ВАЗ 2114, не понятный глюк

как рассказал водитель данного автомобиля все началось в апреле месяце, а обратился только сейчас, машина казенная он до отпуска дотянул а после отпуска его попросили с этой машины. машина 2006 г.в. инжектор, январь 7. Глюк заключался в следующем: двигатель не запускался,стартер крутил табло срабатывало , реле бензонасоса срабатывало но с периодом через каждые 3-4 секунды, двигатель запускался только после открытия водительской двери,на все остальные двери не реагировал, после начала движения тахометр и спидометр работали синхронно, диагностика ни какой ошибки не выдала водила открутил концевик и подключил на массу,так и ездил : вопрос что это за глюк и где он прячется.

скажите а не было ощибки подения напрежения бортовой сити , просто у меня похожий случай с Ш-нивой только заводилась с пасожирской открытой дверью ,я тогда на ЭБУ дополнительную массу подкинул и все ок

нет напряжение стабильно ( но ты сделал верно )послушаем еще ответы

Плохая масса на сигнализации.

А сигналка в авто есть? Пока писал сообщение, уже ответили. Свой вопрос снимаю.

Я вот это не понял из описания глюка:

При включенном зажигании реле самостоятельно срабатывает и отпускает каждые 3-4 сек., или как?

сигнализации нет, реле бензонасоса срабатывает каждые 3-4 секунды

на этих машинах масса прикручиваться под тарпедо к подрамнику компьютера, и все это "сдобриваеться" ковролином , шпилька на которой была одета масса имела "холодную сварку " (это когда не проварены детали место их соединений)
в апреле коррозия сделала свое подлое дело, просто интересно что доп масса бралась через иммобилайзер по средством открытия водительской двери,
я перенес массу на раму компьютера и добавил от шпильки отопителя