Диагностика Форд Транзит, Не едет!!!!

[фордик]

Может кто сталкивался. Суть проблемы: Форд транзит 2,5 ТД, ТНВД лукас электронный, педаль тоже электронная. Потек ТНВД под передний сальник. Сделали ревизию с заменой сальника и подшипника переднего. Он и стал причиной течи, попала водичка, убила подшипник, а он сальник. Неделю машина пуля, даром что бусик. Ни с того ни с сего обрывает ремень генератора, затягивает по ремень ГРМ, сбивается метки само собой, гнет толкатели. Ремонт-замена толкателей, регулировка клапанов, установк ГРМ по меткам. Результат такой. Клемы снимаешь, машина до определенного момента как ракета, стоит или посильнее притормозить, или поехать в натяг, такое ощущение, что сзади кто-то держит. тяга пропадает напрочь на низах и очень тяжело разгоняется. Снятие клеммы-опять ракета, но до первого перекрестка. На подобной машине с такой же проблемой пробовали менять подкачивающий насос-ничего, ошибок в блоке нет. За механику моторист ручается, все метки на месте. все клапана, что стоят сверху на турбину работают. А воз и ныне там!!!!!!! не едет!!!! выручайте, советуйте!!!!

[will]

Плохо что нет ошибок, мож блок их незапоминает?
По Фордовским дизелям попробуй здесь dieselirk.info
Мой бус то же тупит иногда, но только когда загорается чек. После повторното запуска - снова пуля.

[фордик]

Вчера проехал в режиме "загород" более 500 километров. Заметил такую особенность. по ровной дороге разгоняется, пусть даже и медленней, чем обычно. но как только подъем, сразу тупит. И с места в натяг стало труднее. Склоняюсь к мысли. что не работает регулятор от нагрузки. На впускном стоит заслонка и мембранный регулятор, попробую с ним повозиться. возможно, когда сбились метки ГРМ, давлением провернуло на оси, или мембрану прорвало