Mitsubihi Padjero io 2001г электростеклоподъемники, конфликт с новым стеклом

доброго всем времени суток, автомобиль Mitsubihi Padjero ( что то мне на них последнее время везет 4-я за неделю) проблема возникла после того как злоумышленники разбили боковое переднее стекло (пассажирская сторона),
у нас в городе Китайцы организовали контору по поставки и монтажу автостекла, ценник приемлемый, только монтажу их ни кто не обучил, так вот вставил клиент у них стекло, при монтаже они не правильно установили его получилось смещения и что там задевало, поехал он к ним устранять этот дефект ну они там ему что то налхимичели и стекло после подъема падает обратно на 1/4 полного хода, воспринимая закрывания как сигнал система безопастности зажатия постороннего предмета и чтобы его поднять до конца необходимо короткими тычками передвигать к верху. Я его разобрал обнаружил пружину помощи слетевшую, установил на место, вскрыл блок управления, погорелости не видно все целое.
вопрос: коллеги!!! существует ли метода обучения стеклоподъемника от этой ошибки с мультиплексным управлением?

Обязана существовать! С данным авто с этим не встречался (тем более, авто не идентифицировано ), на разных по разному - где стекло надо "гонять" вверх-вниз с задержкой отпускания кнопок, где поворотом и удержанием "на закрывание" дверного ключа, где ещё как...

Угу, скоро начну банить за несоблюдение пункта 3.1 Правил форума.

извеняюсь, думал для них примерно одинаково. Mitsubihi Padjero io 2001г.в.

Разобрать дверную панель, открутить мотор со стеклоподъёмника, нажать клавишу стеклоподъёмника на подъём в автоматическом режиме, дождаться пока мотор стеклоподъёмника отработает и остановится, всё собрать. Положение стекла при сборке не имеет значения. Разъём мотора желательно не разъединять.

доброго всем времени суток, по той машине что была раннее ни чего сказать не могу, (хозяин на отдыхе ) появилась новая, Тойота Ленд Крузер Прадо 2004 г.в. япона. При установки би ксенона необходимо было для удобства монтажа отодвинуть АКБ, но массовый провод короткий (ранее на этой машине я же менял АКБ все было нормально, примерно в марте) после подключения АКБ, про качались все стекла кроме водительскова, светодиод выдает водительской двери вспышки я так понимаю код равный 2, все остальные горят постоянно и работают как положенное с обеих клавиш, вопрос какой нибудь секрет существует прокачки водительской двери? (при замене АКБ про качалось все нормально каждое стекло со своей кнопки )

На Тойотах нет никакого секрета, на Субариках обучение проходит только при закрытой двери.

так а почему прошлый раз все прошло нормально, а этот раз те же действия ни к чему не привели хотя до этого все работало, я сам пригонял его к себе не установку ксенона и открывал водительское стекло, машина просто товарища и я есть в страховке!

и я не знаю. На тойотах с мультиплексом стекла обучаются легко. Посмотри коды ошибок мультиплекс, есть в книгах на Висту ардео,Надя, просто книги на работе а я в отпуске.

Здравствуйте всем! Прошу подсказать правильное направление в решении проблемы со стеклоподъёмниками. На Филдере (ZZE124, 2004г.) упорно не хотят обучаться стеклоподъёмники на левой стороне. С кнопок на дверях
с-под-к управляется без проблем. Световая индикация указывает на неисправность концевых выключателей. Прочитал совет Multika. Cегодня попробую.. Что отключает двигатель, снятый с привода?