Снова хочу советом, Ситроен 2.0 Турбо

Хочу, совет. Предлогают машину Ситроен "Xantia" 2.0 "турбо"-надув, универсал,ручная 5 ст. К.П. (Break). Машину в другом городе, пошолъ и осмотрел. Нет внешние замечания, корпус ремонтов не подвергался, движок четко работал, хидравлика в норму, ел систему (навороченая всякой "люксов") тоже работают что странно для Ситрикам. Вотъ и проблема не смог ориентироватся на работу "турбо". Машина без регистрации и на трасу никак нелъзя гонят-гайшники угробят меня. Мотор (XU10J2E - 8 клапанов, турбина Garret-T25, дополнителное давления по справочнику - 0.7 bar- не много по моему) в общем как агрегат оченъ простой и думаю надежнъiй, а вот ето турбо - по ценам настороживаетъ. Реалнъйе километри трудно определитъ, сервизной паспорт нет. Год рождения 1995-1997 год не позже. Вотъ сижу и думаю. Естъ такой вариант. Уговорил с продавцом что временнъiе номера поставит и ГО. За то некоторъie денги я его отдал (мала). Вотъ в суботу прихожу если он ето сделал поганяю на трасе заодно и на подемник поднятъ осмотретъ с низу, и тогда приму окончателное решения. Соблазняетъ цена и то что болшом обем- у меня двое дети. Вотъ захотелосъ услъшат совет знатоки по поводу "турбо"-надува.
С уважением
Антонов Иван

Привет Иван,
Знаток по Ситроенов себе не назову, но кое что за год работу в их сервисе накопил. Во первом, начал бь! говорить о покупке, если цена не больше 2т. наших. От нее начал бь! снижать. О чем я? Гидравлика етих моделей самой большой гемор, дороже ее поддержка. Если новая машина, да. Езди и радуйся, а если больше десят лет, готовься к большие трать! по масла, зарядки сферь!, ремонт амортизатора и т.д. Но на первом деле, поменяй масло и попь!тай ее как заводиться на самое холодное время. Ещо сль!хай о стуки, пока давление масло поднимаеться после замень! /фильтр ещо не наполнен/. Бь!вает, добавку в масле наливают, для компрессия, а после замена свежей, не заведешь.
О состояние турбо, посмотри патрубка нагнетательной сторону. Если внутри ее есть масло, подумай откуда оно дошло туда
Попробуй ручника-вряд ли рабочий, жало и них хреновое и трудно меняеться.
А навороченной ел схеме твои дети скоро увезут к ,,нерабочей", не сомневайся
Ну, остальное -в твои руки

Позвольте пару слов от меня.
Нет опыта по западным машинам,у нас царство японок,но на них турбонаддувы-это лишние проблемы.Если с интерколёром(промежуточным охлаждением)или с механическим приводом наддув ,то ещё терпимо,но на машине такого года турбонаддув долго не отработает.
С уважением hcax/

Здорово Стоян! Машина бензиновая, по каталожнъiм данни степени сгусшения 8.5 (ето правда не данъiе производителя), пролежала не менше 8 месяцов на автобиржи. Сам знаеш Ситрики у нас не любят. Хидравлика проверили кое кто, думаю хорошая. Подвеску и привода колес нет стуков, разкрутили по дворе автобиржи. К стати я с двумя другами оглед делал, оба всю жизни на Ситрики катаются. Так ето толъко "турбо" смутило. Но уже проверил на цену Б/У...Вотъ и все что напрегает, надо еще проверит на трасу.
Иван
П.С. Сфери как новъйе там стоят, насос В.Д. не стучал часто, но все ето подлежит проверку. Зъi, сфери подвеску оченъ дешево ремунтируют у нас, сосед етом занимается, а вот другие детали не проверял- у други не приходилосъ пока менят.

Ну, если хоть пол жизньи ремонтировали их, соглашусь
А так, кроме неписанного уже, нет чего добавить. Держи глаза открь!ть! и и через год припомни о чем я предупреждал.

Спасибо, поживем увидем!
А то что ремонт они делали тачки о одном толъко скажу - хидравлики он никогда не делал. Толъко баланс сфер на его тачку (той же модели Ситрик, Xantia, прошлой бъйл BX) и все. Ето точно знаю-вместе уже 20 лет. И еще там у него такую работу что за год тачки наверстает не менше 40-50 тъйсяч. Но все ето конечно ничего не значит . О турбо попробую осмотрет но движок как с трактор в размерах, лехко до его не доберусъ.
Антонов Иван

Доброе время сутки всем!
Сегодня купил машину. Уже где то писал о любимом анекдоте но все равно припомнил себе снова, то ли с ,то ли с
К пожилому философа подходит молодой парен и говорит:
-Хочу женится! Что посоветуете о премудръй?
-Женисъ! Если на добрую женчину случиш, будет тебе счастя!-отвечаетъ мудрец.
-А если она окажется не так уж добрая? -снова спрашивает парен.
-Ну тогда философом станеш!- в етом случае авторемонтником.

Кстати, она еще и вариант " Aktiva" когда снизу осмотрел оказалосъ ( у той вариант 8 сфер, стандартном 6, у компютер дополнителнъйе проги по жесткостъ подвеску и контроля крена и тангажа), понялъ что машину когда то бъйла оченъ класной. Тест турбо зделал на магистралъ-160-170 педалъ в полку и пинки в зад к 200 начала добиратъся. Не смел с судбу в костей игратъ и збросил педалъ. Подождет новъ!е сапоги и т.д. Но самое важное оченъ стабилно держит траектория движения на виражей лутше стандартной гидроподвески держаласъ - ето слова друга которъй тестировал со мной. В общем на трасу понравиласъ.
Иван Антонов

если понравилась, то все хорошо,главное что бы в итоге эксперимента над собственным кошельком она на Вас не начала ездить

Здраствуйте!
Пришлосъ теорию гидравлику изучатъ. Вещ замечателная, рекомендую. Поменял жидкостей филтрам и т.д.Наверстал уже 1000 км. С движок проблемов нет, а вотъ на гидравлику пришлос подкачатъ сферъi, кое что продутъ и в конце концов очистка систем. В общем профилактика.Некомпетентние вмешателства в основном агрегатом вроде нетъ. Все акуратно скобах, держателей снопов, конекторъй раземов. Какие то впечетления естъ - движок простой как...мой J7-Renuult, правда здесъ Пежо но концепция та же - мех. клапанъй и т.д. Не нравится то что некоторъйе узлъй не просто снимается - в часностъ ген. и стартер. Мало место но.. и мъй не в пятницу родилисъ. Уже прочел с мигалку кодъi с движка и гидравлику. Климат и АБС не здалисъ...но кое что я им уже приготовил-сюрприз так сказатъ. Изповедуем и их. Турбо надув приличном, пока не опробавал комп. на отсечку впръiска не смел рисковатъ с ГАЙ- у нас КАТ. Електрика в стандартнам состояние после столъко лет - плохие контактъй и здес профилактика, схеми на всю имею - удоволствие цикла демонтаж, очистка-ремонт и страховка (в частности внутри главного реле обезателно поменял диодъй - естъ плохие воспоменания по "странного" поведения подобной тачки),монтаж. В общем с компов дело на очереди - как они там внутри поживаетъ?. Особо интересуюс силовой части Гидроактива- не устал ли он?! Проведу визтацию скора. Задумался над подключения осцилогафа к клапанам гидроактива а так же к некоторъйм прелюбопитном блоке- собираетъ инфо с кучу датчиков и посилает на комп гидроактива. На очереди профилактику електроники блока охлаждения. Проблемов нет но блок ответственой. В общем тачка нормалная как иномарка, не оченъ сложная и не оченъ ремонтопригодная но все таки бъйвает и хуже. Ремонтироватъ можно и не нада всегда за оригиналную запчастъ платит - въйручает смекалка и умелъйе руки. Пока все.
С уважением
Антонов Иван
P.S Пластиковъйе детатили салона хорошего качества материала. Нет, обезцвечивание, трещин и усталостъ материала, что радует.