Клиент и автосервис, срачЪ на заданную тему

raimarina Согласен. Нет времени для ремонта бедикса, не выгодно финансово.Ремонт только тогда если какой то эксклюзив и деваться некуда, и то с согласия и под ответственность клиента.Конкуренция в большом городе большая, эксперименты невыгодны. Только новый!

Андрей,позволь засвидетельствовать своё уважение к тебе и к тому что ты пишеш,не кипятись,рассуждения идут не о том,что тема по технологии ремонта бендексов,не полезная.Все способы кулибничества очень ценны и каждому в жизни не раз приходилось и прийдётся ремонтировать и бендексы и прочее.Всё это пригодится и освоить этот ремонт ,уметь надо.Просто попутно размышляем на тему,как это выгодно,в каких обьёмах,как предупредить клиента что-бы не было претензий.И это ведь тоже всё надо.Просто твоя тема про бендексы навела на другие размышления по их поводу.Никто не умаляет полезность рассмотрения самого процесса ремонта.Но порассуждать о себестоимости тоже полезно.Вот узнали что есть ремонтные ролики и пружинки,может вполне так случится,что при современном развитии некачественных изделий,мы в недалёком будующем в России будем вынуждены всё больше и больше переходить на кулибничество.
Ксатати смутно уже помню,но в молодости использовал пружинки от сальников,вроде ходили не плохо.

Василич! извини! может совсем не в тему... был в воскресенье на радио рынке...........
Лет 10 назад на этот рынок тяжело было протолкнуться в 10.00. а теперь можно пройти свободно! Рабочих мест стало вдвое , а то и втрое меньше(( Нужно было купирь резисторов - продавец сидел КИМАРИЛ!
Кулибничить могут лишь СТАРЫЕ мастера, молодым лишь новое подавай.

Василич[b], сразу говорю, НЕТ. Ну а про ремонт бендиксов Андрей пишет правильно. И не просто пишет, но и делает, в смысле чинит их. Почему так пишу, а по простой причине, НАДО знать устройство сего узла, при случае его проверить на "пробуксовку", и тогда клиент уедет благодарный от нас, да ещё и денюшку даст. Про себя, каюсь, когда в моём городе не было на каждом углу, как сейчас реклам "запчасти на ИНО", делал сию работу. И пружины менял, и ролики от штоков клапанов резал и т.д. НО! сейчас время поменялось, и как я всегда говорю, КАПИТАЛИЗМ подкрался незаметно. В смысле, не надо париться, пошёл, купил, хоть для себя любимого, хоть для клиента. В обоих случаях ПУТЬ решения проблемы будет правильный. ИМХО.

Да,НИКТО НИ КОГО убеждать не собирается. Лично я не отношу себя ни к одной из сект.
10 машин это хорошо. еще лучше успеть их сделать и потратив мало времени.
Просто интересно ,как быстро движется очередь. Народ то у нас сейчас нетерпеливый.

То,что вы,уважаемый мной коллега, называете "КУЛИБНИЧЕСТВОМ" ВО ВСЕМ МИРЕ НАЗЫВАЕТСЯ Remanufacturing/
http://www.apra.org/ Всемирная ассоциация Восстановителей.
Многие фирмы - производители занимаются восстановлением.
http://www.boschautoparts.com/AlternatorsS...anStarters.aspx
http://www.cpgenerator.com/starterdrivecaps.htm даже в богатой Америке.
Даже сейчас если предложить покупателя китай или восстановленный оригинал,то чаще берур восстановленный, особенно с гарантией.
Но и восстановление должно идти со строгим соблюдением процесса.
Есть детали из ношеные,на выброс.
Меняем ролики,пружинки,то и втулку обязательно.

автомеханик,с очередью нормально,пока бендиксы развальцовываешь клиенты у конкурентов вот такая то петрушка(время-деньги)

Вы многоуважаемый однокашник опять про производство(хоть и восстановительное).Мы же в большинстве кустари-одиночки.В условиях производства и конвейера,это конечно выгодно и целесообразно,но восстанавливают ли там что-нибудь производства ВАЗ?Сомневаюсь.При изготовлении на заводе из качественных материалов и с высокой точностью,конечно можно взять в восстановку.Отечественное изначально из чего попало.Восстанавливать можно или одну штуку эсклюзивную(если нет другого выхода)или сто штук потоком,но где их взять и куда потом сбыть.Всё-таки жизнь в Европе(или почти) и жизнь в глубинке в Сибири-это разные жизни.К примеру сегодня принесли генератор с дизельного японского микроавтобуса
(как чаще всего бывает-в мешке,разобраный.Подшипники,сальники,диодный мост и реле регулятор с щёточным узлом-под замену.Цена естественно не устраивает.Просят снизить цену на детали ниже моей закупочной.Купили диодный мост и ушли.Уверен,что угробят мост и прийдут уже с просьбой отремонтировать,или купят китайский,может приколхозят Жигулёвский.

Ну,ладно. Убедили. Не будем пальцы веером делать, а будем делать то,что приносит быстрый доход. Без оглядки на будущее.

За сутки по всему интернету распескалось: http://www.maximonline.ru/statji/_article/...nika-gavrilova/ , а у нас и тема в тему (... опять ) есть ...

Хотел подлить немного своего срача в тему, достал звонками один клиент, а я не могу быть переводчиком того что говорит его бортовик на язык Эллочки-людоедки, другой он видимо не понимает ... но, прочитав последние посты понял что не на ту тему кликнул, вроде как в "Россия просыпается" попал. Смотрю в шапку, нет, все верно ...

На днях была 21112 троит к нам он уже приехал наверное к 5м.Не работает 2и3 цилиндры спрашиваем что делал говорит не чего само случилось.Неделю назад менял форсы и все фильтра (где то в сервисе) мерием топливо 3.5 компрессия 12-12-11-10 катушки целые свечи новые.Все таки сняли форсы и у видели что 2 просто забиты грязью фильтра там не кто не менял.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Так что парень на ровном месте попал еще на форсы и на все остальное (вот из за таких уродов другим мозг выносят)

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Вот и диагностируй потом после таких уродов.И ведь деньги взяли и спокойны.

Вот негодяи! Из за таких как они нормальные мастера и страдают.

а как же основное правило??
Клиенту верить НЕЛЬЗЯ.

Они такие басни расскажут, что и Крылов сочинить не мог