Самопальный микроклимат., Задолбала жара!

Климат в центральном Черноземье в последнее время не уступает, а иногда и превосходит по Т. Одессу!
В прошлом году, изнывая от жары, пошел по магазинам в надежде купить средство, но по своим финансам кроме мороженого приобрести ничего не смог.
Стоимость микроклимата на свой гараж 150 м. куб.-40000р. без установки. Свой БК от постоянного перегруза замучился ремонтировать, вот и возникла идея своего решения проблемы. Для отопления гаража использую зимой газовый котел местного производства с встроенной водогрейкой. Хочу подключить второй контур с питанием от насосной станции с разбором воды на хозяйственные нужды. Семья 4 Чел.хотелось услышать "подводные камни" в этом направлении по снижению температуры. Или другие способы. Кто как борется с жарой?

Всем Здравствуйте.
Хотел было тут открыть новую тему,типа"печка ВАЗ 2115-кондиционер?,
но решил продолжить эту.Меня тоже "жара задолбала".
Итак прдистория.Купив когда-то 15-ю,стал тыркать регулировки печки.
Хотел весь поток направить на лобовое стекло.Но вот фигня,из дефлекторов
расположенных на центральной консоли дул горячий воздух,а в сторону
лобового стекла-холодный!Что за фигня?Ну я же типа в машинах разбираюсь,
а потому читать прилагаемые инструкции считаю ниже своего достоинства.
Спрашивал у тех,кто так или иначе оказывался в моей машине-никто ничего
вразумительного не ответил.Короче полистал инструкции,понял что
дефлекторы открываются-закрываются двиганием маленьких рычажков,
расположенных прямо на них.Ступил короче по полной.Настроил как надо
и всё.Но в памяти остался вопрос.Почему в морду дул горячий воздух,
а на лобовое стекло-практически холодный???
Сидя на даче в отпуcке шарился в сети и заинтересовался и соответственно
много читал об т.н. альтернотивной энергии.Перпетум-мобиле,антигравитация,
и т.д. и т.п.Кстати,началось всё со ссылки на этом сайте.Там(на сайтах по свободной энергии) везде 90%-флудерастия в перемешку с неправильными измерениями,а вот оставшиеся 10%-чистая физика,начиная со школы и до
бесконечности,типа ядерной алгебры,термоядерного синтеза и т.д.
И вот возращаясь на машине по жаре домой,понял что за "чудеса"
происходили с печкой.Попробовал снова.Основной регулятор "холод-тепло"
чуть левее середины,два верхних друг к другу,боковые дефлекторы закрыты.
Включаю печку на полную,открываю 2 центральных дефлектора.Так и есть,
из дефлекторов дует реально горячий воздух(жара на улице),а на лобовое
стекло-холодный!Конструкторы ТАЗика сделали печку,которая может работать
в режиме вихревого разделения потоков(трубка Ранке).Более горячий воздух
нужно отводить за пределы салона.Стал крутить головой-куда?Стационарно
(капитально) слишком геморройно.А вот если через гофру и стекло задней
двери то можно.Например.Стелать переходник с прямоугольника на два шланга.По бокам от дефростеров(на боковых панелях) сделать два отверстия
и крепить переходник какими-нибудь защёлками.Шланги в середине салона
подвесить за стойку подголовника.Для двери(правой задней)сделать вставку
зажимаемую стеклом.Через неё вывести шланги.
Неэстетично,зато практично.
Но это всё так-мысли вслух.Пара градусников,пластиковая гофра и скотч-вот
всё,что нужно для базового эксперемента.Но у меня всё это на даче.
На следующих выходных попробую.
Теорию ищите в поисковиках по ключевым словам"трубка Ранке,вихревая
трубка,вихревое разделение потоков".
Кирилл Ревуцкий.

Вот ссылка на журнал,там есть статья по этой теме.
http://www.axion.xost.ru/lib.htm
Журнал"Новая энергетика" №4(23) 2005г.
Журнал во многом "алфизический",но про это там
всё по серьёзному.
Геннадий,сделать в гараже кондей со всеми его компрессорами,конденсаторами и фреонами-нереально,
а вот вентиляцию с разделением потоков-как два пальца
об асвальт.Тем более там ломаться нечему.

Я с жарой не борюсь, а расхожусь: работаю ночью, а днём сплю
Кондей уже сколько лет поставить ни как не сподоблюсь (есть пара БК-шек), да и дальше навряд ли - скорее на цветмет и пр. их раздербаню.

Недопонял, это как - пустить холодную воду через систему отопления и так "охлаждаться", или дополнительный радиатор с пропеллером делать?

Имеется в виду система, которая в жару холодит, а в холод подогревает?

Чего тут нереального то? Можно сплит-систему установить с несколькими охлаждающими модулями. Монтаж простых (1 уличный блок + 1 внутренний) сплит-систем элементарен, и если трубки между блоками не удлинённые от штатных, то и дозаправлять не требуется: система идёт уже заправленной, просто всё монтируется, соединяются трубки, а потом открываются краники
Можно постараться и найти блоки с внешними повреждениями при транспортировке - такое оборудование обычно имеет приличную скидку, а для гаража покоцанный корпус не принципиален.

Да потому, что заслонка пропорционирования воздуха, как обычно на "зубильных" отопителях, полностью не доходит до крайних положений, и получается такая фигня - в низ и середину горячий, а на стекло - ледяной напрямую из щели над заслонкой.
Второй "классический" баг отопителей зубил - несовпадение 2-3см окон на отопителе и воздуховоде лобовика в торпеде, из за которого заслонка перекрытия этого канала упирается в торпедный воздуховод и так же не имеет полного хода. При чём, на них такое встречается практически поголовно - наверное, при конструировании с размерами просчитались. Не знаю, распространяется ли это на 15-ки - на них торпеду снимать не доводилось.
Так что, нету там "вихревого разделения потоков" - скорее наоборот, плохое вихревое перемешивание потоков, прошедших через радиатор и мимо заслонки.

Мой совет - не тратьте время зря, лучше потратить его на приведение ходов/работы заслонок отопителя как им положено, чтоб и зимой не мёрзнуть, а летом поменьше париться.

Под понятием "нереально" я имел ввиду немного другое.Если бы
Геннадий хотел поставить кондей,то он бы и написал что-то типа:
"как разжится кондеем,да так чтобы подешевле".С учётом того,что
на других ветках форума люди бочки в землю толи собрались закапывать,
толи уже закопали,я и считал,что такими методами(типа на кривой козе,да за три копейки)кондей не сделать.В том виде,в котором все привыкли его
видеть.
А по поводу 15-й печки,похоже ваша правда Edinolichnik.Сегодня на работе
нашёл градусник,пока домой ехал положил на обдув стекла-не айс.Также
как и на улице.Жалко.Халявы не вышло.
А если сделать в виде чемоданчика и когда жарко,кидать на заднее сиденье
и в прикуриватель?Ведь в самом принципе нет ничего необычного.Если в
стакан налить чай и раскрутить его ложечкой,то в центре он будет холодней,
а по краям-горячей,чем изначально налитый.Это всего лишь законы физики.
Сейчас работы много,а как время будет обязательно постараюсь поэкспере-ментировать со всеми этими вихревыми разделениями.

Принцип то, может, и работает (честно говоря - не озадачивался изучением оного), но боюсь, что не хватит "мощи" чемоданчика и прикуривателя для сколь ни будь заметного эффекта такой системы в авто

Нестыковка.

Так видел я только не помню в каком издании кондей для дома, гаража. Просто до банального.
Суть. Закапываем в землю, насколько я понял - чем глубже, тем лучше (идеально наверное докопаться до водоносного слоя) радиатор от отопиления, батарею вобщем. Соединяем 2-мя трубами с автомобильным радиатором, установленном в том месте которое надо охлаждать , который собственно и будет отдавать холод. Ну и насос в систему для прокачки теплоносителя и пропеллер к автомобильному радиатору для отвода холода. Там даже фотка была.

Это сообщение отредактировал genna - 18.08.2009 - 11:24