Сервисный центр, форд фокус

как вы думаете заплатив бешеную сумму денег за монтаж в сервисном центре какое качество установки должно быть ?????
приехал ко мне автомобиль марки форд фокус 2 с проблемой Ц.З. посмотрел возможные места нет сигнализации, пошел по датчику удара, ура нашел все в коннекторах красиво только штатный Ц.З. не работает с водительской двери разбираю угол и вижу тупо отрезанные провода Ц.З. и подключенные к сигнализации, так и установлено в самом сухом месте. под ковриком лягушки еще не квакали но тину пришлось убирать .
вопрос остается открытым по сертифицированным и лицензированным установочным центрам КАЧЕСТВО!!!!!

Присоединённое изображение

это нармуль (установшику за сигу дают 300-500руб )и какое качиства будит????? сам работал сам сраааал

деньги как деньги работа это твоё литцо

У нас в дилерском центре Ford установщик, чтобы как-то заработать, должен в день как минимум две ставить. О каком качестве можно говорить. да, когда по одной марке работаешь, то все знаешь наперед. И цвета проводов, и где подключать, но получает ли от такой работы человек удовольствие? так что лучше одну в день, но с душой!!!!!!!! А в другое место клиенту ехать не резон. Пугают снятием с гарантии! с одной стороны правильно. Официалы обучение проходят (наверное), рука набита и т.п.
Но закон о защите прав потребителей никто пока не отменял! По-моему можно ставить где угодно, была бы только у установочного центра лицензия (сертификат) на подобные работы. Ну и соответственно оформление правильное-заказ-наряд, куча штампов и печатей и еще много чего. Вот тогда не имеют права снимать с гарантии!
А в этом установочном центре тоже мастер сидит на сделке, больше поставит, больше получит з.п. Тоже в плане минимум две сигналки в день. Официалы все это знают. Так что замкнутый круг для клиента получается!!!

Дилерский центр сделан в первую очередь для того, чтоб зарабатывать деньги. Это конечно тщательно скрывается лозунгами о качестве работ и исключительности специалистов, но смысла это не меняет.
Пишу письмо недавно в одну крупную инофирму (главному представителю по России), кратко рассказываю кто я, чем занимаюсь, пишу, хочу работать с вами, дайте ваши требования к дилерскому центру в регионе. Прислали. Сколько должно быть умывальников и верстаков не особо важно, важно другое: ежемесячная плата за аренду диагностического прибора - раз, ежегодная плата за доступ к интернет ресурсу - два, но самое главное - должен наторговать фирменных запчастей на очень хорошую сумму. Реально просчитав понимаю, что дилеру, по-другому, кроме как обдирать клиента работать не получится. Все сразу встало на свои места, и завороты с гарантии, и расходники только дилерские, и раздутые цены.

у меня тоже было несколько моментов о которых хотелось бы сказать.
Первое - менял метсо работы несколько лет назад. Обратился в очень известный установочный центр в Москве, он проводит массовую рекламу в сетке и печатных изданиях, подкупили грамотные ответы в конфе на автору.
При собеседовании меня принимали с руками, поскольку работа по конфам тоже нормуль. Так вот спросил, что надо для заработка соответсвующей зарплаты. В ответ установка двух сигнализаций в день класса Экселент или одного Блэкбага супер. Говорю а как же отзвон проводоки, определение мест установки компонентов. Мне в ответ - дается подробная карта подключений и всего что и где устанавливается.
Конечно удобно но получается стандартно. А если не успеваешь, то делаеть придется соответсвенно.
Второе - в той же автору лет пять-семь назад один установщик описывал установку в салоне на авто его брата. Попросили что бы поставили систему которую они привезут, расписали что как, где ставить и блокировать. Результат установки был отрицательный. После долгих пререканий из уст менеджера прозвучала фраза - "Нам надо деньги зарабатывать а не волшебными установками заниматься"
Другой вариант. Хороший друг и коллега проработал в "Гемме" там что бы заработать деньги установщик ставит по две сигналки в день минимум. Причем сигналки не дешевые, а установка небрежно стандартная. Денег берут не слабо.
В принципе как сама система диктует так работаь так же и клиент этому способствует. Народ хочет что бы дешево и быстро и авто не угнали. Не бывает такого.
Надо голову менять всем.

В прошлом году ставили а/с с обратной связью на Golf IV.
Для владельца авто как полигон для внедрения всяких прибамбасов: тюнинг, музыка, игровая приставка, мониторы в подголовники, дополнительные прибоы на панель и т.п. Это все он делал сам. А сигналку доверил нам. Раз пять приезжал обговаривали каждую мелочь. Какую сигналку, куда, что блокировать и еще много чего. Ставили 2 дня!!! Но зато с душой!!! Да такая установка стоит дороже. Но как приятно работать!!!

Был у меня такой клиент на новой Киа Соренто.
Долго по почте обсуждали что и как.
Думал не приедет, обычно народ долго спрашивающий и обсуждающий не приезжает. Все таки приехал.
Ставил крокодила. Через два года поменял на Пандору 2500. Долго, и клиент присутствовал, но все по делу и технически грамотно обсудили. Все заработало так как надо. Клиент был доволен. Оплата не супер, но вполне нормально и опыт того стоил.

если такое дело, то для чего было отключать управления ц.з. с водительской двери и подключать их к сигнализации, при этом потеря работы штатного замка , если интерфейс расположен за бардачком???

Сегодня заезжал в отделения "Феникса" и поразился мало того скудности выбора сигнализации так еще и ценник на монтаж, есть 5 Ширханы, АПС с обратной связью и простые стоимость работ в среднем до 7,500 руб. я им говорю, если клиент что то другое захочет ..... был такой ступор

Новая информация!!! У другого офиц. дилера установщики перед новым годом (когда пошли продажи) ставили 4 !!!!!! сигналки в день. Вот уж действительно, конвейер

1 мастер на 4 машины в день? неповерю. Лично у меня рекорд был поставлен на 2107, пошли чут-ли некаждый день - то 2104, то 2105, то 2107. Я настолько приловчился, что ставил за 4 часа (чисто сигналку, без замков, но выводы на замки делал).
Не верти слухам типа, а мне дядя Вася за бутылку и за 30 мин сигналку ставил была у меня машинка, после такого дяди Васи, так я еще час ее снимал и "бока напоренные" убирал, хотя было подключено "+", "-", "15", замки, концевик двери, ГАБАРИТ (хотя можно было подключить и повороты) и сирена, о блокировки и о концевике капота речи даже нешло
Сам блок сигнализации лежал в БАРДАЧКЕ провода как паутина, шок сенсер висит на проводах, светодиод подпихнут под торпеду, ну и т.д.

1 мастер на 4 машины в день? неповерю. Лично у меня рекорд был поставлен на 2107, пошли чут-ли некаждый день - то 2104, то 2105, то 2107. Я настолько приловчился, что ставил за 4 часа (чисто сигналку, без замков, но выводы на замки делал).
Не верти слухам типа, а мне дядя Вася за бутылку и за 30 мин сигналку ставил была у меня машинка, после такого дяди Васи, так я еще час ее снимал и "бока напоренные" убирал, хотя было подключено "+", "-", "15", замки, концевик двери, ГАБАРИТ (хотя можно было подключить и повороты) и сирена, о блокировки и о концевике капота речи даже нешло
Сам блок сигнализации лежал в БАРДАЧКЕ провода как паутина, шок сенсер висит на проводах, светодиод подпихнут под торпеду, ну и т.д.

Ты немножко не прав установка (сиги и 4 замков на ВАЗ 5,7, займет 2.3 -3.3часа без засверливания под гофры ) Хочешь на спор )) Правда если мы говорим о стандартной установки и стандартной сиги
Свето диод в правой стойке,,, провода в изо ленте,,,, блокировка за пепельницой ,,,,, поворотники,,,,, колокол,,,, капот ,,,,багажник.....
Личный рекорд за сек для интереса 2.15 правда кофе не попил

это уже говорит о твоей квалификации

ТОЛЬКО не НАДО переходить на личности было сказано что четыре машины семейство ВАЗ за день не сделать речь шла о потоке
А НА счет моей квалификации не тебе судить А тем боле высказывать свое мнение Я привел пример из практики
И будь добр если вырезаеш цитату то вырезай с окончанием всего текста а то можно подумать ты не прочитал его до конца

Это сообщение отредактировал messe - 5.05.2009 - 00:00