Сервисный центр, форд фокус

Можно еще время сократить, светодиод поставить в щель между торпедой и кузовом. "Plus" ты зря на "messe" наехал поток есть поток и если не справляешься то тебя долго держать не будут, хоть ты семь пядей во лбу. И что самое плохое, как и везде сейчас, найдут хачика который не знает что отверстия сверлятся, а не пробиваются пробойником и он будет ставить на все за час, а нас нахер.

Ну правильно. Сначала светодиод в щель. Потом сигналку просто подвесим. Блокировку можно не ставить - все равно угоняют, а она только диагностам и хозяинам мешает.
Вот хоть и в отрицательном смысле, но с хачами уже сравнили.
Так получается что мы их лучше только потому что отверстия сверлим, а не пробойником бьем.
Надо набираться опыта, быть профессионалом, и уважать свой труд.
Дело не в скорости, а в качестве.
Качественно установленные системы не мешают, не диагностам, не пользователям.
Защищеный авто угнать не просто и уверен в 99% они не угоняются. А вот угоняют те тачки где не стоит ничего или системы установленные потоком.
Посмотрите на установку в салонах ВАЗ, везде блокирован бензонасос и всегда в одном и том же месте. Блоки сигналок лежат тоже в одном месте. Догадайтесь какую панель проще оторвать и что соединить.

Кстати, об отверстиях, в пробитых пробойником саморез держится надежней, чем в просверленном, мяса больше)

Кульминация темы! Как сложен был путь, но истина найдена, поздравляю.
Вест, ты провокатор? Ведь я "хач".

В салонах ВАЗ задачи такой не стоит - защитить машину от угона. Их задача - извлечение денег из клиента, связанного по рукам и ногам гарантией. Думаю, присутствующие это понимают, как и то, что их тарифы не являются отражением качества работы, это - прибыльный бизнес. Когда идет поток одинаковых! новых! машин устанавливать системы можно научить и Равшана с
Джамшутом (образно-никакой нац. дискриминации), тем более, что и платить им на двоих меньше, чем гордому и пафосному мастеру, который надует щеки и хлопнет дверью, если вдруг что не понравится - опять же, кадровый вопрос. Поэтому самородки с головой там надолго не задерживаются. При соблюдении технологической дисциплины такой процесс тоже имеет право на существование, однако нужен хотя бы один постоянный специалист для разработки общей концепции и контроля. Рано или поздно на нем тоже начинают экономить. (Единица-то не производственная, а оплаты требует по квалификации!) И с текучкой кадров идеология мутирует, а вопросы совести, контроля и качества остаются на откуп самим же установщикам, шабашникам по призванию. Не хотелось бы обобщать, но к сожалению, чаще всего это так. Поэтому наивно было бы удивляться и рассуждать о качестве в этой области.
Как думаете, многие предприятия вкладывают деньги на реальное обучение специалистов, повышение квалификации, закрепление кадров, расширение учебной материальной базы? Вложение денег потянет за собой расширение производства, которое не всегда окупается, а это уже противоречит задачам предприятия, см.начало поста. Еще один минус таких предприятий, что из-за текучки кадров они плодят море горе-установщиков с убийственной для дела мотивацией. Они потом и умножают клиентов с вопросом:"а вы сигнализациями занимаетесь?" Глянешь, бывало на творение рук человеческих,и думаешь про себя: "хорошо, что клятву гиппократа не даем". Нет,отвечаю, не занимаемся... Предлагаю создать отдельную тему с типовыми ошибками установщиков: типа подключения питания блока от пресловутого стручкового предохранителя ЦЗ 10-го семейства, админ 3 позиции уже подкинул, есть почин...

да плодовитость горе установщиков большая, у нас есть кантора название сокращу называться Ал. Се. у них фишка была раз в пол года набирали учеников, через пол года они становились спецами и их начинали лишать % от зарплаты 2-3 месяца а потом начинали рассасываться по гаражом со своим стандартом о иксенного специалиста, последнее время чет их все меньше наверное в грузчики переквалифицируются по тихоньку а время это все относительно если хозяин бросает машину на пару дней, то можно замутить такой "изюм" в плоть до зажгутовки в основной жгут, я товарищу делал запорожца шевивскова он поехал на гарантию так к нему при копались по светодиоду где сигнаху ставил , -а это у меня просто я батарейку подключаю. Машину разбирали не нашли. Было время, желания и знания + опыт , эти составляющие успеха по моему в каждом деле, ну естественно все не возможно знать поэтому нужно не стесняться и спрашивать как по электро оборудыванию так и по сигнализациям, раньше я звонил товарищам кто в городе под бокам , мне звонили ну а теперь благодаря новым технологиям кол-во товарищей выросло в разы, и теперь здесь мы обмениваемся опытом и знаниями ГОРЯЧИЕ ФИНСКИЕ ПАРНИ

да кстати в нашем городе завелся пироман жгет машины уже вторые сутки не дает спокойно сутки до дежуривать 03.05. ТОйоты 2 спалил сегодня Хундая сантофе, и все в мои сутки , хоть увольняйся