Автобус Mitsubisi Princessa 99 г привод спидометра, Требуется найти замену

Господа, не судите строго, возможно не по адресу попал, новичек - одно слово. Привод спидометра mitsubisi princessa вышел из строя, приобрести хозяин не может (или не хочет). Хочет приспособить привод от автобуса БОГДАН. По механике он идеально подходит. На mitsubisi princessa, скорее всего, привод на эффекте Холла. Но я не знаю параметров сигнала родного привода, т.е. потребляемый ток, амплитуда выходных импульсов, длительность и т.д. Возможно кто-нибудь занимался подобной проблемой и есть рабочие решения? Для меня не составит труда разработать переходник - адаптер между приводом спидометра и спидометром. Помогите ссылкой на источник информации с параметрами. Материалы обязуюсь выложить на форуме. С уважением, Сергей.

А почему не понятно, что за датчик? старого нету? Сколько проводов на его разъёме?
Длительность от скорости зависит По питанию/току, обычно применяемые на спидометр ДХ электрически взаимозаменяемы и работают при 5-12В. Что и где там "висит" на штатных концах к датчику - не сложно замерить вольтметром, распознав питающий и сигнальный провода по падению на них напряжения при подключении светодиодной контрольки или резистора Ом на 100-200. Вычислив сигнальный - амперметром замерить на нём ток на массу. Амплитуда на сигнальном будет от того, что на нём есть, и до "0".

Конкретной информацией по данным авто и датчикам не имею - с автобусами не работаю.

То, что мне попало в руки - трудно назвать приводом, но зато провода четко индентифицируются по цвету - черный, красный и белый. Интуитивно, чувствую что - это соответственно: корпус, плюс 24 В и сигнальный. Я не автомобилист, поэтому не знаю уровней выходных сигналов приводов. Но специальность моя связана с радиотехникой. Поэтому смогу "синтезировать" согласующий узел между спидометром и приводом. Нужны только исходные данные. Сейчас выходные, а после возьму исправный датчик и сниму параметры. Но хотелось не изобретать велосипед, если уже люди решали подобные проблемы. С уважением. Сергей.

Для начала нужно снять параметры с цепей к датчику на авто, а не с самого датчика. Вряд ли бортовые 24В будут приходить на датчик: скорее всего 5В со стабилизатора в приборке, или ЭБУ двигателя, или ... - смотря как построена проводка и связи блоков. Раз радиотехник - значит, должен знать, что такое "выход с открытым коллектором": именно такой выход имеют большинство ДХ на КПП на спидометр.
На "японцах" чёрный цвет не всегда может обозначать массу, а белый - сигнал, может быть и наоборот, поэтому только замерять! К тому же - какой дополнительный цвет (полоска) на этих проводках к датчику?

Уточняю: не белый, а скорее, желтый цвет провода, на нем нет дополнительных полосок.

За открытый коллектор спасибо буду проверять.

В принципе, реализуется любое (!) соотношение частот привод-спидометр относительно несложными преобразователями частота-напряжение и напряжение частота. Поэтому, кто имеет опыт, могу предложить реально работающую схему. Но придется заняться настройкой параметров под конкретные условия. Критерии несложные: 1- немного опыта в разработке РЭА, 2-подстройка возможна при наличии несложных КИП:частотомера,осциллографа, регулятора оборотов вращения имеющегося привода. При этом, работоспособными являются: спидометр, одометр, тахограф, поскольку для приборов, отображающих и принимающих информацию, ничего не изменяется. Они получают информацию точно такую, как должны получать. Подобным образом возможно реализовать согласование тахометров с приводами практически любых марок. Основной критерий - чтобы "по механике" привод идеально устанавливался. Связь - лучше всего - в личку.С уважением, Сергей.

Сергей, схему сам разработал, или позаимствовал у Михаила "ВМА" из Москвичёвского клуба?

Схему "разработал" сам, но идея, Вы правы, не моя. Схемное решение мое более громоздкое,но, по-бедности, более дешевое, поскольку использовал доступные латвийские КР1108ПП1 вместо предлагавшихся. При этом "разработал" - беру в кавычки, т.к. - один к одному - это типовая схема включения микросхем в определенных режимах. Поэтому, в принципе, нет необходимости ее приводить на страницах форума. В нашей зоне комплект импортных стоит около 10-12 У.Е., а КР-ки 1-1,2 У.Е. С уважением, Сергей.