Каналы АЦП, Что это такое?

[logger]

Что такое каналы АЦП, как они используются в диагностической практике. Пожалуйста, без общих рассуждений, чисто практические примеры. Ссылки на теорию приветствуются.

[Star964]

АЦП - это аналого-цифровой преобразователь, т.е., устройство, которое переводит аналоговые сигналы датчиков в цифровой код, понятный процессору. Просматривая показания каналов АЦП, можно увидеть верно ли интерпретируются показания датчиков и просмотреть величины этих показаний.
К примеру: показания канала АЦП напряжения ДМРВ при включенном зажигании на отечественных машинах должны быть 1,000 В +_0,03. Отклонения от нормы говорят о неисправности ДМРВ. В общих чертах так. Если хотите подробнее, читайте книги.

[denkisan]

Чистая теория АЦП это аналогово-цифровой преобразователь - устройство преобразующее аналоговый сигнал в цифровую форму, поскольку процессоры работают только с цифровыми сигналами. Таблица данных каналов АЦП позволяет ориентироваться - что же контроллер имеет на данный момент от каждого канала (датчика), обычно в памяти(у диагноста) сидит табличка ориентировочных значений, например для канала ДМРВ, на заглушенном двигателе при нулевом воздушном потоке эта величина у нового датчика равна 0.996 вольта, по мере старения и загрязнения поверхности, являющейся чувствительным элементом напряжение покоя увеличивается, и когда оно превышает 1,035 значение СО увеличивается до недопустимой величины, с таким ДМРВ ТО машина не пройдёт. При заведённом двигателе напряжение на прогретом двигателе и оборотах ХХ это значение может находиться в пределах 1,35- 1,65 вольта в зависимости от объёма и типа двигателя , это для ВАЗовских моделей с ДМРВ производства Bosch . Так же типовые значения и пределы допустимых значений имеются и для остальных какналов.
Вот в таком плане ответ на Ваш вопрос. Пока писал уже ответ появился, практически повторяюсь с некоторыми уточнениями, а теорию и статьи по диагностике надо своими ручками использую, поиск выдаёт множество ссылок , то что нашёл сам лучше усваивается.

[hash]

Важно помнить, что те показания АЦП которые мы видим через сканер являются интерпретированными контроллером, но не являются прямым замером напряжения с датчика до преобразования.

[genna]

Кроме того необходимо знать, что все параметры которые мы снимаем при помощи сканера - это сигналы переваренные блоком управления. Часть из них, это расчетные параметры, часть (которые тпа входные сигналы с датчикив)типа должны быть достоверны. Но это не всегда так, хотя бы по причине несправности самого БУ. Посему желательно замерять сигналы непосредственно с самого датчика. Здесь уже погрешности значительно меньше, опять же при условии работоспособности БУ, который дает как опорное нпряжение на датчик и снимает с датчика сигнал. Собака может быть зарыта ка в проблемах с опорным, так и в измерительной цепи. Но в любом случае любой датчик можно проверить без БУ, ну и соотв. сделать выводы о его работоспособности.