неработают поворотники, дребезжит реле

/anketa/153.html[/URL]


Это сообщение отредактировал hash - 17.11.2016 - 09:29

Питание на реле есть?
49 это "+"
31 это "-"
Если есть, то поставь перемычку на 49 и 49а и включи поворот если поворот загориться, то значит реле виновато, если незагориться, то смотри выход из блока Х3-3. Ну и так дальше.

Реле поменял и аварийка работает и работала нормольно

Меряй на аварийке, там на оранжевом проводе должен быть плюс при включении зажигания. Есть?

Хорошо завтра посмотрю и если есть то что?

Посмотри 31 чтоб был хорошо соединен с массой.

кнопка включения аварийки. менять.

написано

есть и

думаю рано

одна из главных причин дребезжания реле поворотов - потеря массы по питанию, потом уже смотрится все остальное,это совсем не рекомендация , просто совет

Нет, это потеря не только в массе, но и вообще потеря контакта по питанию или выхода 49а

Для начала .., конечно краткость сестра таланта, но для того, чтобы не возбуждать не нужную полемику, надо грамотно описать симптомы,
1. Работает ли аварийная мигалка?
2. работают ли поворотники обоих бортов одинаково?
3. нормально ли работает кнопка включения аварийки? (проверяем при включенном зажигании и переключатель поворотника в любую сторону, нажимая кнопку постепенно несколько раз , и наблюдая за поведением лампочек поворотников.

Без информации об этом можно гадать про контакты и массы до посинения.
Но уж если аварийка работает нормально, то само реле менять нет никакого смысла, оно исправно. По тому единственному, кроме точки под анкетой, признаку подозреваемых трое, главный -кнопка аварийки, потом предохранитель, переключатель и контакты в разъёмах , массы здесь не при делах, иначе аварийка бы не работала .

Вот и я об этом! У меня с 08-099 столько проблем было из-за плохих контактов штеккеров с блоком предохранителей, и плохого контакта предохранителя в блоке, но тут вроде 2000 год и блок скорей всего новый поэтому плохого контакта с предохранителем быть недолжно, если только водой незаливало.
Переключатель врядли, но его тоже нельзя из виду упускать, а аварийка такая там хреновая....

Реле поворотов тут стоит на 3 конактакта, а я всё подгоняю под реле на 6 контактный, прошу прощения, можно? Ошибся.

При этих симптомах,в процентах 90%случаев, виновата кнопка включения аварийной световой сигнализации.
Предохранитель вряд-ли,т.к.он защищает не только эту цепь потребителя(была бы не только проблема в поворотах).
Ну а на окислившие контакты(переключатель,разъемы)приходятся на оставшиеся 10%случаев неисправности.

Хм... ну посмотрим, что нам скажут после проверки.
Возьми перемкни оранжевый и красночерный провод на колодке вместо аварийки, если повороты будут, значит кнопка. Если нет то контакты или переключатель.