Клиент и автосервис, срачЪ на заданную тему

Верно, во многих случаях так и будет.
Поэтому проверяю ударами небольшого молотка. Можно через какую нибудь проставку, в целях безопасности. Чтобы не бить калённым металлом по калённому.
Но я проставку никогда не использую.
Этим методом проверяю уже несколько лет. Никогда не подводил

Пишут что шестерня бендикса изготовлена из хромоникелевего сплава, методом холодного выдавливания, обеспечивающим повышенную точность зубчатого венца и, при оптимальном режиме термообработки, практически, исключает разрушение зубьев в процессе эксплуатации.
Так что может и не нужно никакой проставки.

китай рулит.
Сегодня тоже форд,поменяли ему стартер на СТО 1,5 месяца назад,а сегодня он уже не смог завести двигатель ,стартеру .

Я проверяю пневмогайковертом, на I.

Китай очень разный бывает. Это сейчас не показатель качества, это тупо страна происхождения. Не более. Кто нить разбирал новый Глобаловский бендикс? Страна происхождения-КИТАЙ!
Василич по пружинам и роликам, стараюсь держать в наличии все наиболее встречаемые, только цена садо мазо не покрывает стоимость пружин+роликов+работы+крышки= только для сверх эксклюзива. Торговать выгоднее и безпроблемнее. По тому про что Вы писали. ИМХО пружины. Но стоимость садо мазо бесценно.

+1.
Так ,как оценить цену отложенных собственных дел (даже если это было просто желание отойти ко сну,пригревшись на солнышке) с денежным эквивалентом всячески с не сопостовимым собственным удовлетворением от сделанной работы себе во благо.
Так,как клиент ни когда не вспомнит и не оценит Ваше труд и старание ему помочь,но всегда вспомнит ,сколько времени и денег он уплатил Вам ,а что Вы хотели ему искренне помочь ,забудется ,как только произойдёт первый сбой ..
И его мысли,лучше бы я купил новый,также его не покинет,каждому своё...

Хорошо... как дело до контактных болтов и до роликов - то сплошное садо и мазо... уговорили. Тогда перейдем в "другой отсек"... перегорела "дорога" в блоке предохранителей - жгут по салону до зада. От ремонта агрегата это одно условие, а тут уже имеем целых три: Первое - это ремонт самого блока (ах да... только в магазин за новым, с еще более тонкими дорожками), второе салон вскрыть (что совсем не садо-мазо, а сплошное удовольствие) и третье - прыгнуть в багажник. Естественно один из двух последних пунктов будет исключен, но не сразу, а только потратив время на поиск КЗ и только потом плюс или салон или клювом в багажник... но все хорошо если на момент поиска есть то КЗ по факту, а ну как только оно только при загрузке багажника или при определенной ситуации в салоне....и тд? Что все вскрывать вподряд? или отпустить клиента с Богом, пусчай до пока появится опять поездит? Как потом ему в глаза... Так докажите мне теперь что это сплошной кайф, а не садо и мазо, в смысле работы навЫсшей категории в золотом эквиваленте оплаты. По мне лично лучше в теплом помещении, за столом, перебрать стартерок... хошь стоя, хошь сидя (а не раком в багажнике да еще на свежем воздухе).
Подозреваю что именно эта лишняя трата времени на поиск непонятно чего в ремонте остального эл.оборудования и заставляет форумчан делать неправильные выводы относительно агрегатного ремонта. Но в агрегатном ремонте еще раз подчеркиваю - на поиск непонятного ВРЕМЕНИ МИНИМУМ!!! Александр Алексеевич Автомеханик написал время затрачиваемое на ремонт бендикса, написал и я что трачу немногим больше... итак теперь берем мои сорок минут и сравниваем с затраченным временем к примеру на снятие/вскрытие/ремонт/установку блока предохранителей (о вскрытии салона вообще промолчу).... что? Кайф?
Мне кажется хватит уже экономическими выкладками друг в друга "пуляться"... болезнь какая-то прямо на сайте завелась... с постоянно ноющей эконохронической болью.

Андрей,да не заводись ты!Я например Запрещаю ремонтировать бендиксы(себе дороже)и диодные мосты ЗАПРЕЩАЮ-это уж поверь из опыта,когда прийдёт пара троёка блоков как ты говоришь,а ты будешь доказывать клиенту,что это не мой бендикс виноват а вы проехали со включенным стартером или у вас негодный аккумулятор из-за этого невыдержал мой самодельный диодный мост

а если б здесь стоял самодельный бендикс?Что клиенту говорить?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Raimarina, ну ерунда сплошная уже , никогда от перебранного бендикса не порвет крышку тем более якорь в зацеплении не останется... только букс. И речь то в сущности, я в той теме заводил не о деньгах и не о клиентах... я выложил на форум ПРОВЕРЕННОЕ не одним случаем дело - доукомплектовал всего лишь новый Херсонский бендикс до шести роликов! Т.е. сделал его в два раза надежнее если на заводе не захотели. Эти бендиксы производятся сейчас, а не в совдепе... и ставят их сейчас новыми многие даже не подозревая о внутреннем содержимом... неужели это не актуально для форумчан? Ведь фирма эта во многие регионы поставляет свою продукцию. Так какого.... опять устроили гвалт со спиленными сверлами и экономическими выкладками?
От себя добавлю только одно, ставлю конечно же в основном новые бендиксы на отечественное и на БОШи, все рукастое осталось на долю японии и чего-то подобного (за редким исключением), потому как стоимость этих бендиксов запредельная и доставка по времени к нам значительная. Вот и пригодилось умение, имею с этого неплохой прибыточек чего и все желаю. А умение плеч как известно не трет
Наверно следущую тему по замене стартера действительно создам в стиле садо-мазо: Типо - берем потихонечку новый стартер в руки... и это уже пятсот рубле-е-ей, затем закручиваем потихонечку верхний его болтик... это ЕЩЕ пятьсот рублей!... затем еще медленнее закручиваем ни-и-ижний бо... ЕЩЕ, ЕЩЕ пятьсот рублей.... и так далее...

Андрей. Поеду до конца года в Россию. Посмотри размеры роликов. Размеры пружин - скину в личку. Отправлю тебе шт по 100.

То и говорить - нужно выставить момент впрыска топлива. .и объяснить ,что неисправный бендикс, только буксует.
Я, лично агрегат мной отремонтированный без проверки после установки вообще не рассматриваю. Имеется подпись клиента в гарантийном талоне.

Андрей Батькович, не берите близко к сердцу. А берите в карман. Вообще, Ваше последнее выражение самое правильное.

Заранее спасибо, Александр Алексеевич. Ремонтные ролики d 6,2мм высота 9мм - это основные что хотелось, но не так это важно как плоские пружины... там размеры на память не помню, но хотя бы пару видов было бы неплохо. С пружинками по ходу работы определюсь.

Вспомнил
Ваз-2107,почти новая,ухоженная.Плавающие КЗ на стоп-сигнал.
Вскрыл салон,все злачные места,затем каждый см проводки скрупулёзно ,всё везде идеально .
КЗ не как не проявилось,стопы светятся,попросил ,как только,так сразу ко мне.
Звонит сново КЗ.Теперь оно есть по факту.Отсоединяю правый фонарь КЗ нет.
Осматриваю плату,всё идеально,подсоединяю его, фарная лампа вместо преда во весь накал !
Замыкание было прям в самой лампочке . Сам себе тогда не поверил,но реальный случай и лиж однажды года три назад.

Отлично Вас понимаю,но это для каждого приходит с годами и опытом.Оно действительно это пока молодой вот и под панель и в багажник,заработаю денег на свой гараж и тогда уже меня оттуда не за какие не вытащить,так какие там говорите ролики диаметром ? А пружинки,с видом на будующие интересуюсь.
Стартер-генераторы на маховике что то наверное не прижились ,втягивающие и бендиксы,щётки всегда будут.

Всё!Не убедили!Стоит 10 машин в очереди,а я бендиксы развальцовываю(если только постарею И по одной машине в день.Вот как-то так