хонда ср-в 98г, хонда ср-в 98г

[vasja197676]

есть у кого схема отопителя на хонду ср-в 98г
работают только большие обороты.
буду обязон если поможете.

[denkisan]

Митчелла нет под рукой, но обычно до 2005 в регулировке скорости применено простое переключение дополнительных гасящих резисторов, обычным переключателем. Блок этих резисторов расположен обычно в аоздуховоде после вентилятора отопителя-кондиционера, на него обычно подводится через 4-6 контактный разъём проводка от моторчика вентилятора и переключателя. Со временем ,накопление продуктов износа в коллекторном узле , высыхание и потеря свойств смазки приводит к увеличению потребляемого тока и снижение рабочих скоростей обдува, поэтому блок резисторов обдувается слабее, а мощность выделяемая на резисторах увеличивается , при достижении температуры блока резисторов критической, происходит срабатывание термозащитного предохранителя расположенного на блоке резисторов, он имеет вид резистора в металлическом корпусе присоединённого к контактам резисторов контактной сваркой, маркировка на нём обычно почти не читаема, из-за перегрева . Просто замена его на такой же не поможет, нужно сделать ревизию моторчика, почистить коллектор от набившейся в пазы коллектора пыли от износа щёток, обязательно смазать втулки, для чего пропитать их силиконовой смазкой из аэрозольного баллончика , перед ревизией моторчика полезно замерить потребляемый ток, потом после ревизии. Если руки растут правильно, разберёшся, ничего сложного, но силу применять только предварительно хорошенько осмотрев конструкцию и подумав. Это понадобится только при снятии турбинки с вала электродвигателя для смазки верхней втулки.

[vasja197676]

спасибо что помогаешь denkisan.
дело вот в чем.
там стоит кондиционер.
около моторчика в воздуховоде стоит что-то в виде транзистора
может какой стабилизатор.
немогу найти коробку с сопротивлениями.
с переключателя обогрева идут сравнительно малого сечения
провода---вывод---гдето стоят реле на переключения скорости.
но найти их проблема как и сопротивления.
буду рад любой подсказке.

[Star964]

Была у меня аналогичная Хонда недавно. В этой машине применён, так называемый "Ёжик", т.е. полупроводниковый регулятор оборотов мотора отопителя. Управление им идёт с блока управления климатом, и управление это широтно-импульсное. Накрыться он может и сам по себе, но, как правило, он вылетает из-за повышенного сопротивления вращению мотора (износ подшипников и проч.) Так что, кроме однозначной замены "Ёжика" могу порекомендовать проверку состояния мотора со смазкой подшипников. Удачи.

[Juoz]

Посмотрите эту..

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 24 )
 CR_V_97.rar

[denkisan]

Такие регуляторы разных модификаций используют разные производители, сначала надо определиться, что же вышло из строя? Ведь если там просто мощный транзистор, то даже при подаче на базу этого транзистора очень широких импульсов мёртвый транзистор не должен запускать моторчик, разьве что если транзистор перемыкается контактом в регуляторе при положении ручки по часовой до упора. Можно просто попробовать что нибудь из мощных полевиков, они сейчас довольно дёшевы. На 600 мерине в 140 кузове, этот ёжик стоит под 200 баксов, не понятно только, за какие такие заслуги?!
в Митчелле явно нарисован транзистор, остаётся только прочитать его маркировку и попытаться найти на радиорынке. Обычно ставят какую нибудь экзотику, или вообще маркировки нет. Попробуй взять полевик , что нибудь из этих: IRF540, IRF250? IRF3710 и т.п. закрепи его на небольшом радиаторе, чтобы не перегревался, и попробуй крутить регулятор скорости вентилятора. можешь глянуть по ссылочке здесь, в 23 посте, там полный список полевиков, на радиорынке наверняка что-то можно подобрать. Соединять как обычный транзистор, просто перед тем как паять посмотри даташит, и убедись в правильности цоколёвки, а то иногда затвор с истоком меняют местами, правда чаще всего если корпус повернуть к себе маркировкой, выводами вниз, то слева направо затвор, сток, исток. у биполярных база, коллектор, эммитер. Для защиты от перегрузки можно в цепь двигателя сначала лампу на 5-60 ватт включить и посмотреть по яркости ,идёт ли регулирование. В любом случае полевик за 50-100 р это не "Ёжик" за 25-200$. Удачи в экспериментах, если с паяльником и мультиметром не знаком, то лучше радиолюбителей попроси, помогут.!

[vasja197676]

спосибо за помощь!!!!!!
к сожелению клиент окозался не из терпеливых
и уехал.но я 1 раз сталкиваюсь с системой где
стоит транзистор. ну чтож нато он и форум чтобы узнавать и
учится на будущее.
будем умнее еще на 1 пунктик.