Стартер продолжает работать при выкл-ии зажигания, ВАЗ-21093 карб. выс.панель 97г.в.

Здравствуйте!
Имеется ВАЗ-21093 карбюратор. Как правило, заводится со второго раза. Сегодня вот уже третий раз произошло вот что: при выключении зажигания, стартер продолжает работать, и крутить двигатель. Пришлось быстро снимать клемму с аккумулятора. В прошлые два раза при возвращении клеммы на аккум, стартер не начинал работать. В этот же раз, наоборот - как только клемма одевается, стартер срабатывает.
Дело в стартере? Может в контактной группе замка зажигания? Еще в чем-то? Подскажите плиз.

В следуйщий раз сними со стартера красненький проводок, там разьем "мамка". Если перестанет вращаться, то или контакная группа или реле стартера, если и дальше будет вращаться, то сам стртер или венец маховика. Или если медленно вращаеться то возможно еще и аккома.

Это сообщение отредактировал MXXX - 6.04.2009 - 19:09

Снял красный провод, при одевании клеммы стартер срабатывает; точнее жужжит. Звук похож на работу моторчика омывателя.
До всего этого стартер очень медленно крутил движок. Периодически бывало, что стартер двигатель не прокручивал, а только жужжал (минут по 20 не мог машину завести).
После подзарядки аккума, машина заводилась нормально, но только в первый раз, то есть на только что заряженный аккум. Потом опять стартер медленно крутил движок.

MХХХ,по симптомам проблема у тебя в батарейке. До какой плотности доводил на зарядке? Сколько лет АКБ?

Могут быть и втулки и плохая масса на двигатель, просто при зарядке напряжение первый раз побольше (может быть около 13 вольт), а в последуйщие разы поменьше, вот и крутит хуже.
А что за звук

похоже что бендекс

или венец маховика недосчитался зубов или эти зубы есть, но подточены. Попробуй взять вольтметр и померять напряжение на клемах аккумулятора, потом на массе двигателя и на плюсовом проводе стартера, при заводке. Если есть разница, нужно чистить массу двигателя и массу которая идет на кузов (на левом крыле)
Влюбом случае нужно лезть в стартер. Просмотри заодно венец маховика!

Машину купил полгода назад. Аккум за эти полгода не менял, так что вероятно аккум старый. Плотность не замерял. Просто заряжал автоматическим зарядным устройством.
vovanzaobms, не понимаю, каким образом СТАРЫЙ аккум может влиять на ТАКУЮ работу стартера?

PLUS, как я это сделаю, если при одевании клеммы аккума, стартер жужжит?

Это сообщение отредактировал MXXX - 6.04.2009 - 21:29

Сначала подсоедини вольтметр а потом накидывай клеммы!

стартер белорусского производства? Врать не хочу точно незнаю че произнодство но вероятнее всего он у тебя завис и ты покатался на включенном генераторе от перегрева заклинило сам стартер разбери стартер тм будет муфта на подачу бендикса она расплавилась пятаки остались замкнуты вот он и вращается. сними и отремонтируй кстати втулки тоже поменяй в стартере и одна в коробке если бендикс при заводку не проскальзывал то все проблемы у тебя были из за стартера втягивающее работало неправильно плохой контакт пятаки горят повышенный расход тока.

Это сообщение отредактировал RIVAN - 6.04.2009 - 21:59

МХХХ,в моей практике был случай на ниве,при просадке АКБ.
После того как двигатель глушишь,стартер рывками продолжал прокручивать двигатель,и даже после снятия и вновь одевания клеммы на АКБ,продолжал свое дело.
После замены АКБ,проблема решилась сама собой.

ЭТО КАК?

Как все вроде все катаються на включенном генераторе

была такая проблема на 5-ке (клиент попросил поменять бендикс) после установки стартера и его включения (ключем) он так же не выключался (приходилось снимать клемму) вылечили заменой втягивающего.
З.Ы. стартер был белорусский.

ЭТО КАК?
Опечатка вышла заморачивался с генератором а писал о стартере, вот и написал с включенным генератором. Когда втягивающее клинит то стартер работает и после заводки двигателя, движок и стартер работают одновременно.