Шкода Фелиция, высокие обороты ХХ

[АВС]

1996год. 1.3 литра.GLXI.
Четыре форсунки, но везде, где искал, написано, что Mono-Motronik.
ХХ поддерживается эл.двигателем, воздействующим на ось дроссельной заслонки. При сбрасывании газа обороты некоторое время (10 - 40сек. и более, пока резко не "ударишь" на педаль газа) держатся на 2 - 2.5 тыс.
Когда проверял сигнал с ДПДЗ выяснил, что на ХХ сигнал на max (4.5v), а при нажатии га газ, плавно меняется до 0.5v. т.е работает наоборот. Неужели перепутаны "плюс" и "минус" к реохорду? Но машина ездит нормально и расход невелик.
Заметил, что при повышеном ХХ дроссельная заслонка чуть чуть приоткрыта, а при возврате к нормальным оборотам ХХ она закрывается до конца. Значит сигнал поступает от "мозгов"? Осциллограмма сигнала на эл.двигатель это подтверждает.
Ещё странность: - сигнальный провод с лямбда зонда оказался не чёрный, а белый. (Хозяин сам его как то перепаивал, ставил ВАЗовский, но утверждает, что маркировку соблюдал).
Концевик закрытого положения Др. заслонки срабатывает правильно (Закрыта - 0v, при начале открывания ступенчато возрастает до 12v, при отпускании педали газа - ступенчато падает на 0v, но в этот момент заметна "грязь" ступеньки длительностью 1ms.). Концевик закрытого положения срабатывает, а обороты всё ещё высокие.
Извините, не могу выложить осциллограммы, должен разобраться, как это делать. Если без них никак, то не спешите отвечать, дам позже.
Никто не знает, где взять распиновку разьёма, там 7 концов, среди которых провода на эл.двигатель Дроссельной заслонки, ДПДЗ и концевик (похоже на датчике Холла)?

[АВС]

Оказалось, что есть подсос воздуха через прокладку впускного коллектора в районе 1-й форсунки. Пролил водой и бензином, ошибки нет. Обнаружил при её отключении (на ХХ сбрасывание разьёма никак не сказывается). Неясно только, какая связь между подсосом воздуха и управляющим сигналом эл.двигателя, воздействующего на дроссельную заслонку. (входные сигналы на ЭБУ: - Лямбда-зонд, Датчик разряжения во впускном коллекторе, естественно температура и ДПКВ, ДПДЗ, всё вроде...)

[Тэфко]

Код движка написать неплохо бы.По этим данным тоже Mono-Motronik только находится

[АВС]

Там написано GLXI - 1.3Л. 1996 год. Везде написано, что Mono-Motronik, но там 4 форсунки на впускном коллекторе, а центральной просто нет, одна лишь дроссельная заслонка, которая управляется тросиком газа и одновременно эл.двигателем ХХ. Прокладку пока не заменил, хозяин ищет, но при проливании бензином из шприца на место подсоса, обороты сразу стабилизируются примерно на 900об.

[ELK]

Ты код движка на блоке мотора ищи а не смотри то, что на заднице машини написанно!

[yury74]

Просвятите бестолкового...Приехала сегодня под вечер "Фелиция" 97года, MPI, 1,3л.,двигатель 136М. Хоть и не беру таких машин,но челу обратиться больше не к кому. На старой дроссельной заслонке происходит иногда зависание оборотов,пока не пнешь на педальку,с этим более менее понятно,а так на ХХ -900 об. В ДП встроен моторчик ХХ и возможно износ резистивного слоя ДПДЗ. По рекомендации других сервисников клиент купил новый дроссельный узел,самостоятельно установил.Обороты плавают от1900 до 2400 на отпущеной педали газа при любой темп.двигателя ,наверно надо адаптировать новый дроссель.Подключил Ваговский КL-айник,есть у меня Ваг-ком рус прога ,там показало немного параметров ,но к адаптациям так и не мог подобраться,пишет какую то дребедень,типа недоступно.Как и чем делается вся эта канитель?Просто первый раз такая машина и ползания по их форумам только больше голову зас@али

[karel]

Так ошибки есть какие? Как насчет подсосов?

[колдун]

КТС точно делает адаптацию дроссельной заслонки. Дроссельная заслонка старая скорее всего заедала и её нужно было вымыть и отрегулировать чтобы не закусывала.

[karel]

При условии, что нет текущих неисправностей! Ведь так?

[yury74]

Старый ДП предварительно был вымыт,закусываний заслонки нет,зазор между заслонкой и стенками патрубка ровный,тросик педали без заеданий. Из ошибок : 1.Ругается на абсорбер,что неисправен клапан ,хотя он работает и шланг его пережимал. 2. ДК -уровень сигнала вне диапазона. Подсосов воздуха не обнаружил.Все вроде на старом ДП хорошо,на ездовые качества не жалуется,только вот зачастую зависание оборотов,когда газульку бросает.Ставишь новый и начинается пляска с оборотами.КТС-ки нет во всей округе,даже Васи нет,ВАГи как то очень редко обращаются,за два года моей работы 2 или 3 автошки всего.Остается вопрос,каким софтом можно сделать адаптацию ДЗ через К-лайн. На отечественных Е-газ все уже делаю без проблем,а тут старушка и никак .

[колдун]

Вот по фелиции, может что поможет
http://files.mail.ru/B184A4E82FEB4E62B7C77FF609EAB247

[yury74]

Колдун,спасибо,тоже кой чего нарыл.Скачаю, сопоставлю,как приедет, отпишу по результату .

[yury74]

Всем спасибо,адаптировал сейчас новый дроссель ВАГ-комом К-Лайн,все хорошо.Просто нужны были коды (адреса) входа для адаптации.Вот еще мануал-дополнение по адаптации ВАГ.

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 25 )
 Н_______________________.txt