Colt глушится с задержкой после извлечения ключа

Да, именно так. Двигатель вначале работает ровно, а потом задыхается и подыхает, т.е. примерно так как происходит когда мы отключаем бензонасос и заводим двигатель для стравливания давления. 20-30 сек - это в случае если не трогоать газульку, а если газануть то заглохнет еще раньше.

А панель такое же время продолжает светиться ,после заглохания авто?

Нет! Одновременно с остановом двигателя ложатся на ноль стрелки тахометра и уровня бензина, про температурную чего-то не вспоминается.

Да чего гадать-то,завтра Дима отпишется.

какая то одновременная работа (блокировки)если она на Б.Н.и резервирования питания....Интересно будет узнать. что было по факту.УДАЧИ!!!

А с генератора не может идти подпитка?Но почему тогда мигают повороты?

Скорее всего резервирование питания подкл.наIGN1 а Б.Н.находится на IGN2...примерно так....

Тут немного написано.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Геннадий- 100%

Геннадий,очень похоже!

приве всем я не могу раскачаться после " отдыха " а почему вы ршили что запуска нет , информативкый провод зажигания существует , а он и является проводом поддержки зажигания по схеме не вспомню (на работу ходить не хочу ) но помоему это зеленый или желтый 6 пинового большего разъема он в любом случае на IGN 1 подключаеться, даже если стартер не подключин

Разные производители называют по разному, программная нейтраль, резервирование автозапуска. Но поскольку автозапуска нет, то невозможно знать в какой степени установщик следовал мануалу и схеме подключения сигналки, что подключил, а что за ненадобностью пропустил. Тут я бы начал с проверки программирования по пунктам, ведь мануалы на этих Шерханов, не всякому юзеру по зубам, про чайников вообще молчу. И как ни странно, при всей замысловатости входа в режим программирования, иногда некоторые владельцы умудряются поиграть на кнопочках с такими последствиями, жаль никогда не узнать, что явилось причиной изменения программы, если это так. Но судя по миганию аварийных огней, это проделки сигналки. Но при программной нейтрали обычно перед выходом из авто нужно нажать на брелке соответствующую кнопочку, и зажигание с топливом здесь несколько нештатно, судя по описанному Андреем поведению двигателя.

для програмирования ширхана не надо зажигание, можно даже в машине не находится ,там по брелку зажатие 1 и 2 кн. 1-я таб прогр., и 1и 4 кн. 2-я табл
и еще чем характерна эта сигнаха, у нее нет провода ручника, но есть автоматическая поддержка зажигания, и работает после извлечения ключа около 40 сек. если запуск не нужен просто дорогу перерезать IGN 1 около реле, потому что сигналка все равно должна видеть ключ для аварийного снятия, а распознования запуска двигателя если оно стоит на шумах (тахо) то даже если провод не подключин она их все равно видет через IGN 1, я несколько раз просто его отключал, когда в мороз приежают с вопросом брелок показывает что машина работает ,а на самом деле только зажигание,его убираешь и все работает и в -10 и в -30, по барабану

не было машинки...

Финал истории.
Сегодня утром случайно встречаю этот Colt по дороге на работу, хозяин оказался соседом по району. Машу рукой, останавливаю, спрашиваю: починил? Говорит - да, почитал инструкцию, и выключил режим турботаймера. Спрашиваю, а кто же его включил ... говорит что ключи в руках мял, вот он сам и включился.
Такие вот эти Шерханы.