Необслуж. Varta Blue 75 а/ч сел полностью., На клеммах 4 Вольта. Что делать?

Толи сигналка разрядила аккумулятор, толи где-то КЗ - не знаю. Но что с аккумулятором-то делать теперь? Можно его заряжать или теперь только выкинуть? Имеющееся в наличии зарядное ус-во может делать ток 4 А или 6 А. Можно таким заряжать?

Став на 6 и в путь!
Осталное сделает за тебя генератор!
А varta не обижай

Только не 6 ампер, необслуживаемые аккумуляторы нужно заряжать малым током.

А если на машине и от генератора, да и разрядился, скажем, утром наш АКБ - долго крутили стартером... В этом случае при зарядке от генератора ЧТО ток ограничит? Ток аккумулятор будет кушать такой, сколько ему достанется от генератора, что может и 6 ампер, и много больше.

Все дело в том, что при повышенном токе или повышенном напряжении электролит начинает закипать а значит испаряется вода, а далить ее не куда ( клапаны для выпуска газа есть а пробок нет). чтобы этого не случилось очень важно чтобы напряжение заряки не привышало 14,8(+/- 0,2) В. Если это условие соблюдается то данный аккумулятор можно заряжать током 0,1 Ср т.е 7,5 А. Но поверте моему опыту что чем меньше ток заряда, тем лучше для аккумулятора при глубокой разряке.

Конечно если есть запас времени и гараж под боком, то проще всего поставить его на восстановление с зарядкой через 20-40 ваттную лампу на 12-24 вольта и периодически контролировать напряжение , как подойдёт к 14,5 можно завершить процесс. А по собственному опыту могу сказать , что даже аккумуляторы одного производителя и одного типа ведут себя по разному. Один будет спокойно забирать хоть 20-30 ампер при напряжении 14 вольт , другой даже при 15 вольтах может кое как поглощать 1-2 ампера. И запечатанная крышка ( необслуживаемая батарея ) это лишние проблемы. А глазок с цветным поплавком - игрушка для неграмотных лентяев. Аккум должен иметь возможность измерения плотности ареометром!

Готов подписаться под всем выше изложеным