МИКАС 7.1, SOS !!! SOS !!! SOS !!!

2001Г., ГАЗ 3110, 406 ДВ, ЭЛ.ВПРЫСК., МИКАС 7.1
УВАЖАЕМЫЕ СПЕЦЫ, ПРОБЛЕМА:

ВСЕ НАЧАЛОСЬ С НЕСТАБИЛЬНОСТИ ОБОРОТОВ ХХ . ТО ОНИ ПОВЫШЕНЫ 1350-1500 ОБ/МИН, ТО ПОНИЖЕНЫ 500 ОБ/МИН ВПЛОТЬ ДО ПОЛНОЙ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ. БОРОЛСЯ С ЭТИМ ТАК: СНИЖАЛ ДО 850 ОБ/МИН ПОДНИМАЯ ВВЕРХ ПЕДАЛЬ "ГАЗА", А ВДРУГОМ СЛУЧАЕ ПОДГАЗОВЫВАЛ. БЫЛО И ТАК, ЧТО ПРИ ПЕРЕГАЗОВКЕ ОБОРОТЫ "СТАНОВИЛИСЬ НА МЕСТО"

ГДЕ ЛАЗИЛ:

1. ГРЕША НА ПРИЧИНЫ МЕХАНИКИ "ГАЗУЛЬКИ" СНЯЛ РУБАШКУ ТРОСИКА И СМАЗАЛ ЕЕ. ПРИ ЭТОМ ТРОСИК СЛУЧАЙНО ПОПАЛ НА "+" АККУМУЛЯТОРА И 2-3 СЕК. КОРОТИЛО В ТАКОЙ ЦЕПИ: "ТРОСИК - ПРОХОДНАЯ ВТУЛКА ДЛЯ ТРОСИКА В ЩИТКЕ ПЕРЕДКА)
2. СНЯЛ И ПРОЧИСТИЛ С ПОМОЩЬЮ WD-40 И БЕНЗИНА ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ (БЫЛА В НАГАРЕ). ПРИ ЭТОМ WD-40 ПОПАЛ В ДАТЧИК ПДЗ. ПРОМЫЛ БЕНЗИНОМ И ПРОДУЛ. ПРИ СНЯТИИ КОРПУСА ДРОССЕЛЯ ПОВРЕДИЛ ПРОКЛАДКУ. ПОСТАВИЛ ДРОССЕЛЬ НА ГЕРМЕТИК НЕ УДАЛЯЯ СТАРОЙ ПРОКЛАДКИ, ПРИ ЭТОМ УДАЛИЛ ИЗЛИШКИ ГЕРМЕТИКА С ВНУТРЕННЕЙ ЧАСТИ СОЕДИНЕНИЯ.
3. СНЯЛ И ПРОВЕРИЛ ДАТЧИК ПДЗ ОММЕТРОМ. ВСЕ В НОРМЕ.
4. СНЯЛ И ПРОВЕРИЛ РДВ. ОБЕ ОБМОТКИ РАБОТАЮТ. ЗАСЛОНКА ХОДИТ СВОБОДНО.
5. СНЯЛ И ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИЛ ДМРВ НА ПРЕДМЕТ ЦЕЛОСТНОСТИ ПЛАТИНОВЫХ НИТЕЙ И ЗАГРЯЗНЕННОСТИ: НИТИ ЦЕЛЫ, В ПРИБОРЕ ЧИСТО.

ПОСЛЕДСТВИЯ:

1. ДВИГАТЕЛЬ ПРИ ПЕРВОМ ЗАПУСКЕ БЕРЕТ 1500 ОБ/МИН И УВЕРЕННО ГЛОХНЕТ.
2. ПРИ ПОВТОРНОМ ЗАПУСКЕ БЕРЕТ 1500 ОБ/МИН, ПАДАЕТ ДО 550 ОБ/МИН И КРЕХТЯ ВЫХОДИТ НА 950-1000 ОБ/МИН. В ПОСЛЕДСТВИИ РЕЗКО ПОДНИМАЕТ ДО 1500 ОБ/МИН. ОТКРЫТИЕ ДРОССЕЛЯ ПРИВОДИТ К УМЕНЬШЕНИЮ ОБОРОТОВ И ПОЛНОЙ ОСТАНОВКЕ ДВИГ.
2. МИКАС ПОСЛЕ САМОТЕСТИРОВАНИЯ СООБЩИЛ О ВЫСОКОМ СИГНАЛЕ ДМРВ И ПОТЕНЦИОМЕТРА СО, А ТАКЖЕ О НЕИСПРАВНОСТИ ОПЕРАТИВНОЙ ПАМЯТИ ПРЦЕССОРА.



ВОПРОС: УВАЖАЕМЫЕ, МОГЛИ ЛИ МОИ ДЕЙСТВИЯ ПРИВЕСТИ К СОЗДАНИЮ УКАЗАННЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И СТОИТ ЛИ ВЕРИТЬ "САМОТЕСТУ" МИКАСА.
ВОЗМОЖНО ЛИ "ПОДШАМАНИТЬ" ОПЕРАТИВНУЮ ПАМЯТЬ ПРОЦЕССОРА. ВООБЩЕ ЧТО ДЕЛАТЬ? ВАШЕ МНЕНИЕ.

ЗАРАНЕЕ СПАСИБО.

P.S. : МАШИНА НУЖНА КАК ВОЗДУХ И НЕ ХОЧЕТСЯ СОВЕРШАТЬ НЕОБДУМАННЫХ ДЕЙСТВИЙ.

Это сообщение отредактировал agat - 20.05.2005 - 09:38

При включении зажигания РДВ должен "отработать"- так ли это? Не плохо бы проверить давление топлива( должно быть 3,0 бар) Элементарный подсос неучтенного воздуха через негерметичные соединения впускного тракта может сотворить тот же эффект. А форсунки давно ли были подвержены чистке( у некоторых людей сложилось ошибочное мнение о том, что если машина хорошо ездит, то значит форсунки в нормальном состоянии, т.е. чистые). В первую очередь загрязнение форсунок сказывается на устойчивости ХХ. По поводу ошибок, выводимых МИКАСом- иногда такой бред, что если верить всему,что он пишет- можно просто авто на свалку. Поэтому доверяй, но проверяй! Главное придерживайся при поиске неисправностей общепринятому алгоритму. И успехов тебе.