[vovanzaobms]

По всей вероятности плохой контакт в приборке,или сам прибор
Датчик на радиаторе служит для включения вентилятора охлаждения двигателя и с температурным прибором не завязан.
Плохая масса датчика на двигателе вряд-ли,иначе неисправность не ограничивалась бы только температурным прибором.

[Борода]

Я бы начал с того,что замерил бы сопротивления датчика при разных температурах.

[Теркин]

Указатель температуры (на щитке) проводом соединяется с датчиком
(на блоке, недалеко от АКБ). То-есть всего имеем три детали. Чтобы проверить указатель и провод нужно к проводу снятому с датчика температуры, подключить сопротивления
(второй конец которого подключить к массе). При величине сопротивления 640-1320 ом стрелка должна быть в начале шкалы, при сопротивлении 77-89ом в начале красной зоны, а при 40-50 ом отклонятся до конца красной зоны.
Если стрелка так и отклоняется, значит указатель и провод исправны.,а
несправен датчик. Если сопротивлений нет, то можно проводом прикоснутся к массе. Стрелка должна показать максимальную температуру. Но, в этом случае мы не увидим правильно ли показывает указатель.

[Феликс]

Для начала снимите панель приборов и почистите (только аккуратно ) места крепления датчика на плату , часто окисляется медь под гайками или гайки ослабевают . За тем просмотрите фишки монтажного блока , там тоже не всегда все гладко ,а если надо , то и сам блок (если не жалко еще 30 минут , я бы сделал ревизию МБ , то есть помыл , почистил контакты предохранителей , пропаял всё , что не вызывает доверия) ну и потом сам датчик (под термостатом) . в принцыпе работы на полтора часа .

[Теркин]

Я уже писал, что там всего три детали. Поэтому проще проверить каждую деталь в отдельности, чем наводить порядок во всем авто. Указатель проверяется подключением сопротивлений определённого номинала.
Датчик проверяется (как писал Борода) замером сопротивления датчика при разных температурах. Ну, а провод можно для проверки кинуть напрямую.
Похожая тема уже обсуждалась в этом же разделе. Раздел "Общий",
тема :"Безбожно врет датчик температуры".
Ссылка - http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=4802&hl=

[Cleric]

Всем спасибо, попробую проверить указатель температуры, а так же саму проводку. Хотя и датчик наверно тоже нужно замерить, хоть он и новый, но мало ли... По результатам отпишусь...

Это сообщение отредактировал Cleric - 4.04.2009 - 08:15

[Cleric]

Еще раз всем спасибо за помощь, неполадка устранена. Проблема оказалась вообще смешная. К панели приборов указательная стрелка крепится тремя болтами, которые являются одновременно контактами, так вот визуально все смотрелось нормально, но когда я полез снимать его, то обнаружил, что гайками зажаты только две ножки из трех, соответственно к третьей ток не подходил, вот и получалось что на холодную тока вообще нет и стрелка лежит, стоит только чуть-чуть прогреть, ток появляется и стрелка ложится на максимум. Еле нашел гайку по размеру, зажал третью ножку указателя и все заработало как положено! Зря только датчики менял...

Это сообщение отредактировал Cleric - 8.04.2009 - 08:50